12月28日，法拉第未來（FF）收到了納斯達克關于可能退市的警告。根據(jù)規(guī)定，從2023年11月9日至12月27日的30天里，公司的股價被要求維持在每股1美元以上。然而，F(xiàn)F并未達到這一要求。

據(jù)公開信息，F(xiàn)F由賈躍亭于2014年創(chuàng)立，同年宣布完成10億美元A輪融資。然而，由于樂視系資金危機及巨大的負債壓力，賈躍亭逃離國內，這直接導致了FF財務狀況惡化。盡管2018年，F(xiàn)F與恒大有過合作，但雙方在控制權上產(chǎn)生矛盾，最終停止合作，F(xiàn)F的造車計劃陷入困境。

2017年1月，F(xiàn)F推出了FF 91車型，盡管計劃量產(chǎn)，但由于經(jīng)營不善，這款車始終沒能如期生產(chǎn)。直到今年4月份，F(xiàn)F官方確認FF 91正式投產(chǎn)。然而，原定4月底完成的第一階段交付又被延遲到了5月份。

5月31日，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance正式發(fā)售，起售價高達30.9萬美元（約合人民幣225.07萬元），全球僅限量供應300輛。然而，直到8月14日，F(xiàn)F才開始向客戶交付FF 91 2.0。

12月7日，F(xiàn)F宣布將向兩個買主交付兩臺FF 91 2.0。其中一臺將于次日送到FF員工手中，另一臺則將在下周交付給Motev。Motev計劃使用FF 91 2.0作為VIP用車，通過豪華豪華電動交通服務來滿足南加州消費者對超級轎車的需求。