近日，據(jù)報道，美國電動汽車巨頭特斯拉的租賃業(yè)務(wù)在其季度業(yè)績中的比重出現(xiàn)減少。一名分析師認(rèn)為，此現(xiàn)象與二手電動車貶值有關(guān)。

特斯拉于本周二透露，去年第四季度，僅有約2%的Model 3和Model Y銷售計入了租賃科目，而其他車型中則只有約3%計入。這兩項占比較上一次降低至公司公布相關(guān)數(shù)據(jù)后的歷史低點(diǎn)。

投行杰富瑞分析師菲利普·霍伊斯在其周三報告中指出，這種（租賃業(yè)務(wù)）比例的“明顯下降”可能會讓特斯拉面臨為消費(fèi)者提供優(yōu)惠租賃價格的挑戰(zhàn)。他表示：“盡管這對短期盈利未必不利，但我們?nèi)該?dān)憂其管理汽車殘值方面的問題。”

汽車殘值指的是車輛在使用過程中保持的價值。若車輛保值率較低，出租方通常會要求更高額的押金或者租金，以便抵御價值劇烈縮水。因此，租賃可能不如購車劃算。

過去一年里，特斯拉車輛的殘值承受了數(shù)次打擊。該公司的電動汽車頻繁降價，令赫茲和德國Six SE等租車機(jī)構(gòu)頗感壓力。

同時，由于《通脹削減法案》存在的漏洞，讓許多汽車制造商傾向于在美國開展電動汽車租賃業(yè)務(wù)，尤其是針對商用車。