1月12日，特斯拉宣布調(diào)整旗下兩款車型Model 3及Model Y價(jià)格，各車型調(diào)整如下：Model 3后驅(qū)煥新版價(jià)格下調(diào)至24.59萬元，降幅高達(dá)1.55萬元；其長續(xù)航煥新版降價(jià)1.15萬元，現(xiàn)售28.59萬元；而Model Y后驅(qū)版售價(jià)下調(diào)至25.89萬元，降幅1.75萬元；其長續(xù)航版亦下降1.65萬元，售價(jià)調(diào)低至29.99萬元；僅有Model Y高性能版保持36.39萬元定價(jià)未變。

此番調(diào)價(jià)早在預(yù)期之內(nèi)，據(jù)消息人士透露，特斯拉對銷售團(tuán)隊(duì)實(shí)施積極管理策略，從而在中國市場競爭中占優(yōu)。值得注意的是，2023年前，特斯拉曾因成本原因上調(diào)售價(jià)，如11月14日，Model 3和Model Y分別漲價(jià)1500元、2500元。然而，實(shí)際情況卻是特斯拉在削減保險(xiǎn)費(fèi)用等方面降低了購車成本，呈現(xiàn)出“明升暗降”的現(xiàn)象。

2023年度，特斯拉交付總量達(dá)到181萬輛，同比增長38%；產(chǎn)量也達(dá)到185萬輛。相比之下，同期比亞迪新能源汽車全年銷量達(dá)到302.44萬輛，同比增長62.3%，成為全球銷量第一，并穩(wěn)坐中國銷冠寶座。

尤其在2023年下半年，特斯拉與比亞迪的純電動車型銷售額差距逐漸縮小，直至四季度，比亞迪純電動汽車銷售額超越特斯拉的48.45萬輛，實(shí)現(xiàn)反超。