在2024長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車董事長朱華榮宣布，長安汽車與華為車BU擬成立的合資公司擬定名為“Newcool”，其業(yè)務(wù)包括智能駕駛、智能座艙、數(shù)字平臺、車云聯(lián)網(wǎng)、抬頭顯示以及智能車燈多個領(lǐng)域。盡管交易仍在進行中，但明顯兩家已經(jīng)開展深入合作。

據(jù)了解，今年的11月25日，長安汽車與華為在深圳簽署了一份《投資合作備忘錄》，約定華為將設(shè)立一個專注智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能駕駛系統(tǒng)及增量部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的全新的企業(yè)，長安汽車及相關(guān)方有興趣參與此項投資，并且將與華為共力推動新公司的發(fā)展。這個新成立的企業(yè)旨在成為頂尖的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件制造商，同時作為開放平臺，向汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性合作伙伴及其他重要投資方開放股份。

在此次交易中，長安汽車及關(guān)聯(lián)方計劃出資獲取目標(biāo)公司股權(quán)，但比例不超過40%，具體細節(jié)待確定；華為則承諾不會從事可能與目標(biāo)公司業(yè)務(wù)存在競爭的行業(yè)，而長安汽車將會全力推進與目標(biāo)公司戰(zhàn)略層面的協(xié)同合作。另外，華為向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等多加主機廠邀請入股，還期望中國一汽集團能參與其中。

華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU的董事長余承東曾經(jīng)坦言，車BU是華為唯一處于虧損狀態(tài)的業(yè)務(wù)板塊，他說，過去一年，他們在研發(fā)這部分就投入超過百億，不過，按照數(shù)據(jù)來看，這種投入是值得的——2022年度，這個系列產(chǎn)品的收入達到20.77億人民幣，占比僅為華為總收入的0.3%，而到2023年上半年，盡管收入大減，但依舊保持在同樣比例。