1 月 19 日，乘聯會公布其最新預測報告，預估今年 1 月份，國內狹義乘用車零售量將達 220 萬輛，其中新能源車型預期賣出 80 萬輛，坎坷向前的新能源汽車滲透率預計將達 36.4%。

值得關注的是，繼 2023 年 12 月車市表現稍優(yōu)于預期后，今年 1 月中旬，大多數品牌依然堅守原有的年末促銷策略，市場優(yōu)惠不減反增，進一步促進消費者的購車欲望，為春節(jié)前的購車潮奠定了基礎。而這其中，春節(jié)落在 2 月中下旬，1 月有 22 個工作日，帶來了較長的汽車銷售周期，有助于市場終端的銷售業(yè)績。憑借這些優(yōu)勢條件，整個 1 月份車市有望取得不錯的開局。

根據乘聯會自身調查所得，盡管部分廠商已開始回收 12 月底優(yōu)惠，但仍有更多的廠商在節(jié)前提早制定新的優(yōu)惠政策。市場優(yōu)惠力度基本保持不變，并未出現政策緊縮現象。另外，盡管汽車銷量在逐月攀升，但由于終端價格不斷下滑，導致汽車類消費品零售總額的漲幅逐漸縮小。

各大廠商為了爭奪新年開門紅，紛紛加大 2023 年年末的營銷力度，雖然返鄉(xiāng)用戶購車熱情的熱度有所降低，但依然能給整體車市（尤其是內燃機市場）注入活力，成為 1 月市場的重要增長點。據了解，各大汽車制造商（占據零售量比重約 80%）1 月初始的零售目標相比上個月僅有所微調，部分廠家甚至試圖在新年首月實現開門紅的驕人成績。

因此，結合上述信息和數據分析，乘聯會初步預測，本月狹義乘用車市場零售額或達到 220 萬輛左右，較上月同期減少 6.5%，同比增長 70.2%；新能源汽車預計銷量為 80 萬輛左右，環(huán)比下降 15.3%，滲透率回落至 36.4%，仍符合季節(jié)性的常規(guī)規(guī)律。