日本電機(jī)制造商日本電產(chǎn)近日調(diào)整2023財(cái)年（到2024年3月為止）利潤(rùn)預(yù)期至1350億日元（約合9.1億美元），相比原計(jì)劃下滑300億日元，原因系受中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)帶來(lái)重組開銷。

據(jù)了解，日本電產(chǎn)的電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)主要依賴E-Axle驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，發(fā)展不甚理想。至2023年12月，該業(yè)務(wù)部門銷售額已連續(xù)三季度保持在百億日元區(qū)間，預(yù)計(jì)2024年1至3月跌落至45億日元。

日本電產(chǎn)的首席執(zhí)行官永守重信在財(cái)報(bào)會(huì)上針對(duì)此問(wèn)題表示：“我們與競(jìng)爭(zhēng)者同陷困境，自我壓力同時(shí)加重，導(dǎo)致客戶們都面臨損失。這種情況對(duì)我而言極為罕見，50年從業(yè)生涯中只出現(xiàn)過(guò)一次?！?/p>

鑒于價(jià)格戰(zhàn)加劇，盈利項(xiàng)目縮水，該公司已陸續(xù)縮減在該領(lǐng)域的接單規(guī)模。加之需承擔(dān)450億日元的重組費(fèi)用，預(yù)計(jì)該財(cái)年內(nèi)，日本電產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)虧損或達(dá)近600億日元。

盡管全年綜合銷售額預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)3%至2.3萬(wàn)億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)亦料增80%至1800億日元；盡管銷售額超出前期預(yù)估千億日元，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻不升反降。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年中國(guó)電動(dòng)汽車及其他新能源車銷量同比上漲38%至約950萬(wàn)輛，并預(yù)計(jì)2024年再攀升20%，達(dá)到1150萬(wàn)輛。此時(shí)此刻，正是汽油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，一些大型零部件公司寧愿承受虧損也要接單。為了緊跟競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，日本電產(chǎn)若優(yōu)先考慮提升利潤(rùn)而削減投資，恐怕會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩在身后。因此，對(duì)將電動(dòng)汽車零部件視為未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)的日本電產(chǎn)而言，當(dāng)下無(wú)疑正是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

永守重信宣布電汽零部件業(yè)務(wù)將迎來(lái)高層變動(dòng)，自2024年1月1日起，岸田光哉將接手此項(xiàng)工作。此外，日本電產(chǎn)還對(duì)外發(fā)布2025年1月至3月電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)季度盈利預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)其間銷售額將同比增長(zhǎng)75%至184億日元。

1月24日發(fā)布的2023財(cái)年?duì)I收?qǐng)?bào)告顯示，日本電產(chǎn)前三季度銷售額為1.7萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)3%；凈利潤(rùn)為1459億日元，同期增長(zhǎng)40%。