日本電機(jī)制造商日本電產(chǎn)近日調(diào)整2023財(cái)年（到2024年3月為止）利潤預(yù)期至1350億日元（約合9.1億美元），相比原計(jì)劃下滑300億日元，原因系受中國市場競爭影響，電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)帶來重組開銷。

據(jù)了解，日本電產(chǎn)的電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)主要依賴E-Axle驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，發(fā)展不甚理想。至2023年12月，該業(yè)務(wù)部門銷售額已連續(xù)三季度保持在百億日元區(qū)間，預(yù)計(jì)2024年1至3月跌落至45億日元。

日本電產(chǎn)的首席執(zhí)行官永守重信在財(cái)報(bào)會(huì)上針對(duì)此問題表示：“我們與競爭者同陷困境，自我壓力同時(shí)加重，導(dǎo)致客戶們都面臨損失。這種情況對(duì)我而言極為罕見，50年從業(yè)生涯中只出現(xiàn)過一次?！?/p>

鑒于價(jià)格戰(zhàn)加劇，盈利項(xiàng)目縮水，該公司已陸續(xù)縮減在該領(lǐng)域的接單規(guī)模。加之需承擔(dān)450億日元的重組費(fèi)用，預(yù)計(jì)該財(cái)年內(nèi)，日本電產(chǎn)電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)營業(yè)虧損或達(dá)近600億日元。

盡管全年綜合銷售額預(yù)計(jì)同比增長3%至2.3萬億日元，營業(yè)利潤亦料增80%至1800億日元；盡管銷售額超出前期預(yù)估千億日元，但營業(yè)利潤卻不升反降。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年中國電動(dòng)汽車及其他新能源車銷量同比上漲38%至約950萬輛，并預(yù)計(jì)2024年再攀升20%，達(dá)到1150萬輛。此時(shí)此刻，正是汽油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，一些大型零部件公司寧愿承受虧損也要接單。為了緊跟競爭態(tài)勢，日本電產(chǎn)若優(yōu)先考慮提升利潤而削減投資，恐怕會(huì)被競爭對(duì)手甩在身后。因此，對(duì)將電動(dòng)汽車零部件視為未來增長點(diǎn)的日本電產(chǎn)而言，當(dāng)下無疑正是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

永守重信宣布電汽零部件業(yè)務(wù)將迎來高層變動(dòng)，自2024年1月1日起，岸田光哉將接手此項(xiàng)工作。此外，日本電產(chǎn)還對(duì)外發(fā)布2025年1月至3月電動(dòng)汽車零部件業(yè)務(wù)季度盈利預(yù)測，預(yù)計(jì)其間銷售額將同比增長75%至184億日元。

1月24日發(fā)布的2023財(cái)年?duì)I收?qǐng)?bào)告顯示，日本電產(chǎn)前三季度銷售額為1.7萬億日元，同比增長3%；凈利潤為1459億日元，同期增長40%。