2月23日晚，極越01開啟智駕軟件OTA，業(yè)內(nèi)最前沿的OCC（OccupancyNetwork）占用網(wǎng)絡(luò)正式上車。此次產(chǎn)品升級，極越01集齊“BEV+Transformer+OCC”的純視覺方案，穩(wěn)居身國內(nèi)智駕行業(yè)第一梯隊(duì)，即將“全國都能開”。

作為國內(nèi)唯一“既有圖，也有駕”的解決方案提供商，“BEV+Transformer+OCC”的純視覺方案+“百度地圖車道級導(dǎo)航”是百度Apollo保證極越高階智駕快速實(shí)現(xiàn)全國覆蓋的核心競爭力。

一方面，OCC占用網(wǎng)絡(luò)正式上車，極越“BEV+Transformer+OCC”純視覺方案實(shí)現(xiàn)了感知、識別能力的進(jìn)一步提升。

“基于OCC，現(xiàn)實(shí)世界被分割成無數(shù)個(gè)厘米級的小格子，可以把所有不規(guī)則物體體現(xiàn)出來。舉個(gè)例子，如果說過去的智駕可以識別的物體尺寸是給孩子玩的大塊樂高。那么OCC上車之后，智駕識別的精細(xì)度一下子就進(jìn)化到了最小顆粒的樂高?！卑俣?a target="_blank">智能駕駛事業(yè)群組（IDG）首席研發(fā)架構(gòu)師、IDG技術(shù)委員會主席王亮表示，OCC讓智能汽車對于物理世界的識別更加準(zhǔn)確，障礙物種類識別率可達(dá)到99%，即便車輛行駛路面出現(xiàn)“陌生物體”，不管系統(tǒng)此前是否認(rèn)識這個(gè)物體，只要網(wǎng)格被該物體占據(jù)，車輛就能根據(jù)該物體占據(jù)網(wǎng)格的體積、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等判定這條路是否可行駛，實(shí)現(xiàn)從“識物避障”至更接近人類駕駛“本能避障”的進(jìn)化，讓駕駛更加安全可靠。

另一方面，百度地圖車道級導(dǎo)航再升級，為極越智駕迅速跑通全國復(fù)雜城市道路提供雙重保障。

百度地圖提供了行業(yè)領(lǐng)先的基于車道級數(shù)據(jù)的城市車道級導(dǎo)航產(chǎn)品。無論是高、快速路還是市區(qū)道路都能1:1 還原真實(shí)道路細(xì)節(jié)，提供更加清晰、立體的全局車道規(guī)劃和引導(dǎo)。

基于業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的地圖生成大模型，截止2024年2月，百度地圖已經(jīng)完成全球最大規(guī)模、覆蓋全國360萬公里道路的LD車道級地圖數(shù)據(jù)制作，并支持極越城市PPA達(dá)到傳統(tǒng)高精地圖水平。LD車道級導(dǎo)航將在百度地圖各端陸續(xù)上線360座城市，同步支持極越PPA全國開城，實(shí)現(xiàn)“有圖的道路就能PPA”。

“我可以預(yù)告一下，極越智駕會很快做到全國都能開。打開百度地圖APP，只要百度地圖導(dǎo)航里有的地方，一定是百分之百都能開。”極越CEO夏一平表示。

“實(shí)時(shí)看見”終究不如“提前知道”，有圖的智駕才安全。相比其他車企宣稱的“無圖”方案，百度地圖LD車道級導(dǎo)航的要素更豐富、更新鮮、更精準(zhǔn)，在成本可控的前提下，讓用戶智駕體驗(yàn)更安全、更順暢。

審核編輯：劉清