兩會如期舉行，作為我國經(jīng)濟的重要組成部分，中國汽車行業(yè)再添佳績，取得諸多突破。進入2024年，該行業(yè)正積極推動轉(zhuǎn)型升級，以實現(xiàn)更高水平的高質(zhì)量發(fā)展。

在此次盛會上，汽車行業(yè)依舊備受矚目。代表們的提議與時俱進，不僅聚焦當前行業(yè)挑戰(zhàn)，還明確指出未來發(fā)展趨勢。

據(jù)悉，至少27位代表在會上都發(fā)表了重要見解，涵蓋汽車出口、標準制定、鋰電回收、人才培養(yǎng)、智能駕駛、氫能布局等多個領域，尤為突出的是“汽車出?！奔啊爸悄荞{駛”話題。面對當前新的發(fā)展形勢，他們又提出何種建議呢？

從盤點結(jié)果來看，參與此次大會的汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表，絕大多數(shù)來自于整車制造業(yè)，共計14位（包括上海汽車集團的3位代表），站在整個行業(yè)的視角提出見解最多的是他們中的13位。

一汽、長安、東風等國資委選定的央企代表，以及上汽通用五菱、華晨寶馬、江鈴汽車等老牌汽車制造商，都積極呼吁政府提供更多的政策支持、加強人才培養(yǎng)以及完善基礎設施建設等。而廣汽、吉利、賽力斯、上汽乘用車等在新能源汽車方面表現(xiàn)良好的廠家，則主要關注汽車出口、供應鏈安全等問題。

另外，上汽集團下屬的零束科技有限公司的劉懿艷，強調(diào)需重視電動汽車、智能汽車相關的知識產(chǎn)權(quán)體系建立，并加快培養(yǎng)復合型人才；普華永道中天會計師事務所的李丹認為，中國的新能源汽車走向海外已經(jīng)成為必然趨勢，建議設立“中國車企出海智庫”。