2025年9月16日，由臨港新片區(qū)管委會指導(dǎo)、臨港汽車軟件聯(lián)盟主辦的第二期技術(shù)沙龍在臨港滴水湖國際軟件學(xué)院圓滿落幕。本期沙龍以“生態(tài)聚能，汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新”為主題，匯聚了來自寧德時代（上海）智能科技有限公司、地平線、RT-Thread睿賽德、芯旺微電子、華東師范大學(xué)滴水湖國際軟件學(xué)院等產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)和高校代表，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何協(xié)同，市經(jīng)信委汽車產(chǎn)業(yè)處、臨港管委會高科處、臨港軟件園、投控集團等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了本次活動。

從操作系統(tǒng)到底盤革命，聚焦技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化實踐

在主題演講環(huán)節(jié)，RT-Thread睿賽德創(chuàng)始人兼CEO熊譜翔在題為《車控操作系統(tǒng)的三重突圍：功能安全、開發(fā)效率與生態(tài)協(xié)同》的主旨演講中，深入闡述針對智能汽車時代的挑戰(zhàn)，RT-Thread睿賽德突圍的核心路徑。“在軟件定義汽車時代，操作系統(tǒng)不僅要滿足ASIL-D級功能安全要求，還必須具備足夠的開發(fā)靈活性和生態(tài)開放性?！毙茏V翔表示。睿賽德程翧整車基礎(chǔ)軟件OS通過ISO 26262和ASIL-D認證，采用POSIX+AUTOSAR融合架構(gòu)保障開發(fā)效率，截至目前有近1000 組件，實現(xiàn)國產(chǎn)芯片廣泛覆蓋。其中，專為汽車安全應(yīng)用設(shè)計的高可靠實時車控系統(tǒng) — 程翧車控系統(tǒng)，是此路徑實踐的典型代表。

RT-Thread睿賽德創(chuàng)始人兼CEO熊譜翔演講

活動現(xiàn)場，RT-Thread睿賽德正式發(fā)布了《程翧車控平臺白皮書1.0》，剖析外資企業(yè)壟斷格局與技術(shù)壁壘的行業(yè)現(xiàn)狀，以及集中化、國產(chǎn)化與虛擬化驅(qū)動變革的發(fā)展趨勢。在此背景下，程翧車控平臺POSIX RTOS與AUTOSAR CP融合架構(gòu)設(shè)計優(yōu)勢突出。該平臺支持多核MCU 上 RT-Thread POSIX RTOS 與 AUTOSAR CP 等多系統(tǒng)的深度融合，既保持了POSIX標(biāo)準(zhǔn)的通用性，又滿足了車規(guī)級功能安全要求，目前已實現(xiàn)構(gòu)建100+芯片生態(tài)，為行業(yè)提供了完整的底層軟件解決方案。

另一位嘉賓，寧德時代（上海）智能科技有限公司智能軟件總監(jiān)陳浩則從底盤技術(shù)角度帶來了全新視角。他在《滑板底盤：重構(gòu)汽車開發(fā)形態(tài)的方案思考》演講中介紹，寧德時代磐石底盤以 “內(nèi)部集成 + 上下解耦 + 對外開放” 為核心，可適配多平臺多車型，助力小批量場景化造車，且已實現(xiàn)首發(fā)量產(chǎn)，性能表現(xiàn)亮眼。

寧德時代（上海）智能科技有限公司智能軟件總監(jiān)陳浩演講

軟件定義汽車成為新常態(tài)，臨港打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新沃土

臨港新片區(qū)正在成為智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)。目前，該區(qū)域已構(gòu)建起覆蓋操作系統(tǒng)、中間件、應(yīng)用軟件的全棧生態(tài)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2800億元。臨港汽車軟件聯(lián)盟依托“整車引領(lǐng)+場景賦能+港口輻射”三重優(yōu)勢，致力于打造三位一體的創(chuàng)新平臺。

目前，軟件定義汽車已從概念變?yōu)楦偁幒诵?，價值也前所未有地凸顯。臨港汽車軟件聯(lián)盟立足上海臨港新片區(qū)，在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化和人才共育方面發(fā)力，助力臨港成為中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)高地，推動“軟件定義汽車”理念落地，目標(biāo)打造具有全球影響力的汽車軟件創(chuàng)新示范區(qū)。

上海臨港軟件園發(fā)展有限公司招商總監(jiān)龔雯佳在活動中發(fā)表演講，介紹聯(lián)盟創(chuàng)新業(yè)態(tài)與聯(lián)盟主要空間載體——臨港軟件園，她在介紹中表示：“臨港軟件園正在構(gòu)建全方位的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，為企業(yè)提供從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)落地的全程支持?！迸R港軟件園集聚汽車軟件產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)及優(yōu)質(zhì)上下游企業(yè)，初步形成協(xié)同高效、共生共榮的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。在全力構(gòu)建產(chǎn)業(yè)高地的同時，軟件園以“產(chǎn)城融合”理念為宗旨，同步配套建設(shè)覆蓋產(chǎn)業(yè)落地、高品質(zhì)餐飲、人才公寓、休閑娛樂等在內(nèi)的全方位生活服務(wù)設(shè)施，切實賦能企業(yè)持續(xù)發(fā)展，為將臨港建設(shè)成為汽車產(chǎn)業(yè)新高地注入強勁動能。

上海臨港軟件園發(fā)展有限公司招商總監(jiān)龔雯佳演講
臨港管委會黨群部人才服務(wù)中心主任張培詳細解讀了最新的12條政策——“3個免費”“6項補貼”“0等待”，包括就業(yè)創(chuàng)業(yè)、政策服務(wù)、落戶安家等一攬子措施，將為企業(yè)在臨港發(fā)展提供全力支持。
臨港管委會黨群部人才服務(wù)中心主任張培演講

生態(tài)企業(yè)機構(gòu)代表齊聚，共議“中國汽車方案”的挑戰(zhàn)與機遇

在圓桌討論環(huán)節(jié)，四位來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同領(lǐng)域的專家，從芯片、方案、操作系統(tǒng)到學(xué)術(shù)研究，圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)鏈如何打造領(lǐng)航全球的中國方案”展開了深入討論。

圓桌討論環(huán)節(jié)

芯旺微電子市場總監(jiān)盧恒洋從芯片角度指出：“一款具有全球競爭力的汽車芯片，需要從客戶的實際需求出發(fā)，適應(yīng)新的應(yīng)用場景，并在安全性、生態(tài)開放性等方面與合作伙伴一起構(gòu)建全方位優(yōu)勢。我們與RT-Thread等國產(chǎn)操作系統(tǒng)進行的深度適配優(yōu)化，正是為了打造完整的本土化解決方案?！?br />

寧德時代（上海）智能科技有限公司智能軟件總監(jiān)陳浩則強調(diào)了安全性和開放性：“滑板底盤作為整車核心零部件，安全性至關(guān)重要，每一次新技術(shù)的提出都需要經(jīng)過充分的驗證，在這個過程中也需要和新老合作伙伴充分交流，合作共贏?！?/strong>

華東師范大學(xué)軟件工程學(xué)院副教授李欽表示高校學(xué)生因?qū)I(yè)軟件領(lǐng)域認知有限，往往傾向于選擇更熟悉的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，導(dǎo)致工業(yè)軟件行業(yè)面臨人才吸引難題。因此高校與企業(yè)開展聯(lián)合培養(yǎng)至關(guān)重要。目前華東師范大學(xué)已推出相關(guān)舉措，期待未來進一步加大校企合作力度，推動更多高校參與，共同破解工業(yè)軟件人才供給困境。

RT-Thread睿賽德創(chuàng)始人兼CEO熊譜翔在總結(jié)時表示：“操作系統(tǒng)作為數(shù)字底座，既要保證高可靠性和實時性，又要支撐‘軟件定義’和應(yīng)用生態(tài)創(chuàng)新。我們將充分發(fā)揮承上啟下的橋梁作用，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新?！?/p>

隨著此次沙龍的成功舉辦，臨港汽車軟件聯(lián)盟也成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈互動、交流以及合作的重要平臺。臨港依托完善的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局與優(yōu)良產(chǎn)業(yè)生態(tài)，不僅為打造對外輸出、兼具行業(yè)影響力的臨港特色汽車解決方案筑牢根基，更能借適配政策引導(dǎo)，有效凝聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合力，推動各方資源高效整合。未來，這一模式將持續(xù)助力區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)邁向集約化、高質(zhì)量發(fā)展新階段，進一步強化其在行業(yè)內(nèi)的核心競爭力與輻射帶動作用，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更多臨港力量。

臨港汽車軟件聯(lián)盟將每月舉辦技術(shù)沙龍，持續(xù)聚焦整車OS開發(fā)、車規(guī)芯片適配、功能安全認證等行業(yè)痛點，通過常態(tài)化交流機制推動技術(shù)攻堅與產(chǎn)業(yè)協(xié)作。