特斯拉董事會(huì)成員于3月12日強(qiáng)調(diào)，開拓東南亞市場(chǎng)乃其重任所在。在這一迅猛崛起的地域，特斯拉也將面對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車巨頭比亞迪帶來的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)。

近幾年，東南亞已然躋身全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車市場(chǎng)行列。在美國(guó)市場(chǎng)需求趨于疲軟的背景下，該區(qū)域有望為特斯拉帶來強(qiáng)勁而穩(wěn)定的用戶群體。Rohan Patel，特斯拉高級(jí)公共政策及商業(yè)拓展總監(jiān)也在社交媒體中貼出了Model Y在馬來西亞首度交貨的照片，并評(píng)論道：“毋庸置疑，未來數(shù)年，東南亞必將成為電池儲(chǔ)能及電動(dòng)車盛行的關(guān)鍵增長(zhǎng)中心?！?/p>

據(jù)了解，馬來西亞政府于2023年向特斯拉發(fā)放了在本國(guó)銷售汽車的準(zhǔn)許證，承諾該公司還將在此地搭建完善的充電裝置網(wǎng)絡(luò)。

同時(shí)，包括泰國(guó)在內(nèi)的地區(qū)都正在與特斯拉商討業(yè)務(wù)擴(kuò)展之事。作為東南亞最大的汽車制造及出口國(guó)，泰國(guó)的一名政府官員早前透露，特斯拉于去年底選定一處設(shè)施，作為潛在的生產(chǎn)基地進(jìn)行了詳細(xì)考察。

然而，盡管前景樂觀，特斯拉在東南亞的宏圖偉業(yè)也無法避免與比亞迪的正面交鋒。比亞迪的電動(dòng)汽車銷量居全球首位，在該區(qū)的銷售額占比高達(dá)四成左右。與其直面消費(fèi)者的模式不同，比亞迪通過與當(dāng)?shù)卮笃髽I(yè)聯(lián)手，業(yè)務(wù)規(guī)模得以迅速擴(kuò)大，對(duì)消費(fèi)者需求有著深入了解，同時(shí)應(yīng)對(duì)了當(dāng)?shù)卣吖苤频姆睆?fù)挑戰(zhàn)。