3月14日的消息顯示，特斯拉在二手車市場(chǎng)的貶值速度引起了行業(yè)的震驚。根據(jù)最新發(fā)布的ISeeCars研究報(bào)告，特斯拉已經(jīng)成為美國(guó)所有汽車品牌中二手車貶值速度最快的品牌，其貶值速度甚至超過(guò)了一直以高貶值率著稱的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。

報(bào)告詳細(xì)披露，過(guò)去一年中，特斯拉全系車型的二手車價(jià)格遭遇了顯著的下滑。平均價(jià)格從原先的51，323美元大幅下降至36，515美元，貶值幅度高達(dá)28.9%，這一數(shù)字無(wú)疑令人咋舌。

與此同時(shí)，特斯拉在股市上的表現(xiàn)也頗為慘淡。今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌近35%，市值大幅縮水至5175.3億美元。尤其在最近兩個(gè)交易日，股價(jià)連續(xù)下跌，累計(jì)跌幅達(dá)到8.6%，市值蒸發(fā)約479億美元，折合人民幣約3446億元。

富國(guó)銀行對(duì)特斯拉的前景持悲觀態(tài)度，將目標(biāo)股價(jià)大幅下調(diào)至120美元，這一數(shù)字已接近華爾街對(duì)特斯拉的最低預(yù)期，預(yù)示著特斯拉股價(jià)未來(lái)可能會(huì)繼續(xù)下跌約30%。

早在今年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就已發(fā)出預(yù)警，稱公司今年的銷量增長(zhǎng)將顯著放緩。這一預(yù)測(cè)無(wú)疑加劇了投資者對(duì)特斯拉增長(zhǎng)前景的擔(dān)憂。

特斯拉在1月25日發(fā)布的2023年財(cái)報(bào)進(jìn)一步印證了市場(chǎng)的擔(dān)憂。盡管全年總營(yíng)收達(dá)到967.73億美元，同比增長(zhǎng)18.79%，歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)了19%，達(dá)到149.97億美元，但在非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)同比卻減少了23%。值得注意的是，這是特斯拉自2017年以來(lái)首次出現(xiàn)年度利潤(rùn)下降。

高盛分析師指出，特斯拉當(dāng)前正面臨多重困境。其中，汽車價(jià)格的下跌幅度超出預(yù)期，電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，以及FSD及第三代平臺(tái)等產(chǎn)品、功能的推遲推出等不利因素，都使得特斯拉在短期內(nèi)面臨著巨大的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。盡管從長(zhǎng)期來(lái)看，特斯拉仍具備增長(zhǎng)潛力，但短期內(nèi)的形勢(shì)卻不容樂(lè)觀。

審核編輯：黃飛