3月16日，在中國電動汽車百人會論壇（2024）的智能汽車創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)業(yè)論壇，百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)首席研發(fā)架構(gòu)師，IDG技術(shù)委員會主席王亮發(fā)表主旨演講，分享了百度在智能駕駛領(lǐng)域的實踐與思考。他表示：“智駕產(chǎn)品要實現(xiàn)體驗‘跨溝’，強(qiáng)大的視覺技術(shù)是充分必要條件，視覺能力的高低，決定了智駕產(chǎn)品能否走到競爭終局?；谠?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/自動駕駛/" target="_blank">自動駕駛領(lǐng)域持續(xù)多年的高強(qiáng)度研發(fā)投入，百度選擇‘異常艱難’的純視覺之路，幫助消費者以更低成本享受科技帶來的便利?！?/p>

智駕產(chǎn)品體驗“跨溝” 需要先滿足這四個條件

如今，智能駕駛行業(yè)競爭激烈，雖然各家企業(yè)都在努力地卷功能、拼體驗，但智駕還沒有成為用戶購車決策的關(guān)鍵因素，根本原因是市面上的智駕產(chǎn)品都還不夠好。王亮指出：“未來具備體驗‘跨溝’潛力的智駕產(chǎn)品，需要滿足以下四個必要條件?！?/p>

首先，要支持復(fù)雜城市道路的點到點領(lǐng)航輔助駕駛；第二，時空覆蓋范圍要廣，要全國都能開；第三，要讓用戶有安心感，能對智駕系統(tǒng)產(chǎn)生信任和依賴；第四，智駕系統(tǒng)要擁有自身的數(shù)據(jù)飛輪，能夠通過用戶的使用和反饋，實現(xiàn)高頻迭代演進(jìn)，為用戶帶來持續(xù)的獲得感和體驗層面的升級。

強(qiáng)大的視覺技術(shù)

是智駕產(chǎn)品體驗“跨溝”的充分必要條件

在王亮看來，智駕產(chǎn)品要實現(xiàn)體驗“跨溝”，強(qiáng)大的視覺技術(shù)是充分必要條件，這也是百度選擇純視覺智駕路線的重要原因?！爸邱{產(chǎn)品的研發(fā)過程和交付，絕對不是一錘子買賣，上市僅是起點。如何在用戶使用過程中，通過反饋驅(qū)動產(chǎn)品力持續(xù)提升，是技術(shù)路線選擇的關(guān)鍵考慮因素?！彼硎荆耙曈X能力的高低，決定了智駕產(chǎn)品能否走到競爭終局?！?/p>

純視覺的高成本投入

助力用戶以低成本享受科技

對于“去激光雷達(dá)是低成本智駕方案”的說法，王亮也做出回應(yīng)。他表示：“支撐百度自動駕駛視覺大模型發(fā)展的背后，是我們在自動駕駛領(lǐng)域持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入?！? 目前，百度在智駕項目投入的總算力資源已經(jīng)達(dá)到2.2eflops，但為了提供更好的用戶體驗，百度還會持續(xù)在算力方面進(jìn)行投入，上不封頂。王亮表示：“雖然百度和百度的客戶都投入了相當(dāng)大的成本去跑通純視覺之路，但消費者可以更低成本享受科技帶來的便利，我們認(rèn)為絕對是值得的。百度希望為行業(yè)更多客戶分享基礎(chǔ)模型能力，更好、更快地助力車企實現(xiàn)汽車智能化'跨溝'?！?/p>

去年，百度基于BEV+Transformer技術(shù)，在極越01上量產(chǎn)了國內(nèi)唯一的純視覺城市輔助駕駛產(chǎn)品，領(lǐng)先行業(yè)；今年又率先落地了純視覺OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，安全性與用戶體驗超越市面上絕大多數(shù)帶激光雷達(dá)的智駕方案。極越春節(jié)出行數(shù)據(jù)顯示，93%的用戶使用了高速、城市或者泊車功能，日均自動駕駛歷程滲透率48.2%，接近一半人駕、一半智駕。目前，百度點到點領(lǐng)航輔助駕駛覆蓋了全國超過40萬公里的路網(wǎng)，今年上半年，百度還將開放全國300個城市的領(lǐng)航輔助駕駛，實現(xiàn)“有百度地圖的地方，智駕都能開”。

面對汽車智能化激烈的市場競爭，百度將始終秉承“開放、合作、共生、共贏”的理念，發(fā)揮在自動駕駛和AI技術(shù)上的優(yōu)勢，做好車企智能化的“技術(shù)合伙人”。

審核編輯：劉清