據(jù)央視新聞報(bào)道，全球首個(gè)5G-A智慧機(jī)場(chǎng)通感一體基站近期在云南保山云瑞機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，此為5G-A通感技術(shù)與人工智能在智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域的首次運(yùn)用。

“通感一體”意指通信與感知融為一體，其英文名為Integrated Sensing and Communication（ISAC），依托現(xiàn)有的蜂窩移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，以類(lèi)雷達(dá)功能增加感知，對(duì)無(wú)人機(jī)、汽車(chē)或船舶等實(shí)施探測(cè)追蹤。5G-A通感技術(shù)要求自身AAU（有源天線）兼具通信與感知兩項(xiàng)功能。

5G-A理論預(yù)計(jì)峰值速率高達(dá)10Gbps，延遲僅為毫秒級(jí)別，定位精準(zhǔn)度達(dá)厘米級(jí)。接入通感、人工智能等新技術(shù)，使之更加適應(yīng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高端制造業(yè)以及各類(lèi)感知需求。

借助5G-A通感技術(shù)，通信、感知、運(yùn)算等多種元素得以融合打擊機(jī)場(chǎng)入侵，自發(fā)檢測(cè)并預(yù)警潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)從“人為監(jiān)測(cè)”到“科技防護(hù)”的轉(zhuǎn)變，有效提升機(jī)場(chǎng)空域與跑道的安全性。

相較之下，傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)跑道入侵預(yù)防措施主要依賴人工巡查和雷達(dá)監(jiān)測(cè)，易出現(xiàn)監(jiān)控漏洞和設(shè)備停運(yùn)等問(wèn)題。然而，5G-A基站聯(lián)合監(jiān)控平臺(tái)可在不間斷的監(jiān)測(cè)下，實(shí)時(shí)觀測(cè)到機(jī)場(chǎng)內(nèi)的無(wú)人機(jī)、飛鳥(niǎo)、車(chē)輛及人員活動(dòng)等情況，并運(yùn)用人工智能技術(shù)對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，提升對(duì)物體和相關(guān)活動(dòng)的辨識(shí)精確度。

過(guò)去對(duì)航跡內(nèi)無(wú)人機(jī)的感知僅限于實(shí)時(shí)軌跡追蹤展示，如今有了5G-A技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了軌跡預(yù)測(cè)、行為預(yù)估，在無(wú)人機(jī)航跡偏移、遭遇碰撞時(shí)發(fā)出警告。