據(jù)iSeeCars最新調(diào)查表明，美國(guó)家庭中的五大電動(dòng)汽車在過去一年內(nèi)貶值率最高。這包括大眾ID.4、現(xiàn)代IONIQ 5、起亞EV6和日產(chǎn)聆風(fēng)等品牌。然而，最令人驚訝的是，奔馳EQS以價(jià)值貶損超過30%穩(wěn)居貶值榜首，它的平均二手售價(jià)低至71，231美元，相比全新購買可節(jié)約高達(dá)65，143美元，達(dá)到了47.8%的大幅度折扣。

值得注意的是，奧迪A6 轎車、阿爾法·羅密歐Stelvio及Giulia、捷豹F-Pace和燃油版奔馳S級(jí)也成功躋身貶值速度最快的十大汽車排行榜之內(nèi)。然而，并非所有豪華車輛均面臨如此嚴(yán)重的貶值困境。另據(jù)iSeeCars報(bào)告指出，過去12個(gè)月內(nèi)二手車價(jià)格不降反升的只有路虎攬勝一款，其二手平均售價(jià)稱高達(dá)147，311美元，甚至較全新購買還要高出約4，000美元，漲幅達(dá)到了罕見的2.8%。

但值得關(guān)注的是，路虎攬勝僅僅是個(gè)案，非普遍情況。研究表示，過去12個(gè)月內(nèi)第二手車貶值最小的前十名中，有五分之三的車仍是混合動(dòng)力車型。而一些報(bào)告?zhèn)让娣从沉诉@樣一個(gè)趨勢(shì)：由于市場(chǎng)對(duì)于電動(dòng)汽車價(jià)格長(zhǎng)期過高的抵觸情緒逐漸升高，混合動(dòng)力汽車逐漸獲得消費(fèi)者青睞。

在此背景下，特斯拉Model X和Model Y甚至呈現(xiàn)出更優(yōu)良的保值效果。其中，Model Y僅有8.3%的貶值率，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均的12.8%；而Model X的貶值幅度亦只有6.9%，表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)平均水平。