據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近期季度電動(dòng)車銷量令華爾街失望，兩位分析師預(yù)測，今年銷量或?qū)⒊霈F(xiàn)下滑。

首先，Piper Sandler分析師Alexander Potter預(yù)計(jì)，特斯拉今年新車交付量將小幅下滑0.5%至不足180萬輛；其次，Jefferies分析師Philippe Houchois也做出類似預(yù)測，認(rèn)為新車交付量將減少約3%至177萬輛。同時(shí)，兩人均大幅下調(diào)了特斯拉股票目標(biāo)價(jià)，Potter降至每股205美元，Houchois則降至每股165美元。

截至發(fā)稿，特斯拉（TSLA-US）周三盤前股價(jià)微升0.59%，每股報(bào)價(jià)177.92美元，早間曾漲近1%。本周前兩日，該股累計(jì)上漲7.3%，但今年至今仍跌去29%。

Potter在4月9日的報(bào)告中表示：“增長正在放緩，且無迅速解決之道。然而，預(yù)計(jì)到2026年特斯拉將能應(yīng)對需求問題，推出價(jià)格更為親民的電動(dòng)車并擴(kuò)大Cybertruck產(chǎn)量?！彼哪繕?biāo)股價(jià)主要基于對該公司駕駛輔助軟件的樂觀態(tài)度。

相比之下，Houchois對特斯拉實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛雄心的能力持較為謹(jǐn)慎的看法。他在周三的報(bào)告中稱：“盡管特斯拉8月8日發(fā)布自動(dòng)駕駛出租車可能會提升市場信心，但無法解決該技術(shù)及商業(yè)模式所需的時(shí)間和資金投入問題。Jefferies已下調(diào)特斯拉全年盈利預(yù)期約30%、營收預(yù)期15%?！?/p>

值得注意的是，特斯拉今年第一季度僅交付了386，810輛電動(dòng)車，這一數(shù)字遠(yuǎn)低于華爾街分析師預(yù)期，甚至被媒體稱為過去7年來的最大差距。雖然馬斯克成功推動(dòng)股價(jià)因自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布而上揚(yáng)，但早在2016年，他就曾對這款車型進(jìn)行過嘲諷。