4月17日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布其全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)新址進(jìn)行出租。這一項(xiàng)目位于日產(chǎn)能生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的橫濱工廠，預(yù)留下了約1萬(wàn)平米的空間用于設(shè)備安裝和施工籌備。

按照日產(chǎn)的規(guī)劃，該公司擬于2025年3月啟動(dòng)全固態(tài)電池的生產(chǎn)，并預(yù)計(jì)在2028年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

據(jù)悉，全固態(tài)電池的能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高出近兩倍，可顯著縮短充電時(shí)間。作為未來(lái)動(dòng)力電池的重要技術(shù)，固態(tài)電池一直受到廣泛關(guān)注。

全固態(tài)電池具備安全性能高、穩(wěn)定性強(qiáng)以及能量密度大等優(yōu)勢(shì)，有效解決了傳統(tǒng)有機(jī)電解液電池壽命短、易燃、易爆等問(wèn)題。

近期，中國(guó)科學(xué)院青島生物能源與過(guò)程研究所發(fā)布公告稱(chēng)，他們已經(jīng)攻克了硫化物全固態(tài)電池大型車(chē)載電池制造工藝的最后一個(gè)難題，并在硫化物軟包電池疊片技術(shù)方面取得了重大突破。

該研究所的先進(jìn)儲(chǔ)能材料與技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功制備了多層疊片軟包電池，經(jīng)過(guò)300次循環(huán)測(cè)試后，電池容量幾乎無(wú)衰減。此外，該研究所正加快技術(shù)研發(fā)和驗(yàn)證進(jìn)程，計(jì)劃在2026年實(shí)現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。