4月17日報道，當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車宣布其全固態(tài)電池試生產(chǎn)線新址進(jìn)行出租。這一項目位于日產(chǎn)能生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品的橫濱工廠，預(yù)留下了約1萬平米的空間用于設(shè)備安裝和施工籌備。

按照日產(chǎn)的規(guī)劃，該公司擬于2025年3月啟動全固態(tài)電池的生產(chǎn)，并預(yù)計在2028年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

據(jù)悉，全固態(tài)電池的能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高出近兩倍，可顯著縮短充電時間。作為未來動力電池的重要技術(shù)，固態(tài)電池一直受到廣泛關(guān)注。

全固態(tài)電池具備安全性能高、穩(wěn)定性強(qiáng)以及能量密度大等優(yōu)勢，有效解決了傳統(tǒng)有機(jī)電解液電池壽命短、易燃、易爆等問題。

近期，中國科學(xué)院青島生物能源與過程研究所發(fā)布公告稱，他們已經(jīng)攻克了硫化物全固態(tài)電池大型車載電池制造工藝的最后一個難題，并在硫化物軟包電池疊片技術(shù)方面取得了重大突破。

該研究所的先進(jìn)儲能材料與技術(shù)研究團(tuán)隊已經(jīng)成功制備了多層疊片軟包電池，經(jīng)過300次循環(huán)測試后，電池容量幾乎無衰減。此外，該研究所正加快技術(shù)研發(fā)和驗證進(jìn)程，計劃在2026年實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量生產(chǎn)。