據(jù)悉，廣汽本田已進行大規(guī)模裁員，涉及范圍達數(shù)千人，該裁員行動正逐步展開。有內(nèi)部員工透露，本次裁員將覆蓋多部門，預計達到千人規(guī)模。員工可選擇主動離職，并得到相應補償。

對此，廣汽本田表示，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，公司計劃提高員工效率。具體措施包括部分員工第一份勞動合同期滿不再續(xù)簽以及自愿協(xié)商解除勞動關(guān)系等方式。如果員工選擇自愿協(xié)商解除勞動關(guān)系，廣汽本田將依法依規(guī)、及時給予經(jīng)濟補償。具體人數(shù)需視協(xié)商結(jié)果而定。

據(jù)統(tǒng)計，本田今年1至4月在華銷量為28.07萬輛，同比下滑10.9%。其中，廣汽本田銷量為14.16萬輛，同比下滑19.01%。自2020年創(chuàng)下歷史最高紀錄后，本田在華銷量已連續(xù)三年下滑，從2021年的156.15萬輛降至2023年的123.42萬輛，其中廣汽本田銷量從78萬輛降至不足65萬輛，且下滑趨勢不斷加劇。

值得注意的是，廣汽本田去年曾因轉(zhuǎn)向電動汽車市場而宣布裁員，當時約有900名合約工被解雇。廣汽本田當時回應稱，此次涉及的是勞務派遣人員，正式員工不受影響。經(jīng)過深思熟慮后，公司決定與勞務公司終止人員派遣協(xié)議。對于受影響的勞務派遣人員，廣汽本田將依法依規(guī)、及時給予經(jīng)濟補償，并幫助他們尋找新的工作機會。

此外，上汽大眾、豐田等車企近期也有裁員動作。據(jù)了解，這些車企的裁員政策主要以員工主動報名為主，補償標準為N+3或N+4。其中，上海大眾的補償標準更為明確，主動報名的正式員工可享受N+4的待遇。

總體來看，隨著燃油車市場的低迷和新能源業(yè)務的發(fā)展，合資品牌在華市場份額逐漸萎縮。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月份新能源車國內(nèi)零售滲透率高達43.7%，相比去年同期的32%提升了11.7個百分點。其中，自主品牌新能源車滲透率為66.8%，豪華車為22.6%，而主流合資品牌僅為7.5%。

同時，今年4月份，主流合資品牌零售量為45萬輛，同比下降26%，環(huán)比下降9%。德系品牌零售份額為19%，同比下降2.2個百分點；日系品牌零售份額為15.2%，同比下降3.6個百分點；美系品牌市場零售份額為5.9%，同比下降2.6個百分點。