據(jù)報道，中國或考慮對大排量或2.5升以上進(jìn)口汽車征收更高關(guān)稅，以此回應(yīng)歐美國家針對于華汽車出口的限制。該說法是否得到官方確認(rèn)？我國是否正在考慮調(diào)整關(guān)稅稅率水平？

對此問題，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東作出如下回應(yīng)：中國一直秉持綠色低碳發(fā)展觀念，鼓勵并支持各個產(chǎn)業(yè)向環(huán)保、節(jié)能方向轉(zhuǎn)型升級。

包括汽車行業(yè)在內(nèi)的多領(lǐng)域?qū)＜叶荚诜e極探索如何應(yīng)對全球氣候變化。他強調(diào)，部分國家和地區(qū)在新能源汽車領(lǐng)域采取的限制措施，不僅損害自身消費者利益，還阻礙全球綠色轉(zhuǎn)型及應(yīng)對氣候變化的進(jìn)程。

早前有消息透露，歐盟中國商會表示，中國可能會將大排量進(jìn)口汽車的臨時關(guān)稅提升至最高25%，這一舉措已對歐洲和美國汽車制造商造成影響。

商會指出，中國汽車技術(shù)研究中心首席專家劉斌曾公開呼吁提高排量超過2.5升的進(jìn)口汽車的臨時稅率。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年中國共進(jìn)口了25萬輛排量超過2.5升的汽車，占進(jìn)口汽車總量的32%。而去年中國出口的電動汽車數(shù)量高達(dá)155萬輛，其中63.8萬輛銷往歐洲，5.22萬輛銷往北美。