近期，致力于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售低環(huán)境影響動(dòng)力總成的依維柯集團(tuán)旗下品牌菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial），將參加 2024 年 5 月 20 日至 23 日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉行的全球最大、最先進(jìn)的商用車技術(shù)展——ACT Expo 2024。

菲亞特動(dòng)力科技在其展臺(tái)（西大廳 3759 號(hào)展臺(tái)）展示 ePowertrain 解決方案和多燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力總成，以此彰顯其將靈活的能源轉(zhuǎn)型方法付諸實(shí)踐。菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）將通過購(gòu)買經(jīng)認(rèn)證的碳信用額度來抵消其在 ACT Expo 上的展臺(tái)所產(chǎn)生的碳排放，展臺(tái)建設(shè)、拆卸、供電和運(yùn)輸過程中涉及的所有因素和行為都將考慮在內(nèi)，這與其 360 度全方位碳中和的理念是一致的。

參觀者可以近距離看到菲亞特動(dòng)力科技的 6x4 電驅(qū)橋 eAX375 ，這是針對(duì)北美市場(chǎng)推出的首款電驅(qū)橋，也是其第二代電驅(qū)橋的 eAxles 的首款型號(hào)；市場(chǎng)上首款用于重型應(yīng)用的電驅(qū)橋 eAX840-R；以及適用于輕型商用車的中央驅(qū)動(dòng)器 eCD140，以及菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）首款裸機(jī)硬件相同的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)新型 XC13 發(fā)動(dòng)機(jī)，及其針對(duì)柴油、天然氣和氫氣版本的三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋。

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）市場(chǎng)與產(chǎn)品負(fù)責(zé)人 Daniele Pozzo 表示：“通過參展 ACT Expo 2024，我們向汽車行業(yè)展示了我們的多方面能力，即無論采用何種技術(shù)和燃料，我們都能提供高效、可行且經(jīng)過驗(yàn)證的解決方案。這次活動(dòng)為我們提供了一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，讓我們能夠與主要利益相關(guān)者建立聯(lián)系，探索新的商業(yè)機(jī)會(huì)，并展示我們對(duì)可持續(xù)運(yùn)輸解決方案的承諾。”

eAX375-R – 適用于中型和重型應(yīng)用的高性能高效率的解決方案

eAX375-R 集成式電驅(qū)橋適用于總車重高達(dá) 29 噸的中型 4x2 車輛和總車重高達(dá) 49 噸的重型 6x4 車輛，它在北美市場(chǎng)的首次亮相標(biāo)志著菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）eAxle 第二代產(chǎn)品的誕生。由于采用了多檔變速裝置，eAX375-R 可提供高性能和出色的效率。

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）團(tuán)隊(duì)開發(fā)的設(shè)計(jì)（如螺栓連接輪端）使電驅(qū)橋具有可擴(kuò)展性和極強(qiáng)的適應(yīng)性，可滿足不同的動(dòng)力總成要求。這就是該品牌以其專有技術(shù)滿足客戶日常需求的方式。車輪扭矩可達(dá) 30,000 Nm / 22,000 lb-ft，根據(jù)不同的客戶任務(wù)，耐久性可達(dá) 100 萬英里，確保了可持續(xù)性和出勤時(shí)間的性能表現(xiàn)。

eAX840-R - 單速雙電機(jī)電驅(qū)橋

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）在美國(guó)推出了這款最初為 NIKOLA Tre 卡車開發(fā)的車橋，然后對(duì)其進(jìn)行了改裝，以滿足歐洲市場(chǎng)的特定需求。作為市場(chǎng)上首款重型應(yīng)用電驅(qū)橋，它專為重型車輛設(shè)計(jì)，可提供多種傳動(dòng)比。eAX840-R 是電動(dòng)卡車市場(chǎng)的開創(chuàng)性解決方案，集效率、性能和易于集成的特點(diǎn)于一身。其單速設(shè)計(jì)無需變速箱控制單元（TCU），從而簡(jiǎn)化了整個(gè)系統(tǒng)并縮短了開發(fā)時(shí)間。這使得菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）能夠在短短兩年內(nèi)將 eAX840-R 從概念階段推向市場(chǎng)。

eCD140 – 將電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成到現(xiàn)有的傳統(tǒng)車輛中

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）的中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) - eCD140 適用于輕型商用車輛，是將電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)集成到總車重高達(dá) 8 噸的現(xiàn)有傳統(tǒng)車輛的緊湊而完整的解決方案。菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一個(gè)精益化的集成式中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以確保能方便集成至現(xiàn)有平臺(tái)，并優(yōu)化了安裝電池包的剩余空間。 對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)應(yīng)用，eCD140 與菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）的所有產(chǎn)品一樣，經(jīng)久耐用、高效和可靠（使用壽命可達(dá) 35 萬公里 / 22 萬英里，并可根據(jù)客戶應(yīng)用終身機(jī)油免加注）。

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）是全球電動(dòng)動(dòng)力總成領(lǐng)域的主要參與者之一，設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)多種多樣、差異化的零排放產(chǎn)品系列。該品牌的 ePowertrain （電動(dòng)動(dòng)力總成）工廠于 2022 年 10 月落成，完全致力于生產(chǎn)適用于輕型和重型商用車的電驅(qū)橋、電動(dòng)中央驅(qū)動(dòng)，以及組裝用于輕型商用車和公共汽車的電池包。 ePowertrain 工廠的創(chuàng)新產(chǎn)品還包括用于高性能運(yùn)動(dòng)型汽車的集成式緊湊型解決方案，如瑪莎拉蒂 GranTurismo Folgore 跑車，功率從 300 千瓦到 600 千瓦不等。

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）的 ePowertrain 電驅(qū)動(dòng)力鏈產(chǎn)品組合還包括額定容量從 37 kWh 到 69 kWh 的儲(chǔ)能系統(tǒng)，這些系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，可配置 4 到 9 個(gè)電池包的多電池包解決方案，適用于任何道和非道路應(yīng)用。憑借專有電池管理系統(tǒng)的靈活性，這些電池組可完全按照最嚴(yán)格的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定制。

ePowertrain 工廠總面積達(dá) 15,000 平方米，擁有三條平行生產(chǎn)線，分別用于電池包組裝、輕型商用車用電驅(qū)橋和中央傳動(dòng)器的生產(chǎn)以及 重型商用車用電驅(qū)橋的生產(chǎn)。在滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下， ePowertrain 工廠每年可生產(chǎn)超過 1.5 GWh 的電池組和 50,000 套電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)。

XC13 多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（柴油、天然氣和氫氣） –擴(kuò)展內(nèi)燃機(jī)的可持續(xù)性和性能

XC13 是菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）的首款裸機(jī)硬件相同的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，在上屆 IAA 展會(huì)上亮相，并安裝在新款 IVECO S-Way MY24 上。從柴油、天然氣（包括生物甲烷）到氫氣和可再生燃料，這款發(fā)動(dòng)機(jī)裸機(jī)被設(shè)計(jì)了多個(gè)版本，最大程度地實(shí)現(xiàn)了組件的標(biāo)準(zhǔn)化，并將對(duì)安裝的影響降到最低，易于安裝。新發(fā)動(dòng)機(jī)將成為實(shí)現(xiàn) 2025 年全車隊(duì)二氧化碳排放目標(biāo)的主力軍，這也是集團(tuán)最重要的去碳化計(jì)劃。作為內(nèi)燃機(jī)脫碳道路上的重要一步，XC13 在降低總體擁有成本的同時(shí)，由于采用了新的氣門結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，還具有同級(jí)最佳的性能表現(xiàn)和制動(dòng)功率，并且由于采用了更輕的新型缸體和缸蓋（兩種應(yīng)用均減重 10%），重量大大減輕。柴油版可提供功率高達(dá) 600 hp，扭矩高達(dá) 2850 牛米/2150 磅-英尺的扭矩，與之前的 C13 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率和扭矩分別增加了 14% 和 5%。天然氣版本的功率可達(dá) 520 hp 和 2500 Nm / 1840 lb-ft，與之前的 C13 NG 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，扭矩和功率分別增加了 25% 和 13%。柴油版本的二氧化碳排放量減少了 9%，天然氣版本減少了 10%，但在使用生物甲烷燃料時(shí)，二氧化碳排放量可以達(dá)到凈零。僅一周后，就與 PRINOTH 合作推出二氧化碳零排放的氫動(dòng)力版 LEITWOLF 雪道整理機(jī)，這款提供 460 hp 和 2,000 Nm / 1475 lb-ft 扭矩的產(chǎn)品在意大利 Vipiteno 首次亮相。非道路用 XC13 氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在 2023 年 Agritechnica 農(nóng)機(jī)展上首次亮相，可提供 520 hp，對(duì)加快工業(yè)脫碳化進(jìn)程至關(guān)重要。