【銘跡創(chuàng)新】車輛調(diào)度系統(tǒng)分為隧道內(nèi)和隧道外，隧道內(nèi)應(yīng)用UWB精確定位、RFID等技術(shù)，對(duì)隧道內(nèi)施工車輛進(jìn)行定位及區(qū)分行車道，綜合應(yīng)用紅綠燈，LED屏幕、廣播等技術(shù)對(duì)隧道內(nèi)車輛進(jìn)行有效的施工調(diào)度。并可通過WIFI覆蓋，司機(jī)應(yīng)用車載交互終端，對(duì)隧道內(nèi)所有車輛信息了如指掌，司機(jī)間可做交互溝通。

【銘跡創(chuàng)新】隧道外車輛調(diào)度主要應(yīng)用GPS定位，分為狹窄道路的車輛調(diào)度，如單行的施工便道的會(huì)車讓車燈調(diào)度。以及各個(gè)工區(qū)間穿插運(yùn)輸車輛的管理等。

該系統(tǒng)根據(jù)車輛的位置信息、運(yùn)行狀態(tài)信息、運(yùn)載信息、車輛數(shù)據(jù)信息等。對(duì)上述信息有效結(jié)合并智能分析計(jì)算，提高工作和管理效率。

1.系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)及功能

（1）針對(duì)盾構(gòu)隧道、地下復(fù)雜施工的隧道，依據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際生產(chǎn)管理個(gè)性化開發(fā)。

（2）系統(tǒng)智能化調(diào)度，分配進(jìn)入車輛，車輛排隊(duì)等。減少司機(jī)長時(shí)間在隧道內(nèi)等候，系統(tǒng)智能化分配，按照調(diào)度規(guī)則，高效運(yùn)行。

（3）定制化開發(fā)，滿足實(shí)際需求，提高生產(chǎn)效率。

（4）顯示直觀，信息明確。應(yīng)用紅綠燈、LED信息屏、廣播，對(duì)車輛進(jìn)行有效的管理。

（5）通過司機(jī)車載互動(dòng)終端，相當(dāng)于給司機(jī)開通了隧道版的“高德地圖”，不但可以看到自己的位置，還可以看到其他車輛的位置信息，行駛趨勢(shì)，并可在司機(jī)間做簡單的信息溝通，

（6）系統(tǒng)可擴(kuò)展性強(qiáng)。如前期安裝了人員定位，可直接增加車輛定位卡，以及其他輔助交通設(shè)備。即可拓展為車輛調(diào)度系統(tǒng)。同理，亦可增加人員定位卡，對(duì)隧道內(nèi)人員安全進(jìn)行管理。

（7）系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)項(xiàng)目預(yù)算，可豐可儉，均可滿足最低調(diào)度需求。為隧道生產(chǎn)提高效率。

系統(tǒng)界面展示

審核編輯 黃宇