6月21日至22日，EAC2024 易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨產(chǎn)業(yè)展于蘇州舉行。探維科技攜多款高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品和方案亮相展區(qū)，展示了感知技術(shù)與行業(yè)應(yīng)用的最新成果。EAC2024（第六屆）激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)中，探維CMO王雨晴受邀出席并發(fā)表主題演講。

EAC2024（第六屆）激光雷達(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)由易貿(mào)汽車與DVN LiDAR 聯(lián)合舉辦，此次“LiDAR 量產(chǎn)專場(chǎng)”聚焦激光雷達(dá)技術(shù)的量產(chǎn)與應(yīng)用、城市NOA對(duì)激光雷達(dá)的性能要求以及推動(dòng)更高階無(wú)人駕駛發(fā)展等議題深度探討，吸引到產(chǎn)業(yè)上下游專業(yè)觀眾參與。

大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，王雨晴分享了場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)下激光雷達(dá)的堅(jiān)守與破局。隨著城市NOA在更多車型和市場(chǎng)中滲透，用戶對(duì)智能汽車認(rèn)可度在持續(xù)上升，激光雷達(dá)已然成為推動(dòng)高階智駕功能落地的優(yōu)選項(xiàng)。

王雨晴表示，自動(dòng)駕駛級(jí)別的提升對(duì)感知系統(tǒng)提出了新的要求，安全是底線，亦是最大的價(jià)值。多傳感器融合是更高階自動(dòng)駕駛發(fā)展的必然趨勢(shì)，不僅增加系統(tǒng)的安全冗余，還能進(jìn)一步拓展各類場(chǎng)景中的使用。

盡管多傳感器融合的技術(shù)路線是當(dāng)下行業(yè)主流選擇，但仍面臨諸多挑戰(zhàn)。王雨晴提及，最大痛點(diǎn)集中在激光雷達(dá)的高效導(dǎo)入和價(jià)值最大化，如何將硬件方案整合至量產(chǎn)車型配置中，且實(shí)現(xiàn)不同傳感器之間的互補(bǔ)融合，這成為衡量激光雷達(dá)產(chǎn)品力的關(guān)鍵點(diǎn)。

探維團(tuán)隊(duì)開創(chuàng)性地研發(fā)了硬件級(jí)圖像前融合Tanway Fusion，解決兼容性、可靠性、適用性的問(wèn)題。在激光雷達(dá)的發(fā)射、接收層面整合CMOS傳感器，通過(guò)高精度時(shí)鐘信號(hào)同步觸發(fā)，直接輸出可供自動(dòng)駕駛使用的多維融合數(shù)據(jù)，充分發(fā)揮多傳感器的各自優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)探維具備感知一體化能力，不僅在硬件層面打通圖像和點(diǎn)云數(shù)據(jù)融合的壁壘，還從軟件算法層面充分發(fā)揮點(diǎn)云的高精度和高置信度優(yōu)勢(shì)，持續(xù)積累場(chǎng)景數(shù)據(jù)，提升識(shí)別精度，以整套方案滿足客戶的智駕感知需求。

王雨晴認(rèn)為，激光雷達(dá)技術(shù)的場(chǎng)景在不斷延伸，功能也在不斷迭代?；谄脚_(tái)化、芯片化的產(chǎn)品理念，運(yùn)用創(chuàng)新電子與光學(xué)設(shè)計(jì)，探維打造了具備性能與成本平衡的多品類、多形態(tài)產(chǎn)品矩陣。

包括超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)Tempo、Duetto、Focus192 ，以及中短距激光雷達(dá) Scope256、Tensor48/32系列，在自研的單軸掃描 ALS平臺(tái)基礎(chǔ)上，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品快速迭代，大幅降低生產(chǎn)成本。

以最新迭代的192線超清遠(yuǎn)距激光雷達(dá)Tempo為例。 Tempo擁有120° 超寬視野，F(xiàn)oV 為 120°×25°，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可達(dá)300m。相比前代產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)優(yōu)化電路設(shè)計(jì)，有效地降低系統(tǒng)噪聲，且顯著提高了測(cè)距范圍，通過(guò)多維度性能和可靠性測(cè)試，目前已在L4級(jí)商用車型投入使用。

在場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)下，探維激光雷達(dá)已規(guī)模量產(chǎn)并應(yīng)用于ADAS、車路協(xié)同、低速物流、無(wú)人機(jī)、智能港口等領(lǐng)域的多個(gè)項(xiàng)目。

其中，探維積極布局低空經(jīng)濟(jì)賽道，并成為了首批激光雷達(dá)供應(yīng)商。以高精度、大視場(chǎng)激光雷達(dá)賦能“低空+”創(chuàng)新應(yīng)用，面對(duì)低空空域復(fù)雜環(huán)境實(shí)現(xiàn)全方位感知，精準(zhǔn)識(shí)別復(fù)雜障礙物，保障無(wú)人機(jī)等航空器的運(yùn)行安全及作業(yè)效率，Scope256與Tensor48交付量已逾萬(wàn)臺(tái)。

在大會(huì)同期“2024 AIIA汽車智能化領(lǐng)航創(chuàng)新獎(jiǎng)”評(píng)選中，探維車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)Tempo榮獲“智能創(chuàng)新獎(jiǎng)”。在智能化浪潮推動(dòng)下，探維將保持穩(wěn)扎穩(wěn)打的研發(fā)實(shí)力，聚焦市場(chǎng)需求與實(shí)際應(yīng)用，為產(chǎn)業(yè)提供性能更優(yōu)、穩(wěn)定性更高、可靠性更強(qiáng)的產(chǎn)品及方案。

關(guān)于探維科技

探維科技成立于2017年，核心團(tuán)隊(duì)起源于清華大學(xué)精儀系國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，2008年即開始從事激光雷達(dá)方向的技術(shù)研發(fā)。

探維科技開發(fā)了行業(yè)唯一的硬件級(jí)圖像前融合產(chǎn)品Tanway Fusion，解決了多傳感器融合的可靠性問(wèn)題，深入挖掘激光雷達(dá)在車端的應(yīng)用價(jià)值與用戶價(jià)值，開啟激光雷達(dá)3.0時(shí)代。

為了實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)穩(wěn)定性，探維科技基于全自研的ALS平臺(tái)技術(shù)，打造了高性能、低成本、易量產(chǎn)的車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)，并于2019年率先完成量產(chǎn)交付。

探維科技總部和研發(fā)中心位于北京，在成都落地電子研發(fā)中心，2021年底在蘇州落地車規(guī)級(jí)產(chǎn)線。2022年探維科技獲得IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，與合創(chuàng)汽車聯(lián)合發(fā)布全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)MPV-V09，2023年落地多個(gè)量產(chǎn)車型定點(diǎn)項(xiàng)目，2023年9月探維科技完成新一輪戰(zhàn)略融資，小米集團(tuán)領(lǐng)投。