面對(duì)疫情和戰(zhàn)爭(zhēng)等全球性挑戰(zhàn)，大消費(fèi)行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的增長(zhǎng)波動(dòng)。在這種復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，供應(yīng)鏈的敏捷性和韌性變得至關(guān)重要。G7易流，作為數(shù)字化創(chuàng)新的先鋒，在第十屆消費(fèi)者體驗(yàn)創(chuàng)新大會(huì)上展示了其對(duì)大消費(fèi)行業(yè)供應(yīng)鏈調(diào)整的深刻洞察。憑借多年在數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的專業(yè)實(shí)踐，G7易流專注于以消費(fèi)者為中心的策略，為企業(yè)提供了一個(gè)全面、準(zhǔn)確且快速的信息流和物流掌握方案，從而顯著提升了供應(yīng)鏈管理的效率，并引領(lǐng)了行業(yè)向更高級(jí)的數(shù)字化物流模式邁進(jìn)。

消費(fèi)市場(chǎng)變化推動(dòng)供應(yīng)鏈進(jìn)階

消費(fèi)市場(chǎng)變化的背后是業(yè)務(wù)模式的演進(jìn)。C端視角下，個(gè)性化、高品質(zhì)的消費(fèi)需求不斷凸顯，買在全球、賣在全球逐漸成為常態(tài)，業(yè)務(wù)場(chǎng)景逐漸復(fù)雜，品牌需要掌握的終端消費(fèi)者行為及數(shù)據(jù)越來(lái)越多，二者之間的價(jià)值鏈條變得脆弱。

隨著消費(fèi)行業(yè)全渠道、全天候、全球化等不同業(yè)態(tài)迭出，倒逼品牌方上下游供應(yīng)鏈具備更強(qiáng)的調(diào)整能力——兼顧透明與協(xié)作、精益與柔性。一方面，深度參與下游的流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全鏈路感知與可視，管理供應(yīng)鏈執(zhí)行的協(xié)同與效率；另一方面，整合多渠道維度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)洞察，應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中的不確定性和突發(fā)事件，適應(yīng)商業(yè)模式、市場(chǎng)的快速變化。

消費(fèi)品牌供應(yīng)鏈優(yōu)化調(diào)整非一日之功。經(jīng)過十余年快消行業(yè)摸索沉淀，基于雀巢、寶潔、沃爾瑪、伊利等頭部企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐，G7易流認(rèn)為，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，品牌商供應(yīng)鏈需實(shí)現(xiàn)軟件化到數(shù)智化遷躍、B端業(yè)務(wù)C端體驗(yàn)、構(gòu)建運(yùn)力生態(tài)三階段，全面提升供應(yīng)鏈管理能效。

復(fù)雜場(chǎng)景下的供應(yīng)鏈優(yōu)化

1、軟件化到數(shù)智化的躍遷

供應(yīng)鏈數(shù)字化并非簡(jiǎn)單的購(gòu)買和使用一套系統(tǒng)，而是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的生產(chǎn)管理創(chuàng)新。簡(jiǎn)單來(lái)看，過去，快消企業(yè)與第三方物流合作，是通過軟件管理解決業(yè)務(wù)流程線上化的問題；當(dāng)數(shù)字化步入深水區(qū)，企業(yè)應(yīng)該從數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的角度適配更智能的管理系統(tǒng)，通過數(shù)字化提升運(yùn)營(yíng)效率，由此實(shí)現(xiàn)從管理軟件化到運(yùn)營(yíng)數(shù)智化的躍遷。以下我們通過三個(gè)常見場(chǎng)景說(shuō)明：

1、在貨物配載場(chǎng)景中，貨主盡管與第三方合作，但訂單拆分、貨物裝箱配載等基礎(chǔ)行為仍然大量依賴貨主企業(yè)內(nèi)部的人工操作，效率難以提升。G7易流讓數(shù)字化工具介入，其3D動(dòng)態(tài)裝箱一體化方案，通過算法來(lái)解決配載問題，合理規(guī)劃車廂空間，動(dòng)態(tài)展示規(guī)劃方案，快速解決估柜、裝箱、打包難題，從規(guī)劃到裝箱全過程可提升裝箱效率20%以上。同時(shí)，臨時(shí)訂單也能快速調(diào)度，單筆訂單從30分鐘左右提升到1分鐘級(jí)的確認(rèn)調(diào)整方案，極大提升了空間利用率，降低資源耗費(fèi)。

2、在車輛調(diào)度場(chǎng)景中，原有的人工調(diào)度依賴人工對(duì)于配送區(qū)域的熟悉程度，當(dāng)訂單量大，區(qū)域廣、門店多時(shí)，用最優(yōu)時(shí)效、最短路徑解決調(diào)度和配送的問題就顯得格外困難。G7易流基于啟發(fā)式算法，通過智能調(diào)度模式，基于歷史軌跡大數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘提取最佳經(jīng)驗(yàn)路線，為路徑規(guī)劃提供更優(yōu)線路選擇。并將智能算法充分與業(yè)務(wù)約束結(jié)合，實(shí)現(xiàn)訂單配置、線路排程的動(dòng)態(tài)計(jì)算，提升配送準(zhǔn)確性，降低成本。

3、無(wú)人值守在快消行業(yè)的物流園區(qū)中應(yīng)用也較為廣泛。部分食品飲料、日化用品的貨主要求車輛進(jìn)出園區(qū)需稱重，傳統(tǒng)場(chǎng)景依賴人工信息采集和填報(bào)，遇到旺季易擁堵。G7易流打造了與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)打通的無(wú)人值守磅房系統(tǒng)，將IOT與業(yè)務(wù)創(chuàng)新結(jié)合，實(shí)現(xiàn)集運(yùn)站管理全程數(shù)字化。單車過磅時(shí)間由3分鐘縮短為10秒，效率提升18倍，同時(shí)更少的操作人員可以更輕松地完成更多事項(xiàng)，大大節(jié)約了成本，提升了運(yùn)營(yíng)效率。

基于典型應(yīng)用場(chǎng)景，可以看出，客戶在數(shù)字化領(lǐng)域的重視，很大程度上是源于成本控制和效率提升。當(dāng)我們把供應(yīng)鏈物流視作成本中心，通過數(shù)字化手段讓更多客戶實(shí)現(xiàn)降本增效，數(shù)智化管理也就有了意義。

2、B 端業(yè)務(wù) C 端體驗(yàn)

當(dāng)我們?cè)陔娚唐脚_(tái)購(gòu)買物品后，能在平臺(tái)上看到訂單的執(zhí)行進(jìn)展；但在B端業(yè)務(wù)中，盡管有數(shù)字化系統(tǒng)，但由于涉及角色多、業(yè)務(wù)場(chǎng)景復(fù)雜，客戶的訂單狀態(tài)仍需專人跟蹤，不能實(shí)時(shí)顯示。我們能否也通過一個(gè)系統(tǒng)直觀展現(xiàn)B端業(yè)務(wù)的訂單全生命周期狀態(tài)？

G7易流基于客戶的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，結(jié)合IoT和數(shù)據(jù)訂閱服務(wù)，打通軌跡、溫度、重量、安全等全維度數(shù)據(jù)，挖掘出對(duì)客戶科學(xué)決策有價(jià)值的內(nèi)容，不僅解決客戶數(shù)據(jù)獲取難的問題，也通過數(shù)據(jù)將訂單生命周期可視化呈現(xiàn)在系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部上下游難協(xié)同，信息也能及時(shí)同步和共享，讓貨主及其客戶實(shí)時(shí)感知業(yè)務(wù)狀態(tài)，形成更規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的一體化服務(wù)。

隨著業(yè)務(wù)擴(kuò)大，快消企業(yè)供應(yīng)鏈對(duì)于全球化的端到端可視需求也逐漸增加。基于ETA應(yīng)用，集成海運(yùn)、陸運(yùn)和空運(yùn)數(shù)據(jù)后，可以對(duì)業(yè)務(wù)狀態(tài)實(shí)時(shí)跟蹤和時(shí)效預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)以訂單為中心的全供應(yīng)鏈可視化。此外，基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析，可呈現(xiàn)整體運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，幫助客戶了解業(yè)務(wù)進(jìn)展，打破供應(yīng)鏈黑箱。另一方面，由于消費(fèi)行業(yè)的供應(yīng)鏈極其容易受市場(chǎng)宣傳、季節(jié)、節(jié)日等一系列因素的影響，因此，在需求準(zhǔn)確率低、反饋鏈條較長(zhǎng)等情況下，通過端到端可視的數(shù)字化應(yīng)用，改進(jìn)業(yè)務(wù)計(jì)劃和方向，靈活調(diào)整庫(kù)存和采購(gòu)計(jì)劃，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，最終實(shí)現(xiàn)采購(gòu)-生產(chǎn)-庫(kù)存-銷售物流的全生命周期協(xié)同，提升客戶體驗(yàn)。

3、構(gòu)建運(yùn)力生態(tài)

運(yùn)力市場(chǎng)有個(gè)典型現(xiàn)象：不變的運(yùn)力，流水的簽約機(jī)構(gòu)（承運(yùn)商）。當(dāng)前運(yùn)力資源不平衡、難管控，運(yùn)力結(jié)構(gòu)單一化，企業(yè)構(gòu)建運(yùn)力池，實(shí)時(shí)掌握運(yùn)力資源，就顯得尤為重要。

G7易流基于龐大的設(shè)備連接數(shù)，并結(jié)合行業(yè)大數(shù)據(jù)，打造了行業(yè)特色的中國(guó)貨運(yùn)指數(shù)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)同行對(duì)比與業(yè)務(wù)決策。例如雙11或618，公路貨運(yùn)流量會(huì)產(chǎn)生明顯提升，G7易流憑借數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)優(yōu)勢(shì)，能夠迅速分析并展示出流量變化的諸多細(xì)節(jié)，從貨運(yùn)維度為物流行業(yè)、電商行業(yè)以及公眾揭示線上經(jīng)濟(jì)的真實(shí)情況。

運(yùn)力數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的沉淀，還能產(chǎn)生新的化學(xué)反應(yīng)——運(yùn)力畫像。在此基礎(chǔ)上，合作的緊密度、服務(wù)的滿意度等指標(biāo)都能得到量化分析，同時(shí)助力運(yùn)力分層管理，沉淀企業(yè)優(yōu)質(zhì)運(yùn)力。

在運(yùn)營(yíng)層面，面向貨主端的運(yùn)力生態(tài)閉環(huán)中，智能運(yùn)力連接平臺(tái)、承運(yùn)商與個(gè)體司機(jī)，形成固定運(yùn)力、臨時(shí)運(yùn)力、計(jì)劃性運(yùn)力的良性管理結(jié)構(gòu)。對(duì)于不同的運(yùn)力結(jié)構(gòu)、運(yùn)力群體，通過不同的管理方式，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的運(yùn)力招采形式，通過私域運(yùn)力池的搭建，加強(qiáng)運(yùn)力管理。

在快消品行業(yè)的供應(yīng)鏈物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型中，G7易流扮演著關(guān)鍵角色：

1、G7易流通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能業(yè)務(wù)提效，邁出了數(shù)字化創(chuàng)新的第一步；

2、G7易流利用端到端的可視化產(chǎn)品服務(wù)，深化用戶體驗(yàn)，確保了供應(yīng)鏈的透明性和可追溯性。

3、G7易流致力于構(gòu)建一個(gè)健全的運(yùn)力生態(tài)系統(tǒng)，有效解決運(yùn)力需求，優(yōu)化服務(wù)運(yùn)力配置。

G7易流在數(shù)字化供應(yīng)鏈管理和應(yīng)用能力上的不斷沉淀與進(jìn)階，不僅實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景的可視性、可控性和優(yōu)化性，還顯著提升了供應(yīng)鏈的整體敏捷性、適應(yīng)性和效率。

審核編輯 黃宇