隨著電動(dòng)汽車的迅猛發(fā)展，汽車制造商正面臨越來越嚴(yán)苛的聲學(xué)要求。傳統(tǒng)的被動(dòng)和主動(dòng)阻尼系統(tǒng)盡管能在一定程度上抑制噪聲和振動(dòng)，但其成本高昂，并且無法充分利用車輛內(nèi)已有的電動(dòng)系統(tǒng)。MdynamiX與慕尼黑應(yīng)用科技大學(xué)合作，開發(fā)了一項(xiàng)革命性的技術(shù)，通過利用現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)降噪（ANC）和主動(dòng)聲音生成（ASG），從而為汽車制造商提供了一種高效且經(jīng)濟(jì)的解決方案。

一、主動(dòng)聲音生成（ASG）

1. 技術(shù)背景與優(yōu)勢(shì)
現(xiàn)代電動(dòng)汽車中，通常配備多達(dá)40個(gè)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，例如車窗升降器、滑動(dòng)車頂、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向等。然而，這些電動(dòng)系統(tǒng)大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)。MdynamiX公司提出了一個(gè)創(chuàng)新理念，即利用這些閑置的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生聲音和振動(dòng)，從而優(yōu)化車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。

這種方法的主要優(yōu)勢(shì)包括：

生成多樣聲音：利用現(xiàn)有電機(jī)，可以生成幾乎任何類型的聲音，包括合成的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、音樂、警報(bào)聲音等。

降低成本：無需額外硬件投入，從而減少了驗(yàn)證、采購、安裝和保修成本。

節(jié)能環(huán)保：該方法能耗低，僅需最少的能量輸入即可實(shí)現(xiàn)。

2. 技術(shù)實(shí)現(xiàn)

ASG技術(shù)通過控制電動(dòng)機(jī)的三相交流電流，將其轉(zhuǎn)換為等效的兩相坐標(biāo)系統(tǒng)，以獨(dú)立控制轉(zhuǎn)矩和磁通。這種方法允許對(duì)徑向力和切向力進(jìn)行精細(xì)操控，從而生成所需的聲音和振動(dòng)。

3. 應(yīng)用實(shí)例

在實(shí)際應(yīng)用中，ASG技術(shù)可以通過下列視頻展示其效果。視頻為MdynamiX和慕尼黑應(yīng)用科技大學(xué)合作的主動(dòng)聲音生成項(xiàng)目的技術(shù)實(shí)現(xiàn)和效果展示。

二、主動(dòng)降噪（ANC）

1. 技術(shù)背景與優(yōu)勢(shì)

電動(dòng)汽車中的噪聲和振動(dòng)主要來源于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向（EPS）電機(jī)等部件。這些噪聲會(huì)通過車體結(jié)構(gòu)傳遞到車內(nèi)，影響乘客的乘坐舒適性。ANC技術(shù)通過實(shí)時(shí)適配相位和振幅，利用現(xiàn)有的電動(dòng)機(jī)主動(dòng)抵消這些噪聲，實(shí)現(xiàn)對(duì)車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境的優(yōu)化。

這種方法的主要優(yōu)勢(shì)包括：

顯著降噪：能夠顯著減少電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的干擾噪聲。

保持性能：不影響電動(dòng)機(jī)的性能，且與控制系統(tǒng)解耦。

經(jīng)濟(jì)高效：無需額外硬件投入，從而降低了成本，同時(shí)該方法能耗低。

2. 技術(shù)實(shí)現(xiàn)

ANC技術(shù)通過在線適配濾波器，實(shí)時(shí)調(diào)整電動(dòng)機(jī)輸出的聲音和振動(dòng)，以最小化誤差傳感器處的瞬時(shí)平方誤差。這種實(shí)時(shí)調(diào)整允許系統(tǒng)在不同的噪聲環(huán)境中自動(dòng)優(yōu)化降噪效果。

3. 應(yīng)用實(shí)例

在實(shí)驗(yàn)中，通過對(duì)170Hz頻率干擾信號(hào)的抑制，ANC技術(shù)展示了其有效性。例如，通過適配濾波器，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)信號(hào)的破壞性干涉，顯著減少駕駛員耳部的噪聲。通過以下視頻觀看MdynamiX的DC電機(jī)和PMSM電機(jī)主動(dòng)降噪項(xiàng)目，進(jìn)一步了解該技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果。

三、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與總結(jié)

在多個(gè)實(shí)驗(yàn)中，ASG和ANC技術(shù)均展示了其卓越的性能和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。例如，通過對(duì)170Hz頻率干擾信號(hào)的有效抑制，這些技術(shù)顯著改善了車內(nèi)的聲學(xué)環(huán)境，提高了乘坐舒適性。此外，這些技術(shù)還展示了其在實(shí)際駕駛環(huán)境中的有效性，能夠在不增加硬件成本的情況下，顯著提高車輛的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能。

主要結(jié)論包括：

- 利用現(xiàn)有電動(dòng)機(jī)可生成幾乎任何類型的聲音，而無需額外的硬件投入。

- 通過主動(dòng)降噪技術(shù)，可顯著減少電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的干擾噪聲，提高車內(nèi)聲學(xué)環(huán)境。

- 這些技術(shù)的應(yīng)用無需增加額外硬件成本，且能耗低，是一種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案。

四、結(jié) 語

經(jīng)過本篇文章的介紹，相信讀者已經(jīng)對(duì)MdynamiX的電動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪（ANC）及主動(dòng)聲音生成（ASG）有了大概的了解，歡迎垂詢北匯信息，了解更多。

MdynamiX 是?家富有多年經(jīng)驗(yàn)、國際化的公司。坐落于德國慕尼?和貝寧根，致?于為?輛動(dòng)?學(xué)、舒適性和NVH技術(shù)提供最先進(jìn)的解決?案。同時(shí)也是各個(gè)OEM和供應(yīng)商?級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和?動(dòng)駕駛??的專業(yè)開發(fā)合作伙伴。

北匯信息作為汽車電子測(cè)試全產(chǎn)品服務(wù)商，在國內(nèi)是MdynamiX的重要合作伙伴，始終專注于為客戶提供專業(yè)、高效的底盤、聲學(xué)、?級(jí)駕駛輔助及車輛動(dòng)力學(xué)等測(cè)試解決方案。