8月16日最新資訊，韓國(guó)政府近期對(duì)汽車(chē)行業(yè)提出了一項(xiàng)建議，倡導(dǎo)各汽車(chē)公司公開(kāi)其電動(dòng)汽車(chē)的電池供應(yīng)商信息。響應(yīng)此倡議，特斯拉韓國(guó)公司迅速行動(dòng)，在其汽車(chē)召回中心的官方網(wǎng)站上，明確列出了為Model 3與Model Y車(chē)型提供電池的供應(yīng)商名單，包括寧德時(shí)代、松下以及LG新能源。同時(shí)，對(duì)于Model X與Model S車(chē)型，特斯拉確認(rèn)其電池完全由松下供應(yīng)。

此舉緊隨行業(yè)趨勢(shì)，本周內(nèi)，奔馳與寶馬兩大汽車(chē)制造商也在其韓國(guó)官方網(wǎng)站上公開(kāi)了電池供應(yīng)信息。寶馬方面透露，在韓國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的11款車(chē)型中，有兩款車(chē)型搭載了寧德時(shí)代的電池，而其余九款車(chē)型則選用了三星SDI的電芯。

奔馳方面則進(jìn)一步解釋了其電池采購(gòu)策略，指出公司雖然從多家制造商處采購(gòu)電芯，但所有電動(dòng)汽車(chē)的電池組裝工作均由其全資子公司負(fù)責(zé)完成。電芯的主要來(lái)源涵蓋了韓國(guó)的SK on、中國(guó)的寧德時(shí)代與孚能科技（Farasis），同時(shí)，部分較早推出的車(chē)型還采用了LG的電芯。這一系列舉措體現(xiàn)了汽車(chē)制造商在提升透明度、增強(qiáng)消費(fèi)者信任方面的不懈努力。