在剛剛舉辦的2017國際安全極客大賽極棒（GeekPwn）年中賽上，一位非科班出身的“業(yè)余”選手利用共享單車系統(tǒng)的安全漏洞，從位于香港海上郵輪的比賽現(xiàn)場，操控遠(yuǎn)在千里之外上海的共享單車完成了開鎖、騎行消費(fèi)。這只是比賽現(xiàn)場的“白帽”黑客們破解物聯(lián)網(wǎng)安全漏洞的諸多炫技之一。也許在他們的眼里，物聯(lián)網(wǎng)世界中活蹦亂跳的我們，無異于在裸奔。

根據(jù)HP的一份研究報(bào)告，約有70%的消費(fèi)類IoT設(shè)備存在安全隱患，自帶招“黑”體質(zhì)。而根據(jù)OTA（Online Trust Alliance）的研究，最近被報(bào)告的IoT安全漏洞，100%是可以避免的。這不免讓人疑惑，IoT安全既然可以有功法護(hù)體，為什么實(shí)際做起來那么難？

現(xiàn)實(shí)中，阻礙IoT安全策略實(shí)施的第一個(gè)因素，是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的復(fù)雜性。一個(gè)典型的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包括邊緣節(jié)點(diǎn)（用戶設(shè)備端）、網(wǎng)關(guān)和云平臺(tái)三部分，在邊緣節(jié)點(diǎn)之間、邊緣節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)關(guān)之間以及網(wǎng)關(guān)與云之間，又是通過不同的無線或有線通信協(xié)議互聯(lián)的。理想的安全解決方案，應(yīng)該是能夠?qū)崿F(xiàn)“端（用戶設(shè)備）到端（云）”全面的安全防護(hù)。而現(xiàn)實(shí)的情況是，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通常是由來自不同制造商和用戶的軟、硬件組成，并由不同人進(jìn)行管理和維護(hù)的，每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有自己不同的安全策略，而系統(tǒng)整體的安全性往往是由“最短的那塊木板”決定的。

尤為重要的一點(diǎn)是，我們熟知的互聯(lián)網(wǎng)（Internet）是基于IP技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)，在過去的20多年中，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成了一套基于IP的比較成熟的安全體系，比如TLS（安全傳輸層協(xié)議），構(gòu)成了互聯(lián)網(wǎng)安全的基石。而IoT的名稱中雖然也有”Internet”，但實(shí)際部署中出于低成本、低功耗、特殊應(yīng)用場景等方面的考慮，物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中采用了大量非IP的通信協(xié)議，如ZigBee。這種“混合”網(wǎng)絡(luò)讓物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)變得更為復(fù)雜，數(shù)據(jù)在傳輸過程中需要在網(wǎng)關(guān)間進(jìn)行多次轉(zhuǎn)化和加解密操作，增加了安全體系的復(fù)雜性。同時(shí)，非IP網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的存在也使得很多基于IP的成熟的安全技術(shù)，如TLS協(xié)議、加解密算法，無法直接被IoT設(shè)備所利用。雖然這種“復(fù)雜”的局面在技術(shù)上并非無解，但是對(duì)于開發(fā)者和用戶來說需要額外的時(shí)間和資源的投入，這將是一筆不小的負(fù)擔(dān)。

IoT安全設(shè)施的第二個(gè)制約因素是“成本”。從邊緣節(jié)點(diǎn)來看，物聯(lián)網(wǎng)中大多數(shù)用戶終端設(shè)備都是結(jié)構(gòu)簡單、低功耗、低成本的，在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)往往很少、甚至根本沒有考慮安全預(yù)算。提升邊緣節(jié)點(diǎn)的安全級(jí)等級(jí)，最直接的就是需要額外的硬件投入，不論采用具有安全性能的MCU，還是添加安全協(xié)處理芯片。這對(duì)于很多OEM，特別是會(huì)為幾美分的BOM成本斤斤計(jì)較的消費(fèi)類物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品來說，確實(shí)是件讓人犯難的事。類似的成本“糾結(jié)”，在網(wǎng)關(guān)和云端安全性提升時(shí)，同樣也會(huì)出現(xiàn)。

而這還不是安全成本的全部。在整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)生命周期中，必須有人去對(duì)系統(tǒng)中的設(shè)備連接進(jìn)行安全性的設(shè)置和管理，如授權(quán)、加密等，這種對(duì)設(shè)備安全性的“個(gè)性化”管理也是一個(gè)可觀的成本，不論是設(shè)備制造商還是用戶、運(yùn)營商，總要有人去承擔(dān)這樣的成本。隨著網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模的增加，這一成本壓力會(huì)更突出。

再有，提升物聯(lián)網(wǎng)安全性，對(duì)不安全設(shè)備的廢止或改造，還可能給用戶帶來“沉沒成本”，使其以往的投資打水漂。為了保護(hù)既有投資，用戶在決策時(shí)做折中也是在所難免，這也是導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)安全“革命”難于徹底的一個(gè)原因。

拖IoT安全“后腿”第三個(gè)因素，就是人。在傳統(tǒng)的技術(shù)認(rèn)知中，設(shè)備安全是嵌入式開發(fā)者的事兒，而互聯(lián)網(wǎng)安全是IT工程師的事兒，而物聯(lián)網(wǎng)帶來的技術(shù)的融合，也需要相關(guān)從業(yè)者的意識(shí)和知識(shí)的重構(gòu)。這在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，這樣的“人”是很難得的。一個(gè)稱職的物聯(lián)網(wǎng)安全團(tuán)隊(duì)，可確保從產(chǎn)品和系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初，就將安全問題考慮進(jìn)去，而不是在出現(xiàn)問題之后再亡羊補(bǔ)牢。因?yàn)樵絹碓蕉嗟氖聦?shí)證明，在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)啟用之后再來考慮增加安全性的問題，注定會(huì)是一場失敗的戰(zhàn)斗。

好了，這就是我們?cè)贗oT安全方面面臨的困局。但是IoT安全確實(shí)是一件不得不做的事情，拒絕“裸奔”，應(yīng)該是我們物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值觀中的底線。