新能源 新動力

中國中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機車，7款代表車型集中亮相。中車永濟電機公司為系列化新能源機車研制開發(fā)了電傳動系統(tǒng)解決方案，包括牽引輔助變流系統(tǒng)、牽引電機、網絡控制系統(tǒng)等核心部件。

牽引電傳動系統(tǒng)是機車的動力之源，它決定了機車能不能走，相當于機車的“心臟”；網絡控制系統(tǒng)指揮著機車的一舉一動，它決定著機車能不能走好，相當于機車的“大腦”。作為新誕生的明星車型的核心系統(tǒng)解決方案，“新”在哪里，讓我們一起來解密吧！

核心動力“家族”

此次發(fā)布的系列化新能源機車具有“內燃發(fā)動機+動力電池”“動力電池”“氫燃料電池”三種動力配置。機車的牽引網絡控制系統(tǒng)兼容三種動力組合形式、可實現(xiàn)1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦多產品、多平臺、多用戶的兼容設計，性能指標達到國際領先水平，助力機車實現(xiàn)低碳零碳排放、低噪音、高效率運行，將有效解決老舊內燃機車存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒適性差”等問題。

中車永濟電機公司堅持瞄準綠色和智能化的方向，依托軌道交通核心技術積累和創(chuàng)新平臺，加快推進老舊直流內燃機車綠色升級。

牽引輔助變流系統(tǒng)可兼容“柴油發(fā)電機+動力電池”“動力電池”“氫燃料電池”三種動力源輸入，可實現(xiàn)1000千瓦、1500千瓦、2000千瓦多產品、多平臺、多用戶的兼容設計，性能指標達到國際領先水平。

簡統(tǒng)化設計

基于譜系化、簡統(tǒng)化設計理念，通過系統(tǒng)主電路簡統(tǒng)設計、柜體兼容性設計、基本功能單元組件化、模塊化靈活配置，突顯平臺理念，兼容異步和永磁系統(tǒng)，實現(xiàn)多用戶，多平臺系統(tǒng)配套，降低設計成本。

系統(tǒng)集成設計

采用牽引、輔助、動力電池充電機系統(tǒng)結構功能一體化設計，實現(xiàn)變流器功率密度提升15%。

安全性設計

從材料選用、防護等級設計、防火安全設計、電磁兼容性、關鍵部件簡統(tǒng)選型設計等方面，提升系統(tǒng)安全性、可靠性。

裝配該系統(tǒng)的機車最大啟動牽引力超過510千牛，同比提升17％。牽引電機結構緊湊、體積小、功率高、噪音低，持續(xù)運行效率達93%，重量降低4.3％，實現(xiàn)了性能提升與輕量化的結合，適用多種工況、功率等級的運用。采用高可靠性的200級絕緣結構，能夠在線溫度、速度實時監(jiān)測，結構安全可靠。

網絡控制系統(tǒng)采用標準化和簡統(tǒng)化的設計思路，采用以太網總線，一體化集成式微機控制箱，可適配500千瓦—2000千瓦功率等級的氫燃料、動力電池和柴油機等多種動力源組合車型。

發(fā)展新質生產力

中車永濟電機公司積極踐行綠色發(fā)展理念，運用先進技術賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，加快發(fā)展新質生產力，不斷推動軌道交通領域大規(guī)模設備更新先行先試，促進經濟社會高質量發(fā)展，為實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略貢獻“永電智慧”。