我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的輸電電網(wǎng)，在2019年，全國(guó)電網(wǎng)鋪設(shè)線路總長(zhǎng)度達(dá)到563萬(wàn)公里，具備廣覆蓋大規(guī)模的特點(diǎn)。給我國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和人民生活提供了基礎(chǔ)保障。

但隨之也面臨著嚴(yán)峻的電網(wǎng)維護(hù)任務(wù)，要知道，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)下，如果發(fā)生停電，所造成的經(jīng)濟(jì)損失是不可估量的。

因此定期的進(jìn)行電網(wǎng)維護(hù)是電力行業(yè)最重要的工作。面對(duì)如此龐大的電網(wǎng)規(guī)模，我們的一代代電力運(yùn)維工程師不辭艱辛付出了巨大的代價(jià)。

隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷成熟，電力巡檢的方式也在不斷改進(jìn)。

相比于傳統(tǒng)的人工巡檢，無(wú)人機(jī)電力巡檢可以在環(huán)境復(fù)雜的崇山峻林、深山老林、江河湖泊之間輕松實(shí)現(xiàn)作業(yè)，不僅能夠節(jié)約大量人力物力還極大地提升效率保障安全。

搭載吊艙的無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)精細(xì)化的自主巡檢服務(wù)，當(dāng)某處線路出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，無(wú)人機(jī)能夠快速進(jìn)行篩查，找出故障點(diǎn)，為故障修復(fù)人員精準(zhǔn)指明方向，減少經(jīng)濟(jì)損失。

此外，無(wú)人機(jī)搭載吊艙后還可以在自然災(zāi)害發(fā)生后，從安全地區(qū)起飛到達(dá)受災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，通過(guò)遠(yuǎn)程高空識(shí)別，能夠?qū)φw線路的受損狀況做出初步判斷，為指揮和電力搶修提供關(guān)鍵信息。

慧視VIZ-100T三軸三光目標(biāo)定位吊艙，集成了10倍光學(xué)變倍可見光相機(jī)，640×512高分辨率紅外相機(jī)，最遠(yuǎn)測(cè)程1.2km半導(dǎo)體激光測(cè)距機(jī)，在夜間巡檢也毫無(wú)壓力。

利用吊艙可遠(yuǎn)距離采集圖像，對(duì)興趣點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行定位，實(shí)時(shí)輸出高清可見光、紅外視頻。

而在圖像處理領(lǐng)域，成都慧視開發(fā)的Viztra-LE026圖像處理板，憑借小巧、功耗低的特點(diǎn)，能夠完美契合無(wú)人機(jī)的需求，在不增加過(guò)多負(fù)重，不耗費(fèi)過(guò)多續(xù)航的前提下，打造無(wú)人機(jī)智慧“眼睛”，在電網(wǎng)巡檢時(shí)，實(shí)現(xiàn)智能化AI檢測(cè)識(shí)別。