新能源汽車的快速發(fā)展對電池散熱技術提出了更高的要求。以下是關于新能源汽車動力電池常見的三種散熱方案及其導熱界面材料應用的詳細介紹：

一、新能源汽車電池散熱方案

電動汽車作為新能源環(huán)保項目的代表，其動力核心鋰離子電池的散熱問題至關重要。以下是三種常見的散熱方案：

1. 液冷散熱方案：采用散熱鋁管與冷卻液（水與乙二醇混合物）形成散熱系統(tǒng)，通過S型布局包裹電池組，并利用導熱硅膠片輔助熱傳遞，保護電池組與鋁管。

2. 風冷散熱方案：在電池組內部安裝散熱風扇和通風孔，增強空氣流動性，利用導熱硅膠片將熱量傳導至金屬外殼，實現(xiàn)散熱。

3. 對流散熱方案：在電池組之間和底部安裝散熱鋁板，并使用導熱硅膠片，側面則依賴空氣散熱，同時起到隔離減震作用，防止短路和磨損。

二、導熱硅膠在散熱過程中的關鍵作用

導熱硅膠作為熱能傳遞的橋梁，承擔著將電池熱量高效傳遞至冷卻區(qū)域的重要任務。其絕緣性和輕量化特性對于電池系統(tǒng)的安全性和性能至關重要。

三、新能源汽車導熱界面材料解決方案

為了滿足不同的散熱需求，以下是一系列導熱界面材料及其性能要求：

導熱結構膠、導熱墊片、導熱凝膠、導熱灌封膠、導熱硅脂、導熱吸波材料、導熱絕緣材料、導熱相變材料等，它們各自具有不同的導熱率和特性。

為了提升導熱性能，兆科電子開發(fā)了適用于不同導熱界面材料的導熱材料，這些材料具有優(yōu)異的導熱性能和加工性能，能夠滿足現(xiàn)代新能源汽車散熱材料的需求。