根據(jù)MarketsandMarkets的一份新報(bào)告，片上系統(tǒng) (SoC) 市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將從2024 年的1384.6 億美元增長(zhǎng)到 2029 年的2059.7 億美元；預(yù)計(jì)從 2024 年到 2029 年，其復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 將達(dá)到 8.3%。片上系統(tǒng) (SoC) 市場(chǎng)的增長(zhǎng)受到汽車(chē)行業(yè) SoC 日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)以及物

聯(lián)網(wǎng)和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的采用的推動(dòng)，這些設(shè)備需要 SoC 進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。此外，人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的激增可能會(huì)刺激對(duì)片上系統(tǒng)的需求。

按核心架構(gòu)來(lái)看，RISC-V 預(yù)計(jì)在預(yù)測(cè)期內(nèi)將在片上系統(tǒng)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高復(fù)合年增長(zhǎng)率

預(yù)測(cè)期內(nèi)，RISC-V 架構(gòu)領(lǐng)域的系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC) 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以最高復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。鑒于 RISC-V 架構(gòu)相對(duì)于其他架構(gòu)具有靈活性、成本和可擴(kuò)展性?xún)?yōu)勢(shì)，它必將以更高的速度增長(zhǎng)，從而推動(dòng)其在多樣化應(yīng)用中的廣泛采用。該架構(gòu)的開(kāi)源特性是主要的增長(zhǎng)動(dòng)力之一，因?yàn)樗档土嗽S可成本并加速了創(chuàng)新，因?yàn)榭梢愿鶕?jù)各種需求對(duì)用例進(jìn)行定制。這種靈活性在 AI、5G 和 IoT 等新興和高增長(zhǎng)領(lǐng)域非常有價(jià)值，這些領(lǐng)域需要提供根據(jù)復(fù)雜需求量身定制的解決方案。例如，2024 年 5 月，Arteris, Inc. (美國(guó)) 和 Andes Technology Corporation合作開(kāi)發(fā)了 Andes Qilai RISC-V 平臺(tái)。它采用了 Andes Technology Corporation的高性能 RISC-V 處理器 IP和 Arteris, Inc. (美國(guó)) 的 FlexNoC 互連 IP。他們的共同努力表明了他們致力于推動(dòng)基于 RISC-V 的 SoC 設(shè)計(jì)，以用于廣泛的應(yīng)用，包括 AI、5G、網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)、存儲(chǔ)、AIoT 和空間。借助開(kāi)源 RISC-V 模型，此類(lèi)發(fā)展進(jìn)一步加速了創(chuàng)新并推動(dòng)了這些高增長(zhǎng)領(lǐng)域的采用，將 RISC-V 定位為未來(lái)技術(shù)路線圖的選擇。

片上系統(tǒng) (SoC) 市場(chǎng)中的汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒃?2024 年至 2029 年期間占據(jù)高復(fù)合年增長(zhǎng)率

預(yù)測(cè)期內(nèi)，汽車(chē)領(lǐng)域的 SoC 市場(chǎng)將以最高的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。集成在汽車(chē)應(yīng)用中的 SoC 可提高性能、降低功耗并實(shí)現(xiàn)緊湊設(shè)計(jì)，這使其成為眾多車(chē)輛系統(tǒng)必不可少的。由于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)的日益普及以及電動(dòng)汽車(chē)的日益普及，汽車(chē)領(lǐng)域?qū)⒔?jīng)歷增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)在電池管理、動(dòng)力系統(tǒng)控制和能效優(yōu)化方面嚴(yán)重依賴(lài)復(fù)雜的電子設(shè)備，所有這些都需要先進(jìn)的 SoC。例如，2024 年 6 月，英特爾公司 (美國(guó)) 推出了用于汽車(chē)應(yīng)用的 OLEA U310 SoC 芯片。它是為了提高電動(dòng)汽車(chē)的性能而開(kāi)發(fā)的。該芯片將硬件和軟件結(jié)合在一個(gè) SoC 中，以實(shí)現(xiàn)跨各種電動(dòng)汽車(chē)站平臺(tái)的無(wú)縫操作。它們旨在管理電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)的復(fù)雜系統(tǒng)。它確保最佳性能、安全性和擴(kuò)展范圍。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)日益復(fù)雜，以及對(duì)更安全、更可靠的汽車(chē)的需求推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)對(duì) SoC 的采用，從而推動(dòng)了該領(lǐng)域的顯著增長(zhǎng)。

預(yù)計(jì)亞太地區(qū)在預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率最高

亞太地區(qū)的片上系統(tǒng) (SoC) 行業(yè)包括韓國(guó)、日本、中國(guó)、印度和亞太其他地區(qū)等經(jīng)濟(jì)體。亞太其他地區(qū)包括澳大利亞、新加坡、菲律賓、泰國(guó)和印度尼西亞。該地區(qū)擁有領(lǐng)先的 SoC 制造商，包括聯(lián)發(fā)科技（中國(guó)臺(tái)灣）、三星（韓國(guó)）、英飛凌科技股份公司（德國(guó)）和瑞薩電子株式會(huì)社（日本）。由于消費(fèi)電子和移動(dòng)設(shè)備相關(guān)行業(yè)快速增長(zhǎng)，亞太地區(qū)仍然是全球 SoC 市場(chǎng)最大的收入來(lái)源。中國(guó)、韓國(guó)、日本和印度等其他地區(qū)被視為世界主要制造中心，這些地區(qū)制造最新的智能手機(jī)、平板電腦和其他消費(fèi)電子產(chǎn)品，這些產(chǎn)品需要最先進(jìn)的 SoC 來(lái)提供高性能、節(jié)能和集成功能。該地區(qū)高度發(fā)達(dá)的科技水平一直是創(chuàng)新和功能豐富的設(shè)備持續(xù)需求的基礎(chǔ)，從而顯示出 SoC 市場(chǎng)的可持續(xù)增長(zhǎng)。汽車(chē)和工業(yè)自動(dòng)化是推動(dòng)亞太地區(qū)SoC 市場(chǎng)發(fā)展的另一個(gè)主要行業(yè)。該地區(qū)擁有一些世界上最大的汽車(chē)制造商，例如現(xiàn)代汽車(chē)公司（韓國(guó)）、豐田（日本）和塔塔汽車(chē)有限公司（印度）。這些汽車(chē)制造商現(xiàn)在正在將 SoC 放入他們的汽車(chē)中，以便為它們配備 ADAS 功能、信息娛樂(lè)功能和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

來(lái)源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察；內(nèi)容編譯自prnewswire ，謝謝