摘要

中航鋰電關(guān)鍵裝備的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已接近國(guó)際先進(jìn)水平，整線裝備國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%。相比采購(gòu)周期長(zhǎng)、價(jià)格高的進(jìn)口設(shè)備，國(guó)產(chǎn)設(shè)備更具優(yōu)勢(shì)，相同產(chǎn)能生產(chǎn)線成本僅為國(guó)外進(jìn)口線30%左右。

擁有“鋰電界奧斯卡”之稱的2017高工鋰電&電動(dòng)車金球獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)正在火熱開(kāi)展中。

中航鋰電(洛陽(yáng))有限公司(下稱“中航鋰電”)報(bào)名參選本次金球獎(jiǎng)，角逐年度優(yōu)秀自動(dòng)化產(chǎn)線、年度客戶信賴品牌獎(jiǎng)項(xiàng)。

中航鋰電是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司及所屬單位共同投資組建，由成飛集成控股的專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)研發(fā)及生產(chǎn)的高科技新能源公司。

自成立以來(lái)，中航鋰電先后獲授權(quán)各類專利251項(xiàng)，通過(guò)GB/T19001-2008/ISO9001:2008、GJB9001B-2009、ISO/TS16949:2009質(zhì)量體系認(rèn)證；公司產(chǎn)品通過(guò)國(guó)家863項(xiàng)目動(dòng)力電池測(cè)試中心測(cè)試以及進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的CE、UL、TüV、RoHs等認(rèn)證。公司是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的核心起草單位，承擔(dān)了6項(xiàng)國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目。

產(chǎn)能方面，中航鋰電生產(chǎn)基地位于洛陽(yáng)和常州，其中洛陽(yáng)園區(qū)總產(chǎn)能達(dá)2.5GWh，江蘇產(chǎn)業(yè)園建設(shè)電池產(chǎn)能12GWh，其中一期產(chǎn)能為2.5GWh，已于2016年底建成；預(yù)計(jì)2018年完成二期建設(shè)，新增產(chǎn)能7GWh；2020年底完成三期建設(shè)，新增產(chǎn)能2.5GWh。

當(dāng)前動(dòng)力鋰電池的規(guī)?；a(chǎn)和先進(jìn)工藝技術(shù)是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前國(guó)內(nèi)電池企業(yè)與國(guó)外先進(jìn)廠商主要差距在生產(chǎn)裝備的技術(shù)水平上，具體為整線的自動(dòng)化、信息化水平以及設(shè)備精度和可靠性。

國(guó)內(nèi)鋰電池生產(chǎn)線采用的關(guān)鍵設(shè)備均為“孤島”設(shè)備，工序間信息無(wú)法有效傳遞，物料無(wú)法自動(dòng)流轉(zhuǎn)，尚未實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化生產(chǎn)，這就導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率難以得到大幅度提升，產(chǎn)品信息無(wú)法追溯。

對(duì)此，中航鋰電積極響應(yīng)國(guó)家工業(yè)4.0戰(zhàn)略，堅(jiān)持與國(guó)內(nèi)一流設(shè)備廠商聯(lián)合研發(fā)，自主集成自動(dòng)化動(dòng)力電池生產(chǎn)線、自動(dòng)化動(dòng)力電池分選線及自動(dòng)化動(dòng)力電池模塊組裝線及自動(dòng)化動(dòng)力電池系統(tǒng)集成線。

具體而言，公司生產(chǎn)線采用涂布在線測(cè)厚閉環(huán)控制技術(shù)、輥壓全液壓控制技術(shù)、切片CCD檢測(cè)技術(shù)、疊片X-RAY檢測(cè)技術(shù)、化成能量回饋技術(shù)、電池自動(dòng)分選技術(shù)、電池信息管理系統(tǒng)等先進(jìn)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)全過(guò)程的自動(dòng)化控制，自動(dòng)在線監(jiān)控。建立每個(gè)鋰電池生產(chǎn)全過(guò)程數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)按數(shù)據(jù)對(duì)電池在線自動(dòng)分組，對(duì)故障電池原始數(shù)據(jù)可追溯查詢。

高工組委會(huì)了解到，中航鋰電關(guān)鍵裝備的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)已接近國(guó)際先進(jìn)水平，整線裝備國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)90%。相比采購(gòu)周期長(zhǎng)、價(jià)格高的進(jìn)口設(shè)備，國(guó)產(chǎn)設(shè)備更具優(yōu)勢(shì)，相同產(chǎn)能生產(chǎn)線成本僅為國(guó)外進(jìn)口線30%左右。

通過(guò)與國(guó)內(nèi)電池設(shè)備廠商持續(xù)合作研發(fā)，中航鋰電目前已建成年產(chǎn)8億瓦時(shí)的電池生產(chǎn)線，累計(jì)采購(gòu)裝備1800余臺(tái)套，金額逾6億元，極大地推進(jìn)了國(guó)產(chǎn)電池裝備技術(shù)水平的進(jìn)步。

通過(guò)該項(xiàng)目智能生產(chǎn)線攻關(guān)，可為中航鋰電生產(chǎn)線由自動(dòng)化向智能化升級(jí)，提升動(dòng)力電池的全智能化制造水平，積累豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從而為公司后續(xù)大規(guī)模建設(shè)高性能鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)線奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

尋找EV時(shí)代實(shí)力派

2017高工鋰電金球獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)正在緊張進(jìn)行中，目前參與報(bào)名的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近150家，網(wǎng)絡(luò)投票于11月27日17點(diǎn)正式開(kāi)啟，投票截止至12月12日24點(diǎn)，金球獎(jiǎng)最終結(jié)果將會(huì)在2017年高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)期間揭曉。