駕駛，對于一些人而言是樂趣的源泉，但對于另一些人來說，卻是一項令人疲憊的任務。隨著自動駕駛技術的飛速發(fā)展，這一現狀正在發(fā)生深刻的變化。自動駕駛技術不僅能夠極大地減輕駕駛員的負擔，還能通過減少人為錯誤，使出行變得更加安全。那么，自動駕駛技術究竟取得了哪些進展？未來它又將如何改變我們的出行方式呢？

一、高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及

如今，許多汽車都配備了ADAS，這些系統(tǒng)能夠部分實現自動化駕駛。車道保持輔助是一種常見的ADAS功能，當檢測到車輛偏離車道時，它會輕輕地將車輛引導回車道內。而自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)則能在檢測到即將發(fā)生追尾事故時，自動踩下剎車以避免碰撞。

在美國，ADAS的普及率正在迅速提升。目前，約90%的新車都至少配備了AEB系統(tǒng)。而根據美國國家公路交通安全管理局的規(guī)定，從2029年9月起，所有新乘用車和輕型卡車都將標配AEB系統(tǒng)。然而，值得注意的是，使用ADAS系統(tǒng)時，駕駛員可能會降低注意力和警覺性，因此還需要更多的保障措施來確保駕駛安全。

二、自適應巡航控制的進步

自適應巡航控制（ACC）是另一種越來越普遍的自動化駕駛功能。它不僅能夠防止啟用巡航控制的車輛與前車發(fā)生追尾，還能在減速后重新加速至設定的巡航控制速度。有些先進的ACC系統(tǒng)甚至能在攝像頭檢測到車輛即將入彎時自動減速。

然而，關于ACC對安全性的影響卻存在爭議。一些研究表明，這一功能可能會鼓勵駕駛員設置更高的巡航控制速度，從而增加潛在的風險。因此，在使用ACC時，駕駛員仍需保持警惕和專注。

三、智能泊車技術的革新

智能泊車輔助系統(tǒng)已經逐漸成為許多新車的附加功能或標準配置。這些系統(tǒng)借助攝像頭和車載計算機，能夠輕松地將車輛駛入停車位。而自動代客泊車（AVP）則是智能停車技術的下一個進化階段。駕駛員到達目的地并下車后，AVP系統(tǒng)會自動將車輛駛入空車位。準備離開時，人們只需通過應用程序或車鑰匙即可召喚車輛，它會自動駛出車位開到駕駛員身邊。

多家汽車制造商正在積極研發(fā)AVP技術，并已經在一些地方進行了測試。例如，梅賽德斯-奔馳與博世合作，在德國斯圖加特機場測試了完整的AVP功能。未來，隨著技術的不斷成熟和普及，AVP有望成為更多人的出行選擇。

四、L3級自動駕駛的突破

根據美國汽車工程師協(xié)會的分類標準，自動駕駛系統(tǒng)被分為六級。其中，L3級自動駕駛意味著在啟用自動駕駛系統(tǒng)時，駕駛員不用再全神貫注于駕駛上，甚至可以做其他事。

近年來，L3級自動駕駛技術取得了顯著的突破。例如，梅賽德斯-奔馳的DRIVE PILOT系統(tǒng)已經在美國內華達州和加利福尼亞州獲得了批準，可以在公共高速公路上使用。此外，寶馬的Personal Pilot L3也與DRIVE PILOT非常相似，已經在德國獲得了批準。未來，隨著技術的不斷發(fā)展和政策的逐步放寬，L3級自動駕駛有望在更多地方和更高速度下獲得應用。

展望未來，自動駕駛技術將繼續(xù)朝著更高級別的自動化邁進。梅賽德斯-奔馳已經表示，預計2030年可實現L4級自動駕駛。而福特汽車也即將在未來幾年內向消費者推出L3級自動駕駛技術。這些技術的不斷突破和普及，將深刻改變我們的出行方式，讓駕駛變得更加輕松、安全和便捷。