承認(rèn)與否，電動(dòng)汽車是未來(lái)大勢(shì)所趨。雖然現(xiàn)在還有很多讓人抓狂的地方…

比如 電能利用效率低（換算出來(lái)還不如高燃效比的汽油車）；充電條件惡心（不僅地方少，接口還不統(tǒng)一，還常常被汽油車占位），充電效率太低（很多電動(dòng)車主都會(huì)放本書。你說(shuō)為啥不玩手機(jī)？費(fèi)電唄。）電量掉的快（冬天凍夏天熱），丑（特斯拉和ES8除外）…等等就不說(shuō)了。

對(duì)于特斯拉和ES8的用戶而言，電動(dòng)車目前是一種追新的出行方式，因?yàn)樗麄冘噹?kù)里面肯定不止這一輛車。而對(duì)于廣大北上深的工作狗而言，更代表了一種無(wú)奈，一種妥協(xié)，他們這不叫追新而是叫隱忍修行。

鑒于目前技術(shù)水平，真正從提高能源利用率的角度考慮，全面推行混動(dòng)才是最佳選擇。不過(guò)受限于真實(shí)的社會(huì)環(huán)境，可能還得等上個(gè)幾年吧。

扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)了，拉回到文章開頭提出的論斷，不可否認(rèn)(至少小編自己認(rèn)為)，從燃油車到混動(dòng)到全面電動(dòng)看起來(lái)是正確的發(fā)展路徑。而與充放電有關(guān)的技術(shù)的革新已經(jīng)迫在眉睫，最近有一家叫ELIX無(wú)線的公司推出的無(wú)線充電技術(shù)給了我們希望。

據(jù)稱，他們的汽車無(wú)線充電器功率高達(dá)7,7KW，而且沒(méi)有熱量和EMI，安全等級(jí)極高。

ELIX Wireless開發(fā)了磁電動(dòng)態(tài)耦合（MDC：MagnetoDynamicCoupling）技術(shù)，大多數(shù)無(wú)線充電技術(shù)利用的是高頻磁場(chǎng)，會(huì)產(chǎn)生電磁干擾和高溫升。而ELIX采用的是一個(gè)永磁體與另一個(gè)永磁體之間的耦合，創(chuàng)建一個(gè)具有360 度定向自由度的“遠(yuǎn)程磁齒輪”系統(tǒng)。ELIX發(fā)射機(jī)產(chǎn)生主磁場(chǎng)使接收機(jī)磁體依次移動(dòng)，移動(dòng)的接收機(jī)磁體產(chǎn)生次級(jí)磁場(chǎng)引起線圈附近的電流。要知道這種傳遞效率可以高達(dá)99%，而線圈耦合的效率最高也就95%。

ELIX是目前唯一可以工作在60HZ的無(wú)線充電技術(shù)，這種獨(dú)特的技術(shù)確保其在充電時(shí)候可以保持非常低的EMI和溫升，同時(shí)具備高效能。另外一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)是這種充電方式并不會(huì)產(chǎn)生相同的線圈線圈間損失，這種系統(tǒng)的靈活性也非常高。

這里需要再次強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是，傳統(tǒng)無(wú)線充電采用高頻耦合磁場(chǎng)，而ELIX采用低頻耦合永磁。這種根本的差異意味著ELIX的系統(tǒng)可以低于千倍的頻率運(yùn)行，并可以輕松地輸出純凈的60HZ交流電。低頻也較不易向周邊的物體來(lái)傳遞熱量。

MDC還能透過(guò)空氣，水，金屬，甚至人體組織安全地傳輸電力，也非常適合在危險(xiǎn)環(huán)境中使用。因?yàn)樗梢悦芊膺_(dá)到IP防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，且獨(dú)立單元之間沒(méi)有電氣接觸。所以即使是在雨中你也可以安心的充電。

另外一個(gè)想和大家分享的有趣的點(diǎn)就是，這種充電系統(tǒng)中的排斥力可以將異物推離充電區(qū)。所以它基本上可以算是一個(gè)自動(dòng)的異物檢測(cè)和清楚系統(tǒng)，這就意味著它極其不易down機(jī)。ELIX系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)接收機(jī)的存在并開始充電，做到真正的“即停，即充”。當(dāng)金屬物體進(jìn)入充電區(qū)域時(shí)，ELIX系統(tǒng)可自動(dòng)反應(yīng)，如有必要，可在不需要用戶干預(yù)的情況下移除該物體。ELIX技術(shù)的圓柱形幾何結(jié)構(gòu)對(duì)位置偏差的容忍度很高。

ELIX無(wú)線充電技術(shù)的另一個(gè)點(diǎn)就是，它們的系統(tǒng)搭建非常的靈活，ELIX系統(tǒng)可以適應(yīng)廣泛的電力需求，傳輸模塊可以組合實(shí)現(xiàn)線性功率增加，官方稱其為模塊化。

何以見(jiàn)得？比如你之前在一個(gè)電動(dòng)卡車上使用的是1KW的產(chǎn)品，而你現(xiàn)在需要2KW的功率的話，那么你只需給你的電動(dòng)卡車再安裝一個(gè)1KW的充氣器，讓兩個(gè)充電器同時(shí)工作即可實(shí)現(xiàn)。

ELIX Wireless很早就已經(jīng)開始部署汽車無(wú)線充電器。 他們正在與中國(guó)和美國(guó)的電動(dòng)汽車公司進(jìn)行試驗(yàn)。 他們已經(jīng)建造并部署了7.7KW充電器，正在進(jìn)行試驗(yàn)，公司還在制造3.3KW和22KW充電器，將在2018年進(jìn)行beta測(cè)試?！?/p>

如果你在深圳的話，可以留意一下。因?yàn)樯钲诎褪考瘓F(tuán)部分電動(dòng)巴士已經(jīng)采用了這種方案。真的我們?cè)陔妱?dòng)汽車方面，部署的還是蠻快的。

這并不是一篇付費(fèi)軟文，只是這種全新的無(wú)線充電技術(shù)提高了小編對(duì)于未來(lái)電動(dòng)汽車的期望。希望以后我們能將更多新鮮技術(shù)分享給大家。

無(wú)線充電和自動(dòng)駕駛才更配！