Marvell（美滿電子）公司的首席技術(shù)官（CTO）Noam Mizrahi近日表示，由于保持競(jìng)爭(zhēng)力所需資金龐大，僅有少數(shù)頂級(jí)芯片開發(fā)商能夠持續(xù)投資人工智能（AI）計(jì)算的半導(dǎo)體領(lǐng)域。他強(qiáng)調(diào)，定制AI芯片市場(chǎng)將迎來顯著增長(zhǎng)，但有能力參與競(jìng)爭(zhēng)的廠商并不多。

Mizrahi指出，為了在這個(gè)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，芯片開發(fā)商需要投資封裝技術(shù)、先進(jìn)的芯片工藝技術(shù)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)、接口技術(shù)和內(nèi)存技術(shù)。他預(yù)計(jì)，這個(gè)市場(chǎng)不會(huì)變得擁擠，因?yàn)檫M(jìn)入門檻極高。

半導(dǎo)體行業(yè)中，更小的納米尺寸通常意味著更先進(jìn)、更強(qiáng)大的芯片。據(jù)IBS估算，制造7nm芯片的單個(gè)晶圓成本接近1萬美元，5nm芯片的單個(gè)晶圓成本超過1.4萬美元，而2nm芯片的單個(gè)晶圓成本則接近2萬美元。此外，為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，芯片開發(fā)商每開發(fā)一代新芯片，都需要投入數(shù)億美元的設(shè)計(jì)和研發(fā)資金。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但定制芯片的市場(chǎng)需求仍在不斷增長(zhǎng)，特別是用于AI計(jì)算的芯片。谷歌、微軟、亞馬遜和Meta等領(lǐng)先的云服務(wù)提供商正在投入巨資，為數(shù)據(jù)中心開發(fā)自己的半導(dǎo)體，以全面優(yōu)化性能和實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化。這一趨勢(shì)為Marvell和其他芯片開發(fā)商帶來了蓬勃發(fā)展的商機(jī)。

Marvell與臺(tái)積電合作開發(fā)了業(yè)界首個(gè)2nm芯片生產(chǎn)平臺(tái)，用于加速計(jì)算。臺(tái)積電表示，今年數(shù)據(jù)中心對(duì)AI相關(guān)芯片的需求將增長(zhǎng)兩倍，并將持續(xù)多年保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。

作為僅次于博通的全球第二大網(wǎng)絡(luò)芯片供應(yīng)商，Marvell的產(chǎn)品包括用于數(shù)據(jù)中心、電信和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的連接芯片。自2018年收購(gòu)Cavium以來，Marvell的服務(wù)已擴(kuò)展到為外部公司提供定制芯片設(shè)計(jì)，客戶包括亞馬遜、谷歌、微軟、諾基亞和三星等科技巨頭。

Marvell預(yù)計(jì)，從2023年到2028年，定制計(jì)算芯片市場(chǎng)規(guī)模的復(fù)合年均增長(zhǎng)率將達(dá)到45%，從66億美元擴(kuò)大至429億美元。同時(shí)，AI熱潮還推動(dòng)了數(shù)據(jù)中心“互連”功能的增長(zhǎng)。例如，為AI計(jì)算設(shè)計(jì)的超級(jí)計(jì)算機(jī)需要許多圖形處理單元（GPU）或AI加速器之間的快速連接，以優(yōu)化其整體性能。

Marvell預(yù)計(jì)，從2023年到2028年，互連市場(chǎng)將以27%的復(fù)合年均增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，價(jià)值將達(dá)到近140億美元。截至2024財(cái)年2月3日，Marvell與AI相關(guān)的收入為5.5億美元，預(yù)計(jì)到2026財(cái)年，這一數(shù)字將增長(zhǎng)至25億美元以上。

然而，Mizrahi也指出，盡管AI被視為下一次“工業(yè)革命”，但仍需要找到變現(xiàn)方式，以證明AI數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模支出是合理的。他強(qiáng)調(diào)，真正的問題是如何將這些巨大的投資變現(xiàn)，并希望有一種方法能讓所有進(jìn)行投資的大公司看到回報(bào)。

根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，到2028年，全球AI支出（包括AI應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)IT及商業(yè)服務(wù)）將增長(zhǎng)一倍以上，達(dá)到6320億美元。除了數(shù)據(jù)中心外，Marvell還預(yù)見到了汽車互聯(lián)帶來的增長(zhǎng)機(jī)遇。隨著巨量數(shù)據(jù)在先進(jìn)汽車之間傳輸，汽車將擁有大量以太網(wǎng)端口。如果計(jì)算連接的總數(shù)量，這一數(shù)字并不比數(shù)據(jù)中心少。