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大疆起訴美國國防部

據(jù)外媒報道，大疆創(chuàng)新對美國國防部提起訴訟，認(rèn)為該部門將大疆列入“CMC 清單”（Chinese military company，與中國軍方有關(guān)聯(lián)的公司名單）不符合事實，并導(dǎo)致公司遭受巨大的經(jīng)濟損失。大疆稱，一直致力于推動民用無人機產(chǎn)品的應(yīng)用與創(chuàng)新，反對產(chǎn)品用于軍事用途。

大疆此前多次表示，公司從未設(shè)計和制造過軍事用途的產(chǎn)品和設(shè)備。去年曾有傳言稱印度軍方向大疆投以巨額訂單、大疆方面以“印度市場風(fēng)險太大”為由拒絕，大疆對此傳言已辟謠，稱公司不會出口無人機用于軍事用途。2022年，大疆還表示，公司在對全球業(yè)務(wù)進行合規(guī)風(fēng)險復(fù)審，在復(fù)審期間暫時中止在俄羅斯和烏克蘭的所有商業(yè)活動。大疆在訴訟中指出，美國國防部非法和錯誤的決定導(dǎo)致公司失去商業(yè)機會，被貼上了“國家安全威脅”的標(biāo)簽，并被禁止與多個聯(lián)邦政府部門簽約。

大疆還補充道，部分美國及國際客戶已經(jīng)終止了與公司的現(xiàn)有合同，并拒絕達成新的合作協(xié)議。目前，美國國防部尚未對此作出回應(yīng)。大疆表示，美國國防部在長達16個月的時間里未就這一決定與公司溝通，迫使其不得不求助聯(lián)邦法院，“別無選擇”。

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小米流片國內(nèi)首款3nm手機系統(tǒng)級芯片

據(jù)北京衛(wèi)視消息，北京市經(jīng)濟和信息化局總經(jīng)濟師唐建國表示，小米公司成功流片國內(nèi)首款3nm手機系統(tǒng)級芯片。所謂流片，就是像流水線一樣通過一系列工藝步驟制造芯片，簡單來說就是芯片公司將設(shè)計好的方案，交給晶圓制造廠，先生產(chǎn)少量樣品，檢測一下設(shè)計的芯片能不能用，根據(jù)測試結(jié)果決定是否要優(yōu)化或大規(guī)模生產(chǎn)。為了測試集成電路設(shè)計是否成功，必須進行流片，這也是芯片設(shè)計企業(yè)一般都在前期需要投入很大成本的重要原因。

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任天堂發(fā)布硬件新品Alarmo鬧鐘

日前，任天堂發(fā)布硬件新品Alarmo鬧鐘，可以自選不同的游戲主題與鬧鐘音樂，定價12980日元（約合605元人民幣）。新品發(fā)布后便吸引了大量粉絲搶購，由于Alarmo訂單較多，任天堂不得不停止在線上商店的銷售，后續(xù)將改為抽選的方式進行銷售。由于尚未在國內(nèi)發(fā)售，Alarmo在國內(nèi)更加稀有。據(jù)媒體報道，Alarmo現(xiàn)貨價格已經(jīng)超過了2000元人民幣，是原價的三倍以上，甚至還有買家花費1萬元購買。

ID設(shè)計上，Alarmo鐘面采用2.8英寸屏幕，鐘頂配有發(fā)光旋鈕。Alarmo收錄了來自5款任天堂人氣游戲7種場景、總共35種游戲音樂音效的主題鬧鈴可以選擇。鬧鐘還配有運動傳感器，可以檢測使用者在床上的動作，從而動態(tài)改變鬧鈴的音效，若用戶主動起身，鬧鐘則會立刻停止。

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華為終端:鴻蒙生態(tài)設(shè)備已超10億臺

據(jù)華為終端微博消息，截至10月20日，鴻蒙生態(tài)設(shè)備已超10億。注冊開發(fā)者達到675萬，代碼超過1.1億行，并實現(xiàn)從操作系統(tǒng)內(nèi)核、文件系統(tǒng)，到編程語言、人工智能框架和大模型等全部實現(xiàn)自研。

鴻蒙系統(tǒng)于2015年立項，用不到10年的時間走完了同行30年的歷程。2019年，華為公司正式對外發(fā)布鴻蒙系統(tǒng)，2021年該系統(tǒng)正式搭載到智能手機上。近年來，鴻蒙系統(tǒng)在創(chuàng)新中不斷演進。2023年9月，華為宣布全面啟動鴻蒙原生應(yīng)用，這意味著鴻蒙系統(tǒng)將完全使用自主“內(nèi)核”，在開發(fā)過程中不再依賴其他操作系統(tǒng)的開放源代碼。

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韓國研究人員開發(fā)“飛行購物車”

10月23日消息，據(jù)媒體報道，韓國研究人員開發(fā)了一種運輸無人機，采用多個靈活旋翼，能夠自我調(diào)整以保持飛行中的水平姿態(tài)。這種無人機還可以作為“飛行購物車”，幫助在樓梯等不平整地形上運送貨物。報道稱，以首爾科技大學(xué)為首的韓國研究組開發(fā)的“飛行購物推車”，其原理是將無人機裝在購物車的底部，利用無人機的動力將購物車高度提升到胸部，消費者就可以自如地推動它至任何地方。研究人員又稱“飛行購物車”為“托盤無人機”。

據(jù)報道，從外觀來看，該購物車除了車輪被無人機設(shè)備取代，其余部分與日常超市購物車無任何不同。研究人員表示，“托盤無人機”采用了即使不均勻地裝載物品，也能使推車保持平衡狀態(tài)的技術(shù)。團隊還在無人機內(nèi)部安裝了螺旋槳臂，使其可以隨著人推動購物車的方向自由移動。

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微軟與英國政府簽署五年技術(shù)協(xié)議

10月21日消息，在本月舉行的 Microsoft AI Tour London 活動上，英國政府宣布與微軟簽署了一項重大協(xié)議，這將使英國各地的機構(gòu)都能獲得更強大的 AI 工具。雙方透露了一項為期五年的合作伙伴關(guān)系，使英國的公共部門用上微軟最新的技術(shù)，包括 Copilot 人工智能平臺。展望未來，該合作伙伴關(guān)系將使英國公共部門能夠獲得更好地節(jié)約成本，包括使用 Microsoft 365、Azure 云平臺、商業(yè)應(yīng)用以及首次推出的 Microsoft 365 Copilot。

從雙方公告中獲悉，英國政府還計劃建立新一代云服務(wù)，以幫助其進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，微軟將通過 AI 技術(shù)等來提供支持。微軟英國首席執(zhí)行官 Clare Barclay 對此表示：“AI 技術(shù)為改變公共服務(wù)和推動英國經(jīng)濟增長提供了獨特的機會。”

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三星徹底告別LED業(yè)務(wù)

10月21日消息，據(jù)報道，由于集團整體業(yè)績未達預(yù)期，韓國三星電子已進行業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，其半導(dǎo)體部門決定全面退出LED業(yè)務(wù)。三星電子在2012年通過合并三星LED公司進入LED照明業(yè)務(wù)，但近年來業(yè)績持續(xù)低迷，且在國際市場上逐漸失去競爭優(yōu)勢。

報道稱，即使該業(yè)務(wù)每年銷售額能達到約104億元人民幣，但三星電子認(rèn)為其在公司總銷售額中占比很小，難以保障期待的利潤，決定將其剝離。退出LED業(yè)務(wù)后，三星將更專注于功率半導(dǎo)體和Micro LED業(yè)務(wù)等核心領(lǐng)域。

值得一提的是，LG電子已于2020年宣布退出LED業(yè)務(wù)，三星電子此次決定，意味著韓國兩大電子企業(yè)都退出LED業(yè)務(wù)。股價方面，三星電子股價今年已下跌超23%，外國投資者已連續(xù)28個交易日凈賣出三星電子股票，刷新了有史以來最長凈賣出紀(jì)錄。在此期間，三星電子市值蒸發(fā)了約90萬億韓元（約合人民幣4671億元）。

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滴滴自動駕駛完成2.98億美元C輪融資

10月22日，滴滴自動駕駛宣布近日完成C輪2.98億美元融資，本輪融資由廣汽集團領(lǐng)投，滴滴參與。融資資金將用于加大自動駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，加速推動首款Robotaxi量產(chǎn)車落地。

滴滴自動駕駛介紹，將致力于運用人工智能技術(shù)，推進L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品應(yīng)用。滴滴自動駕駛已在北京、廣州和上海示范區(qū)域內(nèi)混合派單，連續(xù)安全運營超過1500天。今年4月，滴滴自動駕駛與廣汽埃安的合資公司安滴科技已獲批工商執(zhí)照，雙方將深度融合自動駕駛領(lǐng)先技術(shù)和新能源整車制造成熟經(jīng)驗，于2025年推出首款量產(chǎn)L4車型。

審核編輯 黃宇