chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

不可思議:真正自動(dòng)駕駛技術(shù)的王者是它們?

電子工程師 ? 作者:工程師姚遠(yuǎn)香 ? 2018-06-18 18:02 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

近來,自駕車的發(fā)展已經(jīng)成為各科技大廠的重點(diǎn)。根據(jù)研究機(jī)構(gòu) NavigantResearch 最新研究報(bào)告指出,自動(dòng)駕駛方面?zhèn)涫荜P(guān)注的科技大廠蘋果和特斯拉排名墊底,傳統(tǒng)汽車大廠福特和通用才是這領(lǐng)域的強(qiáng)者。

根據(jù) NavigantResearch 發(fā)布的“2018 年度自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)排行榜”顯示,在自駕車發(fā)展名列前茅的是通用、Google 母公司 Alphabet 旗下 Waymo 和戴姆勒·博世、福特、大眾等企業(yè)。而在此排行榜中,過去排名首位的福特,2018 年滑落到第 4 名,通用和 Google 母公司 Alphabet 旗下 Waymo,因過去一年在自動(dòng)駕駛方面努力獲得了成果,所以 2018 年排名超過了之前排名首位的福特。

Navigant Research 報(bào)告指出,雖然福特在自動(dòng)駕駛方面排名下降,但與其自動(dòng)駕駛方面的競爭力并沒有什么關(guān)系。主要是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛競爭變激烈,無論傳統(tǒng)汽車廠商和半導(dǎo)體行業(yè)的新進(jìn)企業(yè),都在加碼,或聯(lián)合其他企業(yè)加大自動(dòng)駕駛的投資。不過,讓人感覺意外的是,在自動(dòng)駕駛備受關(guān)注,也取得一定成就的蘋果和特斯拉,竟然在 2018 年度排名中墊底。

Navigant Research 指出,特斯拉排名墊底,主要是因與關(guān)鍵供應(yīng)商分道揚(yáng)鑣之后,還在努力恢復(fù)往日的輝煌。雖然特斯拉推廣自動(dòng)駕駛很積極,但是要達(dá)到其他公司內(nèi)部研發(fā)同等水準(zhǔn),還需一番努力。

蘋果排名墊底,一定程度上還是因其在自動(dòng)駕駛上比較神秘,目前外界可得知的資訊比較少。其次,還有注意力從秘密的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目轉(zhuǎn)向的傳言。最后,Navigant Research 認(rèn)為,蘋果身為消費(fèi)電子設(shè)備制造商,缺乏汽車制造的基礎(chǔ)設(shè)施,這也是蘋果排名落后的原因。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 特斯拉
    +關(guān)注

    關(guān)注

    66

    文章

    6404

    瀏覽量

    131016
  • 福特
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    388

    瀏覽量

    25625
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    791

    文章

    14673

    瀏覽量

    176634
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點(diǎn)推薦

    不同等級的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    談到自動(dòng)駕駛,不可避免地會(huì)涉及到自動(dòng)駕駛分級,美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員參與
    的頭像 發(fā)表于 10-18 10:17 ?2417次閱讀

    低速自動(dòng)駕駛與乘用車自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展正朝著多元化方向邁進(jìn),其中低速自動(dòng)駕駛小車(以下簡稱“低速小車”)因其在物流配送、園區(qū)運(yùn)維、社區(qū)服務(wù)等場景中的獨(dú)特價(jià)值而受到廣泛關(guān)注,且現(xiàn)階段已經(jīng)深入
    的頭像 發(fā)表于 07-14 09:10 ?677次閱讀
    低速<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>與乘用車<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    卡車、礦車的自動(dòng)駕駛和乘用車的自動(dòng)駕駛技術(shù)要求上有何不同?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,讓組合輔助駕駛得到大量應(yīng)用,但現(xiàn)在對于自動(dòng)駕駛技術(shù)的宣傳,普遍是在乘用車領(lǐng)域,而對于卡車、
    的頭像 發(fā)表于 06-28 11:38 ?726次閱讀
    卡車、礦車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>和乘用車的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>在<b class='flag-5'>技術(shù)</b>要求上有何不同?

    2025年的自動(dòng)駕駛技術(shù)有哪些升級?

    駕駛能力的車型不斷量產(chǎn)落地,自動(dòng)駕駛的可運(yùn)營場景逐步從限定區(qū)域擴(kuò)展至泛化場景,且真正朝著全場景D2D(Door-to-Door)邁進(jìn)。 圖自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑,源自:億歐智庫 在此過程中,
    的頭像 發(fā)表于 06-21 18:00 ?865次閱讀
    2025年的<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>有哪些升級?

    自動(dòng)駕駛技術(shù)測試有哪些?

    。 自動(dòng)駕駛技術(shù)有哪些測試? 對于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)而言,測試可以分為 仿真測試、實(shí)驗(yàn)室測試以及道路測試 等多個(gè)層面,每個(gè)層面都有不同的側(cè)重點(diǎn)與目標(biāo),但它們共同構(gòu)成了一個(gè)完整的測試體系。?
    的頭像 發(fā)表于 06-10 09:00 ?720次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b><b class='flag-5'>技術(shù)</b>測試有哪些?

    自動(dòng)駕駛技術(shù)落地前為什么要先測試?

    [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]自動(dòng)駕駛技術(shù)之所以被大家關(guān)注,不僅在于它看似能夠徹底改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?,更在于其背后所承載的“智能”與“安全”理念。與人類駕駛員開車相比,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要
    的頭像 發(fā)表于 06-09 09:42 ?495次閱讀

    自動(dòng)駕駛安全基石:ODD

    電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 自動(dòng)駕駛ODD(Operational Design Domain)即設(shè)計(jì)運(yùn)行域,是指自動(dòng)駕駛系統(tǒng)被設(shè)計(jì)為安全、有效運(yùn)行的具體條件范圍。它定義了自動(dòng)駕駛汽車在哪些環(huán)境、場景
    的頭像 發(fā)表于 05-19 03:52 ?5810次閱讀

    自動(dòng)駕駛經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)?

    ,到如今以AI為核心驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),各大車企都在不斷加碼研發(fā)投入,試圖在未來市場中占據(jù)制高點(diǎn)。那自動(dòng)駕駛發(fā)展至今,經(jīng)歷了哪些技術(shù)拐點(diǎn)呢? 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展歷程
    的頭像 發(fā)表于 04-27 15:54 ?630次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>經(jīng)歷了哪些<b class='flag-5'>技術(shù)</b>拐點(diǎn)?

    NVIDIA Halos自動(dòng)駕駛汽車安全系統(tǒng)發(fā)布

    NVIDIA 整合了從云端到車端的安全自動(dòng)駕駛開發(fā)技術(shù)套件,涵蓋車輛架構(gòu)到 AI 模型,包括芯片、軟件、工具和服務(wù)。 物理 AI 正在為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人開發(fā)技術(shù)的交叉領(lǐng)域釋放新的可能性
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:51 ?970次閱讀

    沃爾沃與Waabi攜手開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車

    沃爾沃自動(dòng)駕駛解決方案公司(V.A.S.)近日宣布與加拿大自動(dòng)駕駛卡車技術(shù)公司W(wǎng)aabi建立合作伙伴關(guān)系,共同致力于自動(dòng)駕駛卡車解決方案的研發(fā)。
    的頭像 發(fā)表于 02-10 17:33 ?852次閱讀

    自動(dòng)駕駛的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成駕駛

    作者:Don Horne 投稿人:DigiKey 北美編輯 自動(dòng)駕駛組件的最新進(jìn)展使許多駕駛員的“無需干預(yù)”成為現(xiàn)實(shí)。然而,許多駕駛員對真正自動(dòng)駕駛
    的頭像 發(fā)表于 01-26 21:52 ?912次閱讀
    <b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>的未來 - 了解如何無縫、可靠地完成<b class='flag-5'>駕駛</b>

    2024年自動(dòng)駕駛行業(yè)熱點(diǎn)技術(shù)盤點(diǎn)

    自動(dòng)駕駛技術(shù)日新月異,每一年都會(huì)有新的突破。2024年的自動(dòng)駕駛,更是出現(xiàn)了許多新的技術(shù)路線,其中包括城市NOA(Navigate on Autopilot)、Robotaxi、端到端
    的頭像 發(fā)表于 01-14 10:48 ?1158次閱讀

    從《自動(dòng)駕駛地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》聊高精地圖在自動(dòng)駕駛中的重要性

    自動(dòng)駕駛地圖作為L3級及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,其重要性隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)顯著?!?b class='flag-5'>自動(dòng)駕
    的頭像 發(fā)表于 01-05 19:24 ?2874次閱讀
    從《<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>地圖數(shù)據(jù)規(guī)范》聊高精地圖在<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>中的重要性

    NVIDIA DRIVE技術(shù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展

    隨著 AI 技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻而全面的智能化轉(zhuǎn)型。以 NVIDIA DRIVE 技術(shù)為核心,NVIDIA 正在推動(dòng)著自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷邁向新高度。2025 年,AI
    的頭像 發(fā)表于 12-29 16:02 ?1112次閱讀