如今，汽車行業(yè)正向著中央計(jì)算、軟件定義汽車和AI驅(qū)動(dòng)的架構(gòu)演進(jìn)。為滿足行業(yè)對(duì)更高計(jì)算水平的需求，助力汽車制造商為客戶重新定義汽車體驗(yàn)，高通推出驍龍數(shù)字底盤(pán)解決方案組合中的全新產(chǎn)品——至尊版汽車平臺(tái)，包括驍龍座艙至尊版平臺(tái)和Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)。兩款新一代汽車平臺(tái)均采用專為汽車定制的高通Oryon CPU，可為下一代汽車帶來(lái)更智能、更高效、更安全、更沉浸的未來(lái)出行體驗(yàn)。

性能躍升，重新定義汽車體驗(yàn)

全新的至尊版汽車平臺(tái)旨在提供卓越的性能，同時(shí)最大程度地降低能耗。其采用專為汽車定制的高通Oryon CPU，CPU處理速度與前代平臺(tái)相比提升至3倍。汽車制造商可以選擇通過(guò)驍龍座艙至尊版平臺(tái)來(lái)支持先進(jìn)的數(shù)字化體驗(yàn)，選擇Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)來(lái)支持智能駕駛功能。同時(shí)，憑借Oryon CPU獨(dú)特的靈活架構(gòu)，汽車制造商還可實(shí)現(xiàn)在同一SoC上無(wú)縫運(yùn)行數(shù)字座艙和智能駕駛功能。

此外，新平臺(tái)還搭載了全新高通Adreno GPU，通過(guò)先進(jìn)的渲染功能將性能提升至3倍，可全面滿足游戲、多媒體和動(dòng)態(tài)駕駛信息的需求。AI方面，高通Hexagon NPU面向大型端到端網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及多模態(tài)用例進(jìn)行優(yōu)化，將AI性能提升至前代座艙平臺(tái)的12倍，支持實(shí)時(shí)外部環(huán)境和車內(nèi)數(shù)據(jù)處理，可為用戶帶來(lái)更加智慧舒適的個(gè)性化駕乘體驗(yàn)。

AI賦能，打造智慧座艙新體驗(yàn)

數(shù)字化時(shí)代，AI正為座艙帶來(lái)無(wú)處不在的智能化變革。驍龍座艙至尊版平臺(tái)支持先進(jìn)的數(shù)字化體驗(yàn)，在高通Hexagon NPU的支持下，可以實(shí)現(xiàn)在邊緣側(cè)運(yùn)行多個(gè)小型和大型模型，并通過(guò)使用多模態(tài)輸入，確保隱私保護(hù)和情境感知的速度。在新平臺(tái)的加持下，用戶在車上使用智能座艙時(shí)，可以同時(shí)打開(kāi)多個(gè)APP實(shí)現(xiàn)流暢無(wú)卡頓的運(yùn)行。

憑借強(qiáng)大的AI性能，驍龍座艙至尊版平臺(tái)可支持車輛維修助手等用例，通過(guò)檢索增強(qiáng)生成技術(shù)(RAG)實(shí)現(xiàn)智能化的車輛維護(hù)和管理。同時(shí)，強(qiáng)大的多模態(tài)AI引擎能夠處理具有數(shù)十億參數(shù)的大型語(yǔ)言模型，車載AI助手不僅能解答用戶問(wèn)題，還能根據(jù)用戶偏好不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，從而為駕乘者提供更加智能的建議和控車操作。

在游戲和車機(jī)顯示方面，驍龍座艙至尊版平臺(tái)配備了面向汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的Adreno GPU，支持實(shí)時(shí)光追和沉浸式3D體驗(yàn)等特性，可全面滿足用戶對(duì)高分辨率、高幀率游戲和動(dòng)態(tài)駕駛信息的需求，從而讓駕乘者享受非凡的視聽(tīng)和娛樂(lè)體驗(yàn)。

顯示處理方面，驍龍座艙至尊版平臺(tái)可支持至多16個(gè)4K高清顯示屏，還能實(shí)現(xiàn)分區(qū)音頻體驗(yàn)、AI音頻處理等體驗(yàn)升級(jí)，進(jìn)一步滿足車企對(duì)車載屏幕數(shù)量擴(kuò)充的需求。

驍龍座艙至尊版平臺(tái)還在設(shè)計(jì)中內(nèi)置了安全性和長(zhǎng)期支持(API兼容性)功能，能夠在獨(dú)立的虛擬機(jī)上運(yùn)行儀表盤(pán)、信息娛樂(lè)控制面板和多個(gè)乘客實(shí)例，并且能夠在需要時(shí)分享內(nèi)容和數(shù)據(jù)。

自在出行，帶來(lái)智能駕駛新突破

為進(jìn)一步提高汽車駕駛的智能性和安全性，高通推出了Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)。該平臺(tái)可提供端到端的智能駕駛系統(tǒng)，具備視覺(jué)感知、傳感器融合、路徑規(guī)劃、定位和整車控制等先進(jìn)特性。這些特性均可同時(shí)獨(dú)立運(yùn)行，且相互不干擾。

Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)配備了專為智能駕駛增強(qiáng)的高通Hexagon NPU，能夠連接多個(gè)攝像頭和多模態(tài)傳感器，可支持超過(guò)40個(gè)多模態(tài)傳感器，包括多達(dá)20個(gè)高分辨率攝像頭，實(shí)現(xiàn)360度全方位覆蓋和車內(nèi)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)還支持大型端到端Transformer等算法，能夠處理數(shù)據(jù)并做出L3和L4級(jí)智能駕駛的實(shí)時(shí)決策。

安全性方面，全新平臺(tái)專為滿足汽車安全標(biāo)準(zhǔn)ASIL-D系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，憑借專用安全島控制器和強(qiáng)大的硬件架構(gòu)實(shí)現(xiàn)隔離和無(wú)干擾運(yùn)行，從而進(jìn)一步提升了特定ADAS功能服務(wù)質(zhì)量的可靠性，為用戶帶來(lái)更加舒適和安心的駕乘體驗(yàn)。

驍龍座艙至尊版平臺(tái)和Snapdragon Ride至尊版平臺(tái)將于2025年出樣，未來(lái)將有諸多搭載新平臺(tái)的車型發(fā)布，讓更多用戶在“AI汽車時(shí)代”暢享智能汽車新體驗(yàn)。