盾華 技術專家 史新華

今年政府工作報告提出，要大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力。其中提到要深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應用，開展“人工智能+”行動，打造具有國際競爭力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群。

“通用人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展22條”發(fā)布不久，廣東做出“加快培育人工智能等新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新質生產(chǎn)力”的新年部署。南都大數(shù)據(jù)研究院今年開展“粵來粵AI”大型研究，將以多個篇章描摹發(fā)展現(xiàn)狀，考量應用實效，研判治理風險，助力廣東加快建設通用人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領地，協(xié)同探索人工智能監(jiān)管模式創(chuàng)新。本次推出“有AI應用篇”系列報道，走訪廣東人工智能相關企業(yè)，揭秘那些與我們工作生活息息相關的AI應用產(chǎn)品的研發(fā)故事。

第一期，走進盾華電子科技，看日常隨處可見的路燈如何在AI賦能下成為智慧城市的“神經(jīng)末梢”。

路燈，本是毫不起眼的基礎照明設施。不知你有沒有想過，在人工智能等技術賦能下，它也可搖身一變，成為集多功能于一體的“智慧終端”？

今年10月末，在盾華電子，南都記者就看到了AI加持下的智慧燈桿：它不但接入了氣象監(jiān)測、治安監(jiān)控等多種設備，還能基于設備所采集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對汽車違停、闖紅燈等事件的智能提醒、主動上報和動態(tài)監(jiān)管，輔助無人汽車自動駕駛，成為智慧城市的“神經(jīng)末梢”。

有AI產(chǎn)品：智慧燈桿

產(chǎn)品特性：

集路燈、監(jiān)控、數(shù)字感知等功能于一身，結合物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI等技術，具備多重公共服務功能。

應用場景：

周邊環(huán)境監(jiān)測、事件動態(tài)監(jiān)管、無人駕駛車路協(xié)同……

使用效果：

減少基建重復投入、為無人駕駛提供技術支持、提升設備運維效率……

掛載多樣物聯(lián)網(wǎng)設備
賦能智慧城市建設

“屏幕畫面顯示的是盾華電子智慧燈桿綜合管理平臺，管理人員可以通過平臺實時監(jiān)測智慧燈桿運營情況，并對燈桿上的設備進行遠程控制?！敝锌浦浅枪ぷ魅藛T向南都記者介紹。在其操作下，位于公司內的智慧燈桿樣桿啟動，其監(jiān)控攝像頭隨即自動對準了南都記者，燈桿上的顯示屏也開始播放提示語。

中科智城副總裁兼研發(fā)總監(jiān)曾小平表示，根據(jù)不同地區(qū)的實際應用場景，智慧燈桿可以掛載不同的物聯(lián)網(wǎng)設備，如氣象監(jiān)測裝置、治安監(jiān)控攝像頭、廣播音箱、LED顯示屏、電動汽車充電樁等。通過對掛載設備所采集數(shù)據(jù)的分析，AI便可以感知燈桿周邊發(fā)生的不同事件，采取不同的應對策略。

“例如可以根據(jù)環(huán)境明暗變化控制路燈開關；或者通過感應人和車輛的移動，自動開啟停車場內燈光；攝像頭識別到路邊有汽車違停，除了即時拍攝并上傳信息給執(zhí)法部門外，還可通過廣播音箱提醒車主駛離；闖紅燈事件提醒、路邊噪音監(jiān)測等，也可經(jīng)AI識別后用類似的設備聯(lián)動來實現(xiàn)?！痹∑搅信e了不少智慧燈桿設備的聯(lián)動場景。

位于廣州南沙明珠灣的智慧燈桿。圖據(jù)中科智城

提供車路協(xié)同數(shù)據(jù)
輔助汽車無人駕駛

除了在自己身上應用AI技術，智慧燈桿還可為其他領域的AI提供豐富數(shù)據(jù)，形成協(xié)同系統(tǒng)。位于廣州南沙明珠灣的靈山島尖智能駕駛示范區(qū)，是廣州市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車（自動駕駛）道路測試先行試點區(qū)，其智慧燈桿同樣來自中科智城。通過攝像頭、無線AP、氣象站、5G基站、激光雷達等硬件設施的集成，智慧燈桿實現(xiàn)對整條道路的行人、公交車、自行車等主體的交通感知，從而將交通路況實時反饋給通行的無人駕駛車輛，形成車路協(xié)同系統(tǒng)。接收信息后，無人駕駛車輛可以提前感知行駛路段的實時路況，補足車輛信息盲區(qū)，輔助智能決策，實現(xiàn)安全預警。

同時，無人駕駛車輛通過與智慧燈桿的協(xié)同作業(yè)，可實時將行駛軌跡、行駛區(qū)域、駕駛模式、車輛運行狀態(tài)集等信息反饋到智能駕駛示范平臺。平臺可根據(jù)接收到的數(shù)據(jù)進行分析，實時感知車輛所在位置、油量情況、實時畫面等，進一步分派車輛工作任務以及進行成本計算等任務。

“車路協(xié)同為更多車輛提供信息交互，為明珠灣道路交通新生態(tài)提供新的思路和經(jīng)驗支持，加快新一代智慧交通體系建設，為南沙實現(xiàn)無人駕駛車混行提供技術支持?！边@是廣州市南沙新區(qū)明珠灣開發(fā)建設管理局對明珠灣智慧駕駛系統(tǒng)的評價。

靈山島尖智能駕駛示范系統(tǒng)界面。圖據(jù)盾華電子

實現(xiàn)預測式AI
提升設備運維效率

在已經(jīng)實現(xiàn)的設備聯(lián)動和協(xié)同基礎上，盾華電子還在嘗試借助AI技術，對包括智慧燈桿在內的各類物聯(lián)網(wǎng)設備實現(xiàn)預測式運維。

盾華電子高級算法工程師龍哲博士解釋，以城市路燈為例，傳統(tǒng)的巡檢模式是定期派人上路巡檢，不僅消耗大量人力，而且還有滯后性，運維人員在設備發(fā)生故障后才去查找問題。因此，盾華電子正在基于前期項目積累的設備數(shù)據(jù)，導入AI進行學習和訓練，打造可預測性運維系統(tǒng)。通過AI對智慧燈桿的數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，提前查出可能即將發(fā)生故障的設備，安排運維人員前往實地檢查和替換，規(guī)避人工巡檢耗時長、易漏檢等缺點。

盾華電子董事長李向預計，這個可預測性AI運維系統(tǒng)正式上線后，有望大幅降低檢修人力成本，檢修效率提升60%-70%，同時把城市公共設施的事后維修轉為事前維護，提升民眾日常安全感和幸福感。

據(jù)了解，作為國內首先提出智慧燈桿概念的企業(yè)，盾華電子至今已先后建設超過200個智慧燈桿項目。江蘇南京、廣州南沙、武漢光谷、寧波鄞州、云南洱海等地均已廣泛應用此類設備。其中蘇州吳江區(qū)與高新區(qū)城管局智慧照明項目，運營路燈數(shù)量超過6萬盞，可支持10萬盞設備接入，為目前全國接入體量最大的NB-IoT智慧路燈管理平臺項目，實現(xiàn)路燈遠程控制、遠程配置、故障主動上報等功能，從而提高維護效率，降低運維成本。

打造AI應用場景
助力降本增效

談及AI在物聯(lián)網(wǎng)領域內的應用，袁峰認為，AI研發(fā)相當重要的一環(huán)是訓練數(shù)據(jù)的獲取和利用?！袄缥覀冊谥腔蹮魲U項目上積累了大量的設備故障數(shù)據(jù)，這些都是一手的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，是實驗室里無法模擬出來的?！薄皩I來說，健康的數(shù)據(jù)很重要，不健康的數(shù)據(jù)也很重要。”憑借前期打下的項目基礎，盾華電子才有能力“喂”給AI充足的數(shù)據(jù)，訓練出足夠精準、切實可用的人工智能模型。

李向還提到，相比起基礎大模型開發(fā)，盾華電子更著眼于如何打造AI應用場景。他舉例表示，隨著公共設施更新?lián)Q代，目前城市里的物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量已經(jīng)非常龐大，如路燈、戶外屏幕、充電樁等等都是物聯(lián)網(wǎng)設備，AI在其中有非常多的應用場景和應用領域。如何通過大數(shù)據(jù)和人工智能算法，助力降本增效，是盾華電子投身AI賽道的意義所在。

正是基于這一目標，盾華電子與原香港理工大學學務長、電子計算機系主任陳振沖教授團隊攜手建立人工智能聯(lián)合實驗室。據(jù)透露，目前雙方共同研發(fā)的AI企業(yè)助理已經(jīng)在中科智城內部啟用，通過以“本地化大模型+企業(yè)自身數(shù)據(jù)+行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)”為訓練基礎，實現(xiàn)多模態(tài)的信息輸出和知識庫文件自動推送流程，幫助員工提高工作效率，降低溝通成本；后續(xù)還有望拓展到政務服務領域，提供智能政務咨詢、惠企政策兌現(xiàn)智能推送等服務。此外，面向教育行業(yè)的學生實驗智能評分系統(tǒng)、多語種教學虛擬數(shù)字老師，面向美妝行業(yè)的膚質分析系統(tǒng)，面向銀發(fā)經(jīng)濟的親情陪伴關懷系統(tǒng)等也已在研發(fā)中。

截至目前，盾華電子已經(jīng)連續(xù)兩年進入“2023廣州人工智能創(chuàng)新發(fā)展榜單”，獲評“最具發(fā)展?jié)摿θ斯ぶ悄芷髽I(yè)”。去年年底，其參與的“南沙新區(qū)明珠灣起步區(qū)靈山島尖智能駕駛示范段建設項目”入圍由中國通信學會首次舉辦的智慧桿、智慧塔優(yōu)秀成果案例。

審核編輯 黃宇