應(yīng)用介紹
原理
轉(zhuǎn)動機械的典型故障狀態(tài):
早期故障狀態(tài):磨損、開裂、潤滑劣化。
晚期事故故障狀態(tài):破損、斷裂等現(xiàn)象。
當(dāng)軸承發(fā)生磨損,潤滑劑污染劣化等故障時,隨著軸承的旋轉(zhuǎn),軸承內(nèi)的滾動體與內(nèi)外圈相互碰撞時產(chǎn)生的聲發(fā)射信號有效電壓(RMS)或能量出現(xiàn)不規(guī)則和高峰值的特點。安裝在轉(zhuǎn)動設(shè)備上的傳感器接收這個聲波,RAEM2采集器進(jìn)行系統(tǒng)分析處理,計算出聲發(fā)射源的特征參數(shù),識別提取有效的故障信號,物聯(lián)網(wǎng)云平臺遠(yuǎn)程監(jiān)測轉(zhuǎn)動設(shè)備狀態(tài)。
過程可視化
365天在線聲發(fā)射監(jiān)測檢測,物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程操作使用,手機藍(lán)牙巡檢APP實現(xiàn)人工巡檢,全過程自動分析結(jié)果。
自動給出檢測監(jiān)測診斷結(jié)果;
在線和歷史數(shù)據(jù)屏幕顯示;
軸承故障報警信息主動推送。
適用范圍
對主要依靠旋轉(zhuǎn)動作完成特定功能的機械設(shè)備(即低速軸承設(shè)備)的狀態(tài)監(jiān)測(損傷狀態(tài)、潤滑狀態(tài)等)。
例如風(fēng)力發(fā)電機軸承、磨床、發(fā)電機、卷揚機、液壓機械、轉(zhuǎn)向軸承、礦山機械等各類低速軸承,廣泛應(yīng)用于石油化工、能源、機械加工、交通運輸?shù)阮I(lǐng)域。
解決方案
原理
轉(zhuǎn)動設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生聲波,包括人耳可聽見的聲波和人耳不能聽見的音頻范圍外的聲波,這個聲波對不同的狀態(tài)(正常運轉(zhuǎn),磨損,潤滑劑污染劣化,等)對應(yīng)有不同的聲波波譜,安裝在轉(zhuǎn)動設(shè)備上的RAEM2接收這個聲波定性定量分析得到對應(yīng)的狀態(tài),物聯(lián)網(wǎng)云平臺遠(yuǎn)程監(jiān)測轉(zhuǎn)動設(shè)備狀態(tài)。
系統(tǒng)組成 | 通訊方式 |
RAEM2聲波(聲發(fā)射)檢測儀、云服務(wù)器、客戶端 | 4G/Lora、藍(lán)牙 |
設(shè)備介紹
RAEM2聲波(聲發(fā)射)檢測儀
![]() 內(nèi)置傳感器版本 |
![]() 外置傳感器版本 |
通道組合 | 單通道信號輸入 |
采集方式 | 連續(xù)采集模式、間隔采集模式、定時采集模式(注:Lora版本只有間隔采集模式) |
輸入頻率 | 10KHz-400KHz |
采樣精度 | 16位 |
采樣率 | 可選200k/s,500k/s,1000k/s,2000k/s |
系統(tǒng)噪聲(幅度) | 內(nèi)置傳感器優(yōu)于40dB,外置傳感器優(yōu)于30dB |
傳感器 | 150KHz(60KHz-400KHz)/40KHz(15KHz-70kHz)可選 |
前置放大器供電輸出 | 28V40dB/12V34dB/5V26dB |
數(shù)字濾波器 | 128階 |
數(shù)據(jù)輸出 | 參數(shù)(幅度,RMS,功率,ASL)、波形 |
通訊方式 | 4G/LoRa,RS485 |
4G支持頻段 |
LTE-FDD:B1/B3/B5/B8 LTE-TDD:B34/B38/B39/B40/B41 |
手機巡檢 | 藍(lán)牙 |
藍(lán)牙最遠(yuǎn)通訊距離范圍(米) | 無遮擋物區(qū)域內(nèi)最遠(yuǎn)13.0m |
使用溫度 | -20℃~+60℃ |
供電方式 |
多種方式可選: 1、 外部8.4VDC供電 2、 內(nèi)置充電電池(3000mAh@8.4V) 3、 內(nèi)置低自放電率的鋰亞電池(7000mAh@8.4V,不可充電) |
充電電壓 | 8.4V |
防護(hù)等級 | IP65 |
采樣長度(us) |
2000Ksps:500us~15000us 1000Ksps: 1000us~30000us 500Ksps:2000~60000us 200Ksps:5000~150000us |
觸發(fā)方式 | 時間觸發(fā) |
動態(tài)范圍 | 內(nèi)置傳感器60dB,外置傳感器70dB |
最大信號 | 100dB |
定時采集休眠時間精度 | ±1min (注:Lora版本:2min) |
定時采集模式電池壽命 | 每天喚醒1次,每次1秒鐘的情況下最大可工作:理論下3年(使用鋰亞電池)、理論下1年(使用充電電池) |
連續(xù)采集模式電池壽命 | 15h(使用充電電池)、24h(使用鋰亞電池) |
尺寸 |
直徑φ60mm,高度105mm(含150k傳感器不含天線);高度117mm(含40k傳感器不含天線) 外置傳感器:直徑φ60mm,高度105mm(不含天線) |
重量(含電池、磁鐵、天線) | <500g |
備注:Lora網(wǎng)關(guān)參數(shù)信息僅供Lora版本RAEM2聲發(fā)射系統(tǒng)參考 | |
Lora網(wǎng)關(guān)理論最大連接RAEM2設(shè)備數(shù)量 | 200臺 |
Lora網(wǎng)關(guān)最遠(yuǎn)通訊距離 | 空曠無遮擋的海平面最遠(yuǎn)10km |
Lora網(wǎng)關(guān)入網(wǎng)方式 | 有線以太網(wǎng)、WI-FI、4G |
Lora網(wǎng)關(guān)工作頻率 | EU433、CN470-510、 CN779-787、 EU863-870、 US902-928、 AU915-928、AS923、 KR920-923 |
特點:時間觸發(fā)、連續(xù)信號采集、遠(yuǎn)程監(jiān)測,長期監(jiān)測診斷、低功耗低成本。
GI40窄頻帶內(nèi)置前放一體化聲發(fā)射傳感器
頻率范圍 | 15KHz~70KHz | 諧振頻率 | 40KHz |
放大器 | 40db28V | 尺寸(mm) | Ф30×57 |
使用溫度 | -20℃~50℃ | 靈敏度峰值 | 75dB |
防護(hù)等級 | IP62 | 接口類型 | BNC |
安裝
設(shè)備安裝在軸承的固定位置(軸承座)上,多臺監(jiān)視器可組成多通道監(jiān)視系統(tǒng),對大型設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)視。/p>
例如對游樂設(shè)施等轉(zhuǎn)動構(gòu)件整體監(jiān)測時,傳感器應(yīng)盡量遠(yuǎn)離螺栓連接、支座等位置;局部監(jiān)測時被測部分應(yīng)盡量位于傳感器陣列中間。
藍(lán)牙巡檢APP
遠(yuǎn)程配置:參數(shù)在線設(shè)置、遠(yuǎn)程控制設(shè)備啟停、定時參數(shù)配置。
在線實時參數(shù)、波形顯示;歷史波形、歷史參數(shù)查詢: 參數(shù)可選幅度、平均信號電平、功率、RMS;日期的選擇可精確到分鐘。
清誠云
數(shù)據(jù)上傳到云端物聯(lián)網(wǎng)平臺(清誠云)顯示分析。AE特征參數(shù):幅度、平均信號電平、功率、RMS。
遠(yuǎn)程配置:遠(yuǎn)程配置參數(shù)、定時配置。
SWAE軟件
SWAE聲發(fā)射系統(tǒng)軟件是實時采集分析和事后分析軟件的集合,此外還可使用SWAE軟件進(jìn)行深度分析和處理以詳細(xì)了解缺陷詳細(xì)情況,如參數(shù)分析、定位分析、相關(guān)圖分析、波形分析、快速傅里葉變換、小波變換等。
方案案例
原理:
轉(zhuǎn)動設(shè)備運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生聲波,包括人耳可聽見的聲波和人耳不能聽見的音頻范圍外的聲波。這個聲波對不同的狀態(tài)(正常運轉(zhuǎn),磨損,潤滑劑污染劣化,等)對應(yīng)有不同的聲波波譜。安裝在轉(zhuǎn)動設(shè)備上的RAEM2聲發(fā)射采集器傳感器接收這個聲波,采集器和物聯(lián)網(wǎng)云平臺定性定量分析得到對應(yīng)的狀態(tài)。
1)軸承故障
案例:每隔4個月對某轉(zhuǎn)動設(shè)備的滾動軸承進(jìn)行在線聲波(聲發(fā)射)監(jiān)測,對設(shè)備軸承狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測
根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)分析驗證,得到轉(zhuǎn)動設(shè)備不同故障等級判據(jù)(該案例中使用RMS進(jìn)行判斷),設(shè)置3個等級:完好(1級),軸承潤滑不良(2級),軸承元件損傷(3級)
云平臺圖1:1號機械設(shè)備qc_raem2_001通道監(jiān)測期間的時間-RMS圖:
云平臺圖2:1號機械設(shè)備RAEM2_001通道在0、4、8、12、16個月后對應(yīng)的強度級別分別為:1,1,1,2,2
據(jù)云平臺數(shù)據(jù)可知,1號機械設(shè)備RAEM2_001通道在2022-03-01觸碰2級報警線,當(dāng)前傳感器附近發(fā)生軸承潤滑不良,需要考慮檢查維修(報警推送)。
2)軸承潤滑狀態(tài)
案例2:每4個月對某轉(zhuǎn)動設(shè)備某軸承潤滑狀態(tài)進(jìn)行一段時間的在線潤滑狀態(tài)聲波(聲發(fā)射)監(jiān)測,對軸承潤滑狀態(tài)進(jìn)行評估。(用對潤滑狀態(tài)變化較為敏感的數(shù)據(jù)來評價,該案例中使用能量參數(shù)結(jié)合活度進(jìn)行綜合評級得出潤滑狀態(tài))
云平臺圖1:1號機械設(shè)備qc_raem2_4g_89通道和qc_raem2_4g_90通道在2022-03-01某段時間的的能量顯示
兩個通道(位置)的潤滑狀態(tài)有差異,qc_raem2_4g_89通道處潤滑狀態(tài)異常。
云平臺圖2:1號機械設(shè)備qc_raem2_4g_89通道在監(jiān)測期間的潤滑狀態(tài)評級。
據(jù)云平臺數(shù)據(jù)可知,1號機械設(shè)備qc_raem2_4g_89通道,在2022-03-01觸碰3級報警線,此處潤滑狀態(tài)為中等,需要考慮檢查維修(報警推送)。
3)軸承損傷狀態(tài)
案例3:每5個月對某轉(zhuǎn)動設(shè)備某軸承進(jìn)行一段時間狀態(tài)監(jiān)測,對軸承損傷程度進(jìn)行評估。
云平臺:機械設(shè)備1號軸承qc_raem2_4g_01通道在0、5、10、15、20個月后對應(yīng)級別分別為:1,1,1,2,3
據(jù)云平臺數(shù)據(jù)可知,1號軸承qc_raem2_4g_01通道在2022-09-01觸碰3級報警線,當(dāng)前軸承存在明顯局部損傷,剩余1/3壽命,需要考慮維修(報警推送)。
對上述案例,都可設(shè)置手機同步報警推送(郵箱、短信、小程序、APP等方式)。
也可使用清誠的SWAE軟件進(jìn)行深度分析,詳細(xì)了解數(shù)據(jù)情況。
如對監(jiān)測組處于不同潤滑狀態(tài)的兩個通道的數(shù)據(jù)進(jìn)行通道-能量圖分析:
(通道-能量圖中可看出,該組潤滑狀態(tài)監(jiān)測中能量對變化較為敏感,可用來評價潤滑狀態(tài))
實際案例
1)游樂園設(shè)施軸承聲發(fā)射監(jiān)測
①升降機卷揚機主軸軸承監(jiān)測:儀器布置采用電池供電,同時增加了通訊模塊,將報警信號上傳到云服務(wù)器,并推送到手機。
監(jiān)測現(xiàn)場示意圖
數(shù)據(jù)顯示示意圖
②波浪翻滾項目主軸軸承聲發(fā)射監(jiān)測:
監(jiān)測位置是兩側(cè)受力最集中的部位--旋轉(zhuǎn)主軸軸承,傳感器布置在軸承外圈座上。
2)低速滾動軸承損傷聲發(fā)射檢測監(jiān)測
低速滾動軸承損傷檢測(類工控機聲發(fā)射)
現(xiàn)場監(jiān)測示意圖1
現(xiàn)場監(jiān)測示意圖2
3)江蘇射陽風(fēng)電軸承在線監(jiān)測(BT軸承)
BT軸承是雙列圓錐滾子軸承,具有一個雙滾道的外圈和兩個內(nèi)圈,兩內(nèi)圈之間有一隔圈??梢酝ㄟ^改變隔圈厚度來調(diào)整軸承游隙。該類型的軸承可以在承受徑向載荷的同時承受雙方向的軸向載荷,可在軸承的軸向游隙方位內(nèi)限制軸和外殼的軸向位移,主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷,具有承載能力大,極限轉(zhuǎn)速低的特點。
結(jié)構(gòu)示意圖
BT軸承介于轉(zhuǎn)動軸與定軸中間,位于主軸前端位置,聲發(fā)射傳感器后端有信號線與主機相連,只能布置在定軸內(nèi)側(cè),靠近BT軸承位置。
傳感器及采集器安裝布置
“好”軸承時域與頻域圖
“壞”軸承時域與頻域圖
4)低速軸承聲發(fā)射監(jiān)測
風(fēng)電軸承聲發(fā)射監(jiān)測基本測試流程:
①傳感器、放大器、檢測儀主機等硬件安裝;
②通過人工模擬源對各通道靈敏度標(biāo)定,通道響應(yīng)盡可能一致;
③通過施加人工模擬源在各結(jié)構(gòu)件上,大致評估信號情況,如信號傳導(dǎo)路徑、衰減等;
④需要做定位分析時,需要用已知模擬源和定位源情況做誤差分析;
⑤儀器傳感器自標(biāo)定測試(用于監(jiān)測過程中判定儀器狀態(tài),尤其是傳感器);
⑥通過測試噪聲確定門檻值;
⑦長時間大數(shù)據(jù)采集,記錄運行情況,載荷情況、環(huán)境情況(天氣、檢修等);
⑧儀器設(shè)備拆卸前,再次模擬源對各通道進(jìn)行靈敏度標(biāo)定,記錄差異,分析數(shù)據(jù)時加以考慮。
場景實操圖
數(shù)據(jù)處理的基本方法(單臺數(shù)據(jù)):
①單臺監(jiān)測對象聲發(fā)射數(shù)據(jù)結(jié)合載荷情況縱向?qū)Ρ龋ǖ谝慌_選取的3月27日和4月5日凌晨數(shù)據(jù));
②參數(shù)歷程圖看趨勢和分布規(guī)律,結(jié)合分析的軸承故障特征,判斷故障點結(jié)構(gòu);
③參數(shù)的相關(guān)性,大致判定是信號類型和種類,如:幅度-ASL、持續(xù)時間-上升時間、振鈴計數(shù)-上升計數(shù)、幅度-能量等可大致判斷是裂紋還是摩擦信號;
④典型時域信號與其頻譜對照分析歸類;
⑤異常特征參數(shù)與波形信號關(guān)聯(lián)分析,符合性鑒定,如高能量高幅度的信號不一定是裂紋信號,主要是對第3條做驗證(參數(shù)分析叫波形分析效率高);
⑥時差定位分析(均勻結(jié)構(gòu)件效果好,準(zhǔn)確度高,但對通道一致性要求高)。
審核編輯 黃宇
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