隨著新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)其性能和安全性要求也越來越高，作為汽車熱管理系統(tǒng)主要散熱元件，散熱器有著必不可少的作用。NTC溫度傳感器保護(hù)著汽車散熱器正常工作，讓其能在安全溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，同時(shí)散熱器才能更好保護(hù)汽車電池、電機(jī)不被高溫?fù)p壞。

新能源汽車散熱器主要包括散熱器芯、進(jìn)水室和出水室、風(fēng)扇、水箱、?頂罩和底罩、?側(cè)板和進(jìn)出口管等。散熱器模式主要包括?液冷和風(fēng)冷兩種形式?，液冷散熱器通過冷卻液循環(huán)來散熱，而風(fēng)冷散熱器則利用風(fēng)扇增加外殼散熱面積，采用翅片結(jié)構(gòu)來增強(qiáng)散熱效果。

新能源汽車散熱器主要用于冷卻電池、電機(jī)、OBC及其他關(guān)鍵部件，確保它們?cè)诎踩珳囟葼顟B(tài)下正常運(yùn)行。散熱器在高溫狀態(tài)下會(huì)導(dǎo)致電池和電機(jī)等加熱器件過熱，動(dòng)力下降，壽命縮短等。更甚至于還會(huì)引起電池起火，產(chǎn)生不可挽回的安全事故。

所以對(duì)于汽車散熱器的溫控保護(hù)很重要，接下來講解一下NTC溫度傳感器如何作用于新能源汽車散熱器：

1.溫度監(jiān)測(cè)：NTC溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)散熱器溫度，并將數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸給控制單元。

2.高溫保護(hù)：控制單元會(huì)根據(jù)接收到的溫度數(shù)據(jù)與設(shè)定溫度閾值進(jìn)行比較。如果溫度超過設(shè)定值，控制單元會(huì)啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)或風(fēng)冷系統(tǒng)，降低散熱器工作溫度，以防止元件散熱性能下降或高溫?fù)p壞其內(nèi)部組件。

3. 數(shù)據(jù)反饋調(diào)節(jié)：散熱器持續(xù)工作狀態(tài)下溫度會(huì)有所變化，NTC溫度傳感器會(huì)把收集到的溫度數(shù)據(jù)回傳給控制系統(tǒng)，從而根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整散熱器工作狀態(tài)。數(shù)據(jù)反饋策略不僅能確保散熱器安全運(yùn)行，還能提高工作性能有效率以及延長(zhǎng)元件使用壽命。

愛晟傳感器建議使用這款地環(huán)頭系列NTC溫度傳感器，穩(wěn)定性高、抗機(jī)械性強(qiáng)，采用銅鍍鎳金屬將NTC熱敏電阻封裝而成。常用阻值有10K、5OK、100K等，可選常規(guī)B值有3435、3470、3950、3977等，如有其他參數(shù)、材質(zhì)、選型要求可隨時(shí)咨詢。同時(shí)還適用于汽車變壓器，控制器、充電樁、OBC系統(tǒng)等。

散熱器地環(huán)頭系列NTC溫度傳感器

結(jié)論：NTC溫度傳感器在新能源汽車散熱器的溫控中發(fā)揮著重要作用，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和反饋調(diào)節(jié)，確保電池和電動(dòng)機(jī)在安全的溫度范圍內(nèi)工作，從而提高新能源汽車的性能和安全性。