摘要

動力電池大規(guī)模制造趨勢之下，先導(dǎo)智能以“為客戶創(chuàng)造價值”為目標(biāo)，已經(jīng)成為支撐動力電池制造升級的有力擔(dān)當(dāng)，譜寫著國產(chǎn)設(shè)備榮光的篇章。

與新能源汽車紅火發(fā)展之勢相對應(yīng)的是，當(dāng)前鋰電產(chǎn)業(yè)各個細(xì)分領(lǐng)域分層現(xiàn)象愈發(fā)顯著，“強(qiáng)者恒強(qiáng)”時代已經(jīng)到來。

憑借極強(qiáng)的綜合實力及遠(yuǎn)高于同行的市場份額，鋰化合物供應(yīng)商天齊鋰業(yè)、動力電池供應(yīng)商寧德時代、新能源汽車企業(yè)比亞迪等在各自領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)起了“領(lǐng)頭羊”角色。以此標(biāo)準(zhǔn)來看，鋰電設(shè)備領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”則非先導(dǎo)智能（300450）莫屬。

先導(dǎo)智能的“領(lǐng)先”在于：率先研發(fā)并推出遠(yuǎn)超日韓高端設(shè)備產(chǎn)品，填補國內(nèi)高端設(shè)備空白；率先登陸資本市場，營業(yè)收入及凈利潤一直高位增長；率先引入工業(yè)4.0概念升級制造工藝，成為智能裝備示范企業(yè)；率先推出鋰電池整線有效解決方案，配套自主研發(fā)的MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，為鋰電池企業(yè)打造智能化工廠。

動力電池大規(guī)模制造趨勢之下，先導(dǎo)智能以“為客戶創(chuàng)造價值”為目標(biāo)，已經(jīng)成為支撐動力電池制造升級的有力擔(dān)當(dāng)，譜寫著國產(chǎn)設(shè)備榮光的篇章。

▲先導(dǎo)智能董事長王燕清

而作為帶領(lǐng)先導(dǎo)智能走向國際舞臺的核心人物，王燕清用實際成果撐起了中國鋰電設(shè)備行業(yè)的脊梁，為振興中國鋰電池界貢獻(xiàn)了自己的一份力量。

不忘初心 砥礪奮進(jìn)

王燕清是一個矢志創(chuàng)新、追求極致的創(chuàng)業(yè)者，成立公司16年來，始終秉持“突破國產(chǎn)設(shè)備技術(shù)、帶領(lǐng)中國智造走向世界”的初心，始終瞄準(zhǔn)國際一流的競爭對手，把創(chuàng)新作為增強(qiáng)企業(yè)競爭力的根本途徑。

其個人理念也逐漸轉(zhuǎn)化為企業(yè)基因，滲透進(jìn)每位員工的血液里，推動企業(yè)走向國際舞臺。在他的帶領(lǐng)下，先導(dǎo)智能與松下、索尼、三星、LG、TDK、比亞迪、力神等國內(nèi)外知名電池企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，是國內(nèi)極少數(shù)能夠躋身高端鋰電池供應(yīng)鏈的設(shè)備制造商，目前產(chǎn)能規(guī)模已位列全球鋰電池設(shè)備第一。

能夠真正代表中國鋰電設(shè)備走向世界，先導(dǎo)智能的產(chǎn)品品質(zhì)自然不在話下。一些技術(shù)硬指標(biāo)足可以證明其產(chǎn)品品質(zhì)超越日韓、位居世界頂尖水平。

先導(dǎo)智能“18650/21700圓柱形鋰電池卷繞機(jī)”解決了設(shè)備的效率瓶頸，最高效率有望達(dá)到40ppm，遠(yuǎn)超日韓設(shè)備28PPM的水平；大量采用伺服技術(shù)，使得產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)格切換更加便捷；采用更先進(jìn)的糾偏技術(shù)，使電芯的卷繞對齊度穩(wěn)定在0.2mm以下，比國內(nèi)0.5mm、國外0.3mm的標(biāo)準(zhǔn)更高。

除此之外，據(jù)國內(nèi)知名電池廠商反饋，先導(dǎo)智能在產(chǎn)品性價比、售后服務(wù)、適配度等方面的優(yōu)勢也非常明顯。

值得一提的是，隨著動力電池行業(yè)進(jìn)入深度整合期，設(shè)備企業(yè)競爭也愈發(fā)激烈，低價競爭態(tài)勢明顯擴(kuò)大。但一直堅持做高端產(chǎn)品的先導(dǎo)智能表示，公司會通過加大研發(fā)投入、提升生產(chǎn)效率、降低采購成本等保持鋰電池設(shè)備毛利率水平，不會與競爭對手打價格戰(zhàn)。

正因為始終不忘初心、堅持高端產(chǎn)品路線，先導(dǎo)智能業(yè)績持續(xù)高位增長。公司2015年、2016年分別實現(xiàn)凈利潤1.46億元、2.91億元，同比增長122.18%、99.68%；2017年前三季度實現(xiàn)凈利潤2.79億元，同比增長82.06%。

從數(shù)據(jù)來看，先導(dǎo)智能今年前三季度的凈利潤已經(jīng)接近去年全年凈利潤，在第四季度動力電池企業(yè)大訂單支撐下，今年全年凈利潤的高增長值得期待。

著眼未來 布局備戰(zhàn)

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)預(yù)計，未來5年鋰電設(shè)備行業(yè)增速仍將保持30%左右。2020將達(dá)到340億元，國產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)值有望突破270億元。

這其中，新的增長機(jī)會一是來自新能源汽車行業(yè)高速增長；二是國產(chǎn)鋰電設(shè)備加速替代進(jìn)口設(shè)備，未來在高端設(shè)備及對于整線解決方案的需求上，國產(chǎn)設(shè)備替代空間將更大。

整線解決方案需求之所以提升，與高可靠性、高精度、高效率、高度自動化的動力電池生產(chǎn)線發(fā)展趨勢分不開。當(dāng)前動力電池急需提升產(chǎn)能、降低成本、提高產(chǎn)線效率、完成產(chǎn)品信息自動追溯、基于大規(guī)模生產(chǎn)的基礎(chǔ)完成大系統(tǒng)的集成，將整個大系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)，進(jìn)而將電池生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)都把控好。

在此背景下，擁有深厚技術(shù)儲備積累并提前做好產(chǎn)業(yè)布局的先導(dǎo)智能具有明顯的競爭優(yōu)勢。

一方面，先導(dǎo)智能不僅將產(chǎn)品性能做到國際領(lǐng)先，在智能制造方面也非常下功夫。公司很早專門成立了“信息部”，引入了全套在線系統(tǒng)。在研發(fā)過程中實現(xiàn)全生命周期管理，打造數(shù)字化車間，實現(xiàn)產(chǎn)品可追溯、可識別、可定位，為公司國外高端客戶訂單發(fā)揮了重要作用。

另一方面，先導(dǎo)智能可提供粉料、攪拌、涂布、輥壓、分切、卷繞、組裝、化成、分容測試和整線物流系統(tǒng)等鋰電池整線裝備，并配套公司自主研發(fā)的MES生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，為鋰電池企業(yè)打造智能化工廠。

其中先導(dǎo)智能的鋰電池全自動物流線乃國際首創(chuàng)。該全自動物流線以動力電池托盤為信息載體單元，實現(xiàn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)實時跟蹤、電池生產(chǎn)工序?qū)崟r監(jiān)控等全自動操作模式，將整個動力鋰電池生產(chǎn)各環(huán)節(jié)全部合理連接，并采用先進(jìn)的機(jī)器人進(jìn)行物料搬運。在理想狀態(tài)下，該全自動物流線能有效實現(xiàn)鋰電池卷繞、注液、包裝、檢測等各個操作流程的無人化與省力化。

高工鋰電了解到，動力電池擴(kuò)產(chǎn)潮下，先導(dǎo)智能訂單不斷，規(guī)模效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。而為配合不斷增長的訂單需求，先導(dǎo)智能正在加速擴(kuò)充產(chǎn)能。

近期其在接受調(diào)研時對外透露：“公司目前產(chǎn)能大約為25億(不包括泰坦新動力)，新的動力鋰電池設(shè)備基地(一期)已部分投產(chǎn)，預(yù)計投產(chǎn)后能增加15-20億產(chǎn)能。另外，泰坦新動力產(chǎn)能約15億，將按進(jìn)度逐步新建新的產(chǎn)能，以解決產(chǎn)能瓶頸問題?！?/p>

另據(jù)最新消息顯示，先導(dǎo)智能新的制造基地二期即將開工，預(yù)計明年可投產(chǎn)。