電子發(fā)燒友網報道（文/吳子鵬）近日，國務院發(fā)展研究中心撰寫并在京發(fā)布的《中國發(fā)展報告2024》顯示，與發(fā)展新質生產力相適應的新型生產關系正加快完善。比如低空經濟，從20多個省份將其寫入政府工作報告，到多部門推出通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案，再到民航局持續(xù)優(yōu)化許可審批制度，得益于及時給力的政策“組合拳”，我國成為無人機第一大技術來源國，并在飛行汽車等領域走在世界前列。

根據相關統計，目前在全球前十大無人機公司里，中國占了七席，體現出了強大的產業(yè)集群能力，并為后續(xù)潛力巨大的低空經濟發(fā)展打下了很好的產業(yè)基礎。

十大無人機公司七個來自中國

據統計，目前全球前十無人機公司分別是：大疆創(chuàng)新（DJI）、道通智能（Autel Robotics）、哈博森（Hubsan）、派諾特（Parrot）、億航智能（Ehang）、昊翔（Yuneec）、FreeFly 、浩翔、臻迪（Powervision）和一電科技（AEE）。這里面只有道通智能、派諾特和FreeFly 不是中國的公司，而大疆近些年來一直穩(wěn)坐全球第一的寶座。

根據《2023全球獨角獸企業(yè)500強發(fā)展報告》，大疆的估值已經超過1500億元，并且在全球無人機市場的市占率超過七成。在消費級和專業(yè)無人機領域中，大疆有著明顯的技術優(yōu)勢和市場占比優(yōu)勢。雖然面臨美國的制裁，不過大疆無人機在2023年的表現依然非常強勁，全年營收達到了500億元，同比增長高達60%。

在核心技術儲備方面，截至2023年，大疆的在全球無人機行業(yè)的專利申請數量已經超過了5400件，積累了大量的核心技術。比如，旋翼芯片技術是大疆公司核心技術的代表，也是該公司首創(chuàng)的技術，其是控制無人機旋翼電機的芯片，能夠實現對旋翼電機的精確調節(jié)。通過這種技術，大疆無人機在飛行過程中能夠擁有超強的抗風能力和懸停能力，可以在各種復雜的環(huán)境中保持穩(wěn)定的飛行狀態(tài)。另外，大疆在軟件算法，云臺和機械結構以及飛行安全系統等方面也都有大量的核心技術儲備。

除了大疆，其他中國無人機公司的競爭力也都很強?！吨袊裼?a href="http://www.brongaenegriffin.com/v/tag/472/" target="_blank">無人駕駛航空發(fā)展報告2023—2024》顯示，中國已多年位居世界第一大民用無人機出口國，中國無人機專利申請量占全球無人機專利總申請量的73.26％；第二是美國，美國無人機專利申請量占全球無人機專利總申請量的9.09％。單看2023年的數據，中國無人機專利申請量為2.53萬項，美國無人機專利申請量為1027項，韓國和日本無人機專利申請量分別為713項和303項。截至2023年底，中國民用無人機研制企業(yè)已超過2300家，量產的無人機產品超過1000款。

經過多年的發(fā)展，目前我國已經形成了多個無人機的產業(yè)集群，其中我國的廣東已經成為全球無人機的創(chuàng)新集中地，為中國當前申請無人機專利數量最多的省份，累計當前無人機專利申請數量高達26621項。此前，廣東省召開了2024低空裝備產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會，廣東省工信廳副廳長陳磊在會上透露，廣東無人機產業(yè)鏈成熟，消費級無人機市場份額占全國95%，全球70%；工業(yè)級無人機市場份額占全國份額的54%，全球的40%。

無人機是低空經濟的重要裝備

我國在無人機的技術領先也為后續(xù)發(fā)展低空經濟打下了堅實的基礎。無人機作為低空經濟的重要組成部分，正在各行各業(yè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。隨著無人機技術的成熟和應用場景的不斷拓展，低空經濟市場規(guī)模預計在未來幾年內將突破萬億元大關。

在低空經濟領域，無人機應用場景廣泛，包括交通巡檢、農業(yè)植保、應急救援、物流和快遞、環(huán)保檢測、航拍、海洋林業(yè)動態(tài)監(jiān)測等多個領域，促進“低空經濟+”場景多元化發(fā)展。目前，無人機在低空經濟領域已經有各種應用示例，比如在能源領域，大疆提供以無人機飛行平臺、多樣化負載、專業(yè)軟件、售后服務與飛行培訓為一體的行業(yè)級解決方案。通過無人機的巡檢應用，解決了過去依靠人員徒步到塔底，通過望遠鏡觀看的低效、危險作業(yè)問題。還有前一段時間熱議的無人機外賣，2024年10月下旬，美團無人機第三條航線正式開航，從五角場合生匯到周家嘴路的互聯寶地園區(qū)，附近企業(yè)員工的午餐外賣從空中逐一降落，高峰時段，掛著外賣的無人機還要在空中排隊等候。

為了更好地發(fā)展低空經濟，對于無人機的管理也更加重視。2023年6月28日，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》發(fā)布，自2024年1月1日起施行。該條例對規(guī)范無人駕駛航空器飛行以及有關活動給出了明確的說明。比如條例指出，從事中型、大型民用無人駕駛航空器系統的設計、生產、進口、飛行和維修活動，應當依法向國務院民用航空主管部門申請取得適航許可。從事微型、輕型、小型民用無人駕駛航空器系統的設計、生產、進口、飛行、維修以及組裝、拼裝活動，無需取得適航許可，但相關產品應當符合產品質量法律法規(guī)的有關規(guī)定以及有關強制性國家標準。

結語

通過各項統計數據都能夠看出，我國在無人機領域有著明顯的技術優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢，并形成了很多具有代表性的產業(yè)集群。同時，目前低空經濟已經在國家和地方層面被廣泛提及，無人機作為其中的關鍵設備，未來的發(fā)展前景更加廣闊。





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