0BB（無主柵技術(shù)）是光伏電池領(lǐng)域的一項(xiàng)創(chuàng)新，旨在優(yōu)化傳統(tǒng)太陽能電池的電極設(shè)計(jì)。傳統(tǒng)電池通常采用主柵（粗導(dǎo)線）和副柵（細(xì)導(dǎo)線）收集電流，而0BB技術(shù)完全去除了主柵，僅保留更密集的副柵結(jié)構(gòu)，從而減少電阻損耗和遮光面積。核心優(yōu)勢(shì)

更高轉(zhuǎn)換效率：去除主柵可減少電池表面遮光，提升有效受光面積；同時(shí)降低電阻損耗，提高電流輸出效率。更低銀漿耗量：主柵通常需大量銀漿，0BB技術(shù)可減少銀漿使用量約30%，顯著降低材料成本（銀漿占電池成本約10-15%）。

更優(yōu)可靠性：少焊接點(diǎn)數(shù)量，降低電池隱裂風(fēng)險(xiǎn)，提升組件長(zhǎng)期穩(wěn)定性。

兼容性強(qiáng)：0BB可與其他高效技術(shù)（如異質(zhì)結(jié)HJT、TOPCon、BC）結(jié)合，進(jìn)一步放大技術(shù)優(yōu)勢(shì)。兩種0BB技術(shù)工藝流程

焊接型0BB技術(shù)的生產(chǎn)流程

焊接型0BB：高溫（230°C）短時(shí)（<2秒）焊接，形成焊帶與電池接觸。

集成膜覆蓋（IFC）型0BB技術(shù)的生產(chǎn)工藝流程

IFC型0BB：使用載體膜（預(yù)固化膜）在低溫（140–150°C）下壓合焊帶，通過層壓形成歐姆接觸。兩種0BB技術(shù)的主要材料

電池片設(shè)計(jì)：兩種0BB技術(shù)的電池片設(shè)計(jì)均旨在減少銀的使用量，同時(shí)保持高效的電能輸出。IFC技術(shù)在銀消耗方面表現(xiàn)出更大的優(yōu)勢(shì)。焊接帶材料：低熔點(diǎn)焊料的選擇對(duì)焊接過程和組件性能至關(guān)重要。不同焊料的熔點(diǎn)和成分會(huì)影響焊接帶與電池片之間的合金化反應(yīng)。

封裝材料：封裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和材料選擇直接影響組件的光學(xué)性能和耐久性。IFC技術(shù)通過額外的載膜層實(shí)現(xiàn)了低溫焊接，降低了熱損傷風(fēng)險(xiǎn)。電氣性能分析

接觸電阻

兩種0BB技術(shù)的接觸電阻測(cè)試的結(jié)果和分析

測(cè)試目的：接觸電阻直接影響光伏組件的串聯(lián)電阻（Rs）和功率損失。較低的接觸電阻意味著更高的組件效率。

測(cè)試方法：使用探針測(cè)量焊接帶與電池片指狀電極之間的電阻。通過線性擬合計(jì)算指狀電極的電阻（Rfig），并結(jié)合公式計(jì)算接觸電阻（Rcon）。

測(cè)試結(jié)果：

IFC技術(shù)：接觸電阻（Rcon）較低，平均值比焊接技術(shù)低161 mΩ（正面）和444 mΩ（背面）。

焊接技術(shù)：接觸電阻較高，主要原因是焊接過程中僅依賴于固定壓力，可能導(dǎo)致不完全接觸。

焊帶與太陽能電池之間接觸電阻的示意圖

通過理論計(jì)算評(píng)估接觸電阻對(duì)組件功率損失的影響，計(jì)算公式：

IFC技術(shù)與焊接技術(shù)之間的接觸電阻差異導(dǎo)致的功率損失差異（ΔPloss）為2.89 W。填充因子（FF）的差異（ΔFF）為0.33%。

組件功率測(cè)試

IFC技術(shù)的組件功率（Pmax）比焊接技術(shù)高3.55 W，主要?dú)w因于較低的接觸電阻和更高的填充因子（FF）。

兩種技術(shù)的開路電壓（Voc）相同，但I(xiàn)FC技術(shù)的短路電流（Isc）略高0.03 A，這可能是由于IFC技術(shù)的電池片設(shè)計(jì)減少了金屬化圖案的陰影，提高了光學(xué)利用率。焊料選擇

選擇適合兩種0BB技術(shù)的焊料，以確保焊接點(diǎn)的機(jī)械強(qiáng)度和電接觸質(zhì)量。焊接點(diǎn)的可靠性直接影響組件的長(zhǎng)期穩(wěn)定性，尤其是在復(fù)雜的戶外環(huán)境中。測(cè)試方法：

剝離測(cè)試：通過剝離焊接帶，測(cè)量其與電池片之間的粘附強(qiáng)度。

熱循環(huán)測(cè)試：模擬組件在溫度變化條件下的穩(wěn)定性。

金相分析：觀察焊接點(diǎn)的微觀結(jié)構(gòu)，評(píng)估冶金結(jié)合的質(zhì)量。

焊接型0BB技術(shù)中不同焊料的測(cè)試表現(xiàn)

焊接技術(shù)：選擇Bi14焊料，其剝離力為0.74 N，高于Bi26焊料的0.52 N。Bi14焊料在熱循環(huán)測(cè)試中表現(xiàn)出更穩(wěn)定的性能，其IMC（金屬間化合物）層厚度為2.43 μm，處于推薦范圍（1-3μm）內(nèi)。

IFC型0BB技術(shù)中不同焊料的測(cè)試表現(xiàn)

IFC技術(shù)：選擇Bi26焊料，其在低溫層壓過程中能夠更好地與電池片形成冶金結(jié)合。Bi26焊料在高溫穩(wěn)定性測(cè)試中表現(xiàn)出色，即使在180°C的烘焙測(cè)試中，也未出現(xiàn)明顯的脫焊現(xiàn)象。可靠性測(cè)試分析

熱斑測(cè)試

熱斑溫度分布和電致發(fā)光（EL）圖像

熱斑測(cè)試是評(píng)估光伏組件在局部遮擋條件下的熱穩(wěn)定性和電性能的重要手段。結(jié)果表明，三種技術(shù)的組件均滿足IEC標(biāo)準(zhǔn)的要求，具有良好的可靠性。IFC技術(shù)：在熱斑測(cè)試后表現(xiàn)出略優(yōu)于焊接技術(shù)和傳統(tǒng)SMBB技術(shù)的性能，特別是在開路電壓和最大輸出功率方面。

焊接技術(shù)和傳統(tǒng)SMBB技術(shù)：雖然在熱斑測(cè)試后表現(xiàn)出較小的性能變化，但整體穩(wěn)定性與IFC技術(shù)相當(dāng)。熱動(dòng)態(tài)機(jī)械載荷測(cè)試

在熱動(dòng)態(tài)機(jī)械載荷測(cè)試中的EL圖像

IFC組件：在10次循環(huán)后功率損失為1.47%，在高溫和動(dòng)態(tài)機(jī)械載荷下表現(xiàn)出較好的耐久性，盡管多次循環(huán)測(cè)試后出現(xiàn)了一些缺陷，但整體結(jié)構(gòu)仍然保持相對(duì)完整。

焊接技術(shù)組件：在10次循環(huán)后功率損失為1.69%，多次循環(huán)后出現(xiàn)更嚴(yán)重的指狀電極斷裂，導(dǎo)致功率損失更大，表明其在高溫和動(dòng)態(tài)機(jī)械載荷下穩(wěn)定性較差。熱靜態(tài)機(jī)械載荷測(cè)試

在熱靜態(tài)機(jī)械載荷測(cè)試中的EL圖像

IFC技術(shù)在高溫和靜態(tài)機(jī)械載荷條件下表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性和耐久性，而焊接技術(shù)組件在相同條件下表現(xiàn)出一定的性能下降。

兩種零主柵（0BB）技術(shù)——焊接型與IFC型0BB技術(shù)。通過對(duì)比分析，IFC技術(shù)展現(xiàn)出更低的接觸電阻與更高的功率輸出，同時(shí)其低溫層壓工藝有效避免了高溫對(duì)太陽能電池的損傷。兩類技術(shù)組件均通過了熱循環(huán)、濕熱、熱斑及機(jī)械載荷等嚴(yán)苛測(cè)試，驗(yàn)證了其在長(zhǎng)期使用中的可靠性。

未來，隨著光伏技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，0BB技術(shù)有望在規(guī)?；a(chǎn)中發(fā)揮更大作用。通過優(yōu)化工藝與材料，0BB技術(shù)將為光伏行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高效率、更低成本的目標(biāo)提供重要支撐，助力全球清潔能源轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。美能TLM接觸電阻測(cè)試儀

美能TLM接觸電阻測(cè)試儀，所具備接觸電阻率測(cè)試功能，可實(shí)現(xiàn)快速、靈活、精準(zhǔn)檢測(cè)。

• 靜態(tài)測(cè)試重復(fù)性≤1%，動(dòng)態(tài)測(cè)試重復(fù)性≤3%

• 線電阻測(cè)量精度可達(dá)5%或0.1Ω/cm

• 接觸電阻率測(cè)試與線電阻測(cè)試隨意切換

定制多種探測(cè)頭進(jìn)行測(cè)量和分析

美能TLM接觸電阻測(cè)試儀成為評(píng)估0BB技術(shù)性能的關(guān)鍵工具，該設(shè)備具備接觸電阻率測(cè)試和線電阻測(cè)試功能，能夠精準(zhǔn)檢測(cè)太陽能電池的接觸電阻、薄層電阻和接觸電阻率等關(guān)鍵參數(shù)。美能TLM接觸電阻測(cè)試儀能夠智能實(shí)現(xiàn)對(duì)柵線的精準(zhǔn)定位和自動(dòng)下壓測(cè)試，極大簡(jiǎn)化了測(cè)試步驟，提高了測(cè)試效率。

原文出處：Research Progress of Zero-Busbar Technology Based on Heterojunction Photovoltaic Modules

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