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光谷企業(yè)際上導航移動激光雷達掃描技術取得重大突破

傳感器專家網(wǎng) ? 來源:長江日報 ? 作者:長江日報 ? 2025-03-26 18:20 ? 次閱讀
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“這一成果從理論與裝備上整體達到國際先進水平,部分關鍵技術達到國際領先水平,擺脫了對進口軟件的依賴,整體成果對于社會經(jīng)濟與國家安全建設具有顯著作用。”近日,武漢際上導航科技有限公司(簡稱際上導航)科技創(chuàng)新成果“移動激光雷達掃描技術及其應用”獲得中國測繪學會評價委員會權(quán)威“點贊”。

給智能機器裝上“超級導航員+3D實景畫家”

位于光谷的際上導航成立于2015年,擁有以李德仁院士和武漢大學教授孫紅星博士為代表的研發(fā)團隊,是一家擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、專注北斗定位導航應用、提供各種目標空間狀態(tài)和周圍場景感知信息解決方案的國家高新技術企業(yè)。

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際上導航創(chuàng)始人、武漢大學教授孫紅星。本文圖片均由企業(yè)供圖

3月24日,內(nèi)蒙古赤峰市一處大型露天煤礦的上空,中煤集團一架裝備了際上導航自主研發(fā)的最新款GS-920X激光雷達掃描系統(tǒng)的無人機正在執(zhí)行全程無人化掃描建模任務,僅用時15分鐘就完成了1平方公里地面的高精度三維實時建模,從設備起飛、掃描、解算、數(shù)據(jù)傳輸?shù)匠晒?,全程無人參與全自動運行。而在以前,一架沒有裝備際上導航產(chǎn)品的同類無人機,完成同樣的工作量需耗時近3小時,且使用成本更高。

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公司手持激光雷達設備掃描的地下礦道點云圖。

際上導航總經(jīng)理孫紅星介紹,該公司激光雷達掃描系統(tǒng)擁有自主研發(fā)的動態(tài)目標空間狀態(tài)與場景感知技術,能夠基于衛(wèi)星導航和慣性導航技術進行大范圍高精度絕對定位測姿,以高精度定位結(jié)果為基礎,結(jié)合其他傳感器信息,實現(xiàn)三維場景建模與定位的統(tǒng)一,為無人機、自動駕駛、機器人、擴展現(xiàn)實等無人智能系統(tǒng)提供重要的自身狀態(tài)和周圍場景感知數(shù)據(jù)。

“動態(tài)目標空間狀態(tài)與場景感知技術相當于給機器裝上了一個‘超級導航員+3D實景畫家’,這個導航員不僅能在全球任何角落(大范圍)拿出厘米級精度的‘定位尺’‘水準尺’‘指南針’(GNSS/INS),還能在黑暗中(無信號場景)拿出激光手電筒(LIDAR)掃描四周,用‘透視眼鏡’(視覺傳感器)識別障礙物,同時手里握著實時更新的3D畫板(SLAM建模)?!睂O紅星介紹,該技術能夠有效解決一些行業(yè)痛點,比如在自動駕駛領域可解決“城市峽谷”、隧道等復雜場景的定位信號丟失、多傳感器數(shù)據(jù)時空基準不統(tǒng)一、高精地圖動態(tài)更新成本高昂等問題;在無人機、機器人領域可解決復雜地形避障能力不足、野外作業(yè)無網(wǎng)絡定位盲區(qū)、集群協(xié)同空間感知共享缺失等問題。

“際上導航手持和機載激光掃描設備功能先進,是我們使用過的同類產(chǎn)品性能最突出的,使用很輕松,掃描速度快,幫我們節(jié)省了不少時間和人力成本?!睆V州艾可慕通訊科技有限公司有關負責人李女士介紹,該公司如今在測量鄉(xiāng)村房屋外立面、土地和樹林(含樹冠和樹徑)時都使用際上導航激光掃描設備,以前三天的工作量,現(xiàn)在只需要一天就能測量完。

目前,際上導航產(chǎn)品已被廣泛應用于國土資源、智能駕駛、智慧城市、電力、農(nóng)林、水利、應急、智能家具與智能穿戴、機器人等諸多領域,節(jié)約成本超億元,市場覆蓋國內(nèi)30多個省市和海外多個國家和地區(qū),社會及經(jīng)濟效益顯著。

持續(xù)加大研發(fā),高精度軌跡解算軟件打破國外壟斷

以移動激光雷達掃描技術和動態(tài)目標空間狀態(tài)與場景感知技術為基礎,際上導航又創(chuàng)新推出了智能駕駛真值測評系統(tǒng)和車輛高精度組合導航定位系統(tǒng)兩項核心產(chǎn)品。公司自主研發(fā)的高精度多傳感器集成定位測姿系統(tǒng)后處理軟件(簡稱高精度軌跡解算軟件),打破國外壟斷,填補國內(nèi)空白,成為國際上三大軌跡解算軟件之一。

目前,公司的這兩項新技術已應用于長安汽車、吉利汽車、百度汽車、奇瑞、三一重工智能駕駛訓練。

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際上導航智能駕駛車輛高精度組合導航定位系統(tǒng)。

相當于進行智能駕駛系統(tǒng)訓練時既給考試題又給參考答案,然后通過調(diào)整參數(shù)持續(xù)不斷地進行考試訓練(機器訓練),從而讓智能駕駛系統(tǒng)變得更聰明。孫紅星介紹,智能駕駛真值系統(tǒng)主要運用于智駕測試領域,以前需要道路測試車輛跑100萬公里采集回來的數(shù)據(jù),現(xiàn)在只需要跑10萬公里,可以幫車企大幅節(jié)省訓練成本并縮短訓練時間,提升訓練效率。

孫紅星說,近幾年,公司持續(xù)加大研發(fā)投入,2022年研發(fā)投入300多萬元,2023年為560多萬元,2024年為800多萬元,較上年增長43%,取得發(fā)明專利27項,獲得國家衛(wèi)星導航技術獎、湖北省科技進步獎。

當前,公司迫切需要繼續(xù)加大研發(fā)投入資金,解決更多新場景下的算法技術問題。公司將加大股權(quán)和債權(quán)融資力度,目前已經(jīng)在湖北科創(chuàng)供應鏈平臺上傳了融資需求,希望通過優(yōu)化研發(fā)投入資源配置和創(chuàng)新研發(fā)協(xié)作模式推動公司在新領域的快速增長。

業(yè)內(nèi)專家表示,動態(tài)目標空間狀態(tài)與場景感知技術將作為“空間智能底座”,從精準化、實時化、自主化三個維度重構(gòu)行業(yè)邏輯。未來,該技術或?qū)⒊蔀槔^互聯(lián)網(wǎng)、人工智能之后的新一代“通用技術”,催生萬億級市場空間,并深刻改寫人類與物理世界的交互方式。

來源:長江日報

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