智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈由感知層、決策層、執(zhí)行層組成。隨著智能駕駛技術(shù)向L3/L4級快速演進(jìn)，算力需求激增與硬件小型化的矛盾日益凸顯。

智能駕駛系統(tǒng)的可靠性高度依賴硬件性能，尤其是激光雷達(dá)、傳感器融合模塊和高性能計算芯片的穩(wěn)定運(yùn)行。這些硬件在提供強(qiáng)大算力的同時，也帶來了顯著的熱管理挑戰(zhàn)。

熱界面材料助力智駕系統(tǒng)高效散熱

智能駕駛控制器集成了高性能處理器、傳感器數(shù)據(jù)處理單元和通信模塊，能夠?qū)崟r處理來自激光雷達(dá)、攝像頭和雷達(dá)的大量數(shù)據(jù)。這種高集成度和高算力的特性使其在運(yùn)行過程中產(chǎn)生顯著的熱負(fù)荷。

為了應(yīng)對智能駕駛控制器系統(tǒng)散熱問題，鑫澈提供多種導(dǎo)熱產(chǎn)品組合，包括液態(tài)填隙材料、導(dǎo)熱墊片等。

導(dǎo)熱界面材料

導(dǎo)熱凝膠：

高性能型號可達(dá)10W/m·K

垂流性好、抗振動和沖擊能力強(qiáng)，適合車載振動環(huán)境

適應(yīng)不同點(diǎn)膠設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動化應(yīng)用

高導(dǎo)熱相變材料：

低接觸熱阻，長期穩(wěn)定性高

支持預(yù)成型片材，適合自動化生產(chǎn)

導(dǎo)熱墊片：

安裝便捷性、抗振可靠性和多功能集成(超軟、低揮發(fā)、絕緣、低介電等)能力，是自動駕駛系統(tǒng)散熱設(shè)計的優(yōu)選方案

電磁干擾(EMI)的挑戰(zhàn)與破局之道

吸波&屏蔽材料

智能駕駛技術(shù)的可靠性不僅依賴算法與算力，更需直面一個無形卻致命的挑戰(zhàn)——電磁干擾(EMI)。

隨著毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、5G/V2X模塊等高精度傳感器與通信設(shè)備的密集集成，車內(nèi)電磁環(huán)境復(fù)雜度呈指數(shù)級上升。相鄰毫米波雷達(dá)的交叉干擾、通信模塊的高頻輻射、域控制器的信號串?dāng)_等問題也隨之愈發(fā)突出。

屏蔽材料通過有效吸收或反射電磁波，減少外部和內(nèi)部電磁干擾，為自動駕駛系統(tǒng)構(gòu)建了一個穩(wěn)定的電磁環(huán)境。

吸波材料

具有高頻吸收能力能夠吸收并轉(zhuǎn)換電磁能量，減少反射造成的干擾。可以將吸波材料與電磁屏蔽材料相結(jié)合，全面解決電磁兼容問題。

導(dǎo)電彈性體襯墊

銀銅、銀玻、鎳碳等不同材質(zhì)，可以實(shí)現(xiàn)縫隙的氣密性和電磁密封。

FIP導(dǎo)電膠

導(dǎo)電顆粒的種類有:銀/鎳、銀/銅、銀/鋁、鎳/石墨等，不同的導(dǎo)電粒子具有不同的屏蔽效能。適應(yīng)自動化程序，可滿足高精度操作要求。