變頻調速系統(tǒng)的基頻以下調速是異步電動機調速的一種方式，其核心在于通過調整供電電源的頻率來實現(xiàn)對電動機轉速的靈活控制。以下是關于變頻調速系統(tǒng)基頻以下調速的詳細解釋：

一、定義與原理

基頻以下調速是指在異步電動機的供電電源頻率低于其額定頻率（即基頻）時進行的調速。在這一范圍內，變頻調速系統(tǒng)通過保持定子電壓與頻率的比值（V/f比值）恒定，來維持電動機的氣隙磁通不變，從而實現(xiàn)恒轉矩調速。

具體來說，為了保證氣隙磁通恒定不變，需保持定子反電勢與定子頻率的比值恒定。然而，定子電勢無法直接控制，而其外加電壓可以控制。在頻率不是太低的情況下，可以忽略定子阻抗壓降，認為定子外加電壓與定子電勢近似相等。因此，保持定子外加電壓與定子頻率的比值恒定，就可以近似保證氣隙磁通恒定。

二、特點與應用

1. 恒轉矩調速：在基頻以下調速時，由于氣隙磁通保持恒定，因此輸出轉矩也穩(wěn)定在額定值附近，呈現(xiàn)出恒轉矩調速的特點。這使得異步電動機在低速運行時能夠保持較大的轉矩輸出，適用于需要重載啟動或低速大轉矩運行的場合。

2. 靈活性：通過變頻調速系統(tǒng)，可以根據(jù)實際需求靈活調整電動機的轉速，實現(xiàn)無級調速。這提高了設備的適應性和靈活性，滿足了不同工況下的運行需求。

3. 節(jié)能效果：在基頻以下調速時，由于轉速降低，電動機的功率消耗也隨之減少。因此，變頻調速系統(tǒng)具有顯著的節(jié)能效果，有助于降低生產成本和運行費用。

三、注意事項

1. 低頻補償：在低頻時，由于定子電壓和定子電勢都較小，定子電阻和漏磁感抗壓降所占的比例相對較大。為了補償這一壓降，需要人為地抬高定子相電壓，這種方法被稱為低頻補償或轉矩提升。這有助于保持氣隙磁通的恒定和輸出轉矩的穩(wěn)定。

2. 過載能力：在基頻以下調速時，異步電動機的過載能力可能會受到影響。因此，在設計變頻調速系統(tǒng)時，需要充分考慮電動機的過載能力和運行安全。

綜上所述，變頻調速系統(tǒng)的基頻以下調速是一種靈活、高效的調速方式，適用于需要重載啟動、低速大轉矩運行或節(jié)能降耗的場合。在實際應用中，需要根據(jù)具體需求和設備特性進行合理的參數(shù)設置和調整。

審核編輯 黃宇