Uber正在倫敦寧?kù)o的格林威治區(qū)河邊道路上測(cè)試無(wú)人駕駛車(chē)輛。一些人認(rèn)為，這種豆莢狀的無(wú)人駕駛車(chē)輛可能是城市交通的未來(lái)。它們安靜，緊湊，而且它們?cè)跉W洲蜿蜒的街道更容易操縱。自去年4月以來(lái)，倫敦一直在利用私人和公共機(jī)構(gòu)財(cái)團(tuán)資助，名為Gateway的項(xiàng)目測(cè)試這些自動(dòng)駕駛汽車(chē)。目的是找出自動(dòng)駕駛技術(shù)如何最好地融入英國(guó)的城市，而這項(xiàng)工作的很大一部分都集中在了Uber的豆莢狀無(wú)人駕駛車(chē)輛。

到目前為止，人們對(duì)采用吊艙形式的自動(dòng)駕駛車(chē)輛非常冷靜。超過(guò)5000名公眾人士已經(jīng)注冊(cè)使用該服務(wù)，因?yàn)樗梢栽?.4公里的河邊道路上進(jìn)行載人服務(wù)。在最近對(duì)大約1000人進(jìn)行的調(diào)查中，43%的人表示他們對(duì)這個(gè)概念感到樂(lè)觀(guān)，而只有11%的人不喜歡它。其余46%的被調(diào)查者沒(méi)有表態(tài)，但是他們擔(dān)心黑客或道路安全。

無(wú)論如何，格林威治道路上測(cè)試的這種車(chē)輛與舊金山的自動(dòng)駕駛SUV相距甚遠(yuǎn)且，它們有有光滑的邊緣和圓角，就像一個(gè)巨大的大藥丸，行駛速度很慢，速度不超過(guò)10英里/小時(shí)。每個(gè)豆莢車(chē)輛都有一對(duì)雙門(mén)，兩個(gè)人造革長(zhǎng)椅相互面對(duì)面，還有一位工程師在場(chǎng)，坐在角落里，看著一臺(tái)顯示各種LIDAR和相機(jī)流的平板電腦。他的腳下還夾著一個(gè)操縱桿，如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，他將手動(dòng)控制車(chē)輛。