XPT的EDS電驅(qū)動系統(tǒng)，配備異步銅轉(zhuǎn)子感應電機、獨特拓撲架構(gòu)設計的電機控制器和大扭矩齒輪箱。它能把電池組中的電能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動電動汽車前進所需的機械能，對電動汽車的性能表現(xiàn)起著重要作用。

能量轉(zhuǎn)化原理

EDS電驅(qū)動系統(tǒng)作為能量轉(zhuǎn)化的中樞，在電動汽車中發(fā)揮著至關重要的作用。

XPT的EDS電驅(qū)動系統(tǒng)，配備異步銅轉(zhuǎn)子感應電機、獨特拓撲架構(gòu)設計的電機控制器和大扭矩齒輪箱。它能把電池組中的電能轉(zhuǎn)化成驅(qū)動電動汽車前進所需的機械能，對電動汽車的性能表現(xiàn)起著重要作用。

技術發(fā)展路線

在XPT的EDS電驅(qū)動系統(tǒng)中，異步感應電機是極其重要的一環(huán)。目前，異步感應電機和永磁同步電機是交流電機最主要的技術發(fā)展方向。相較而言，異步感應電機的轉(zhuǎn)速范圍更廣，能夠在很大范圍內(nèi)實現(xiàn)高效工作，車輛速度越高越穩(wěn)定，效率發(fā)揮越好。

異步感應電機可靠性高（沒有退磁風險）、成本低（針對歐美市場而言，材料成本低）、效率高，使得它更受歡迎。

銅轉(zhuǎn)子制造工藝

XPT的EDS電驅(qū)動系統(tǒng)搭載的異步銅轉(zhuǎn)子感應電機，采用了高性能銅材制造轉(zhuǎn)子導電通路來替代傳統(tǒng)鋁轉(zhuǎn)子，性能更為卓越。

由于銅的電導率比鋁更高，因此，異步銅轉(zhuǎn)子感應電機的效率更高。

極速與強勁，現(xiàn)在渾然一體

XPT高度集成的EDS電驅(qū)動系統(tǒng)可輸出240千瓦功率，扭矩達420牛米。