電子發(fā)燒友網(wǎng)綜合報(bào)道 最近圖達(dá)通Seyond在上海車展上展出了三款激光雷達(dá)新品，包括獵鷹K3、靈雀E2與蜂鳥D1，為L2/L3級輔助駕駛提供全場景解決方案。

在第一代獵鷹K1上，首次將1550nm遠(yuǎn)距激光雷達(dá)帶到量產(chǎn)車型上；第二代獵鷹K2優(yōu)化高性能激光雷達(dá)綜合實(shí)力，內(nèi)嵌ASIC芯片，實(shí)現(xiàn)功耗大幅度降低。

獵鷹K3是圖達(dá)通第三代超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，通過第三代激光發(fā)射及接收技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了性能的全面升級：標(biāo)準(zhǔn)探測距離提升至350米，最遠(yuǎn)測距提升至600米，最高垂直角分辨率提升100%，整體角分辨率最高0.12°×0.03°。獵鷹K3不僅能夠在高速場景下清晰識別遠(yuǎn)距離車輛，為高速領(lǐng)航、緊急避障等功能提供充足的決策時間，還能精準(zhǔn)捕捉到前方諸如輪胎、紙箱等細(xì)小的障礙物。

值得一提的是，基于獵鷹系列規(guī)模交付50萬臺的算法引擎大數(shù)據(jù)積累，獵鷹K3能夠在實(shí)現(xiàn)點(diǎn)頻大幅提升的同時，有效兼顧點(diǎn)云質(zhì)量的提升，有效控制膨脹/噪點(diǎn)的產(chǎn)生，加速更實(shí)用的L3級有條件的自動駕駛落地。

同時，獵鷹K3的機(jī)身體積相比上一代進(jìn)一步減小50%，僅為38mm×180mm×160mm。高度集成化設(shè)計(jì)使得它能夠更好地集成到車頂、擋風(fēng)玻璃后、前格柵等多種位置中，滿足客戶不同需求。

蜂鳥D1是一款940nm純固態(tài)超廣角補(bǔ)盲激光雷達(dá)，視場角達(dá)到140°×100°，角分辨率0.55°×0.52°。探測距離最遠(yuǎn) 50m，10%反射率下為20m，滿足補(bǔ)盲激光雷達(dá)需求。

蜂鳥D1整體尺寸僅為50mm×50mm×40mm，便于安裝在車身各位置，可以覆蓋車輛側(cè)方、后方及近場區(qū)域，精準(zhǔn)感知如路沿、懸空障礙物等各類近場目標(biāo)，及時探測到后向來車、側(cè)方車輛切入等高風(fēng)險(xiǎn)場景。

同時，蜂鳥D1支持衛(wèi)星架構(gòu)，支持Raw Data輸出及中央域控集成點(diǎn)云處理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級資源配置優(yōu)化，同時也為未來功能升級及擴(kuò)展提供更多可能性。

靈雀E2是一款940nm的高分辨率數(shù)字化主視激光雷達(dá)，采用全新數(shù)字化架構(gòu)，搭載SPAD-SOC芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的數(shù)字化信號檢測，大幅優(yōu)化信號處理與傳輸流程，確保信息完整無損，輸出高保真點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

靈雀E2探測距離最高600m，10%反射率下探測距離最高250m，視場角120°×20°，角分辨率最高0.05°×0.02°，等效線數(shù)最高1080線，同時得益于數(shù)字化架構(gòu)，靈活兼容384線、768線，智能線束可自定義，覆蓋L2、L3的應(yīng)用需求。

圖達(dá)通近年來在乘用車領(lǐng)域?qū)ξ祦硪蕾囕^大，并始終未有開拓新的大規(guī)模乘用車客戶。不過在其他應(yīng)用上，比如L4自動駕駛、Robotaxi、割草機(jī)器人、交通等領(lǐng)域正在有越來越多的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)落地，但需求規(guī)模必然無法與乘用車相比。

從面向乘用車產(chǎn)品布局看，圖達(dá)通也實(shí)現(xiàn)了非常完善的產(chǎn)品陣列，包括遠(yuǎn)距主視激光雷達(dá)上已經(jīng)有1550nm、940nm的產(chǎn)品，滿足高端極致性能、高經(jīng)濟(jì)性等不同需求；在補(bǔ)盲激光雷達(dá)上，有靈雀W、蜂鳥D等產(chǎn)品。

圖達(dá)通表示，未來將繼續(xù)專注于高品質(zhì)產(chǎn)品的研發(fā)，以全場景感知能力為基石，與全球車企及生態(tài)伙伴攜手，共同推動組合輔助駕駛向更安全、更高效的新時代邁進(jìn)。