無人駕駛車靈敏識別道路障礙、新能源汽車實現(xiàn)自動泊位、涉水深度提前預警……這些汽車“黑科技”離不開超聲波傳感器的關鍵作用。在汽車產業(yè)智能化浪潮中，超聲波傳感器如同汽車的“智慧之耳”，能夠捕捉環(huán)境信息、傳遞關鍵數(shù)據(jù)，構建起人車路協(xié)同的智能生態(tài)。

合肥晟泰克汽車電子股份有限公司（以下簡稱“晟泰克”）深耕汽車電子領域20余年，通過全鏈條數(shù)字化革新，不僅打破了國外技術壟斷，更為百萬臺乘用車裝上了“中國耳朵”。從行業(yè)首個超聲波涉水預警系統(tǒng)的技術突破到1.5億顆傳感器的量產成績，晟泰克“跑”出汽車超聲波傳感器的“中國速度”。

制圖：潘悅

勇闖國產汽車傳感器“無人區(qū)”

走進晟泰克技術中心，技術人員正坐在設備前查看最新的實驗數(shù)據(jù)。

“我們在2023年成為全球首家自主研發(fā)構建車載超聲波涉水預警系統(tǒng)的公司。目前正在收集這一系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，準備更新升級?！标商┛硕麻L許永華向記者介紹道，這些監(jiān)測數(shù)據(jù)來自汽車涉水實驗，用于分析檢驗車載超聲波傳感器對路面水深的感知能力。

“現(xiàn)如今談及智能泊車、倒車雷達，人們早已司空見慣。但在20年前，中國汽車工業(yè)存在發(fā)展空白，車載超聲波傳感器更是汽車里的‘奢侈品’?！痹S永華拿著最新研發(fā)的涉水雷達產品回憶道。

2003年，中國汽車工業(yè)尚處于襁褓期，汽車電子領域更是一片“無人區(qū)”。許永華敏銳地察覺到國內傳感器賽道前途無量，從一名高校教師轉身創(chuàng)業(yè)，埋頭苦干20年。

彼時，國內汽車超聲波傳感器完全依賴進口，單只傳感器成本高達200元，并且僅裝備于進口高端車型。

“隨著工業(yè)發(fā)展和汽車產業(yè)的進步，所有汽車一定會需要雷達，未來市場需求不可估量，我們想盡一切辦法攻破依賴進口和成本高昂的問題?！痹S永華表示，研發(fā)團隊從最基礎的工作入手，拆解進口產品、鉆研超聲波原理，逐步攻破技術難關，于2004年推出第一代超聲波雷達產品，成功將成本降至100元，2012年的全數(shù)字傳感器則將成本進一步壓縮至12元，直接推動倒車雷達從“豪華配置”變?yōu)閲a車標配。

目前，每年有200多萬臺乘用車裝配晟泰克的超聲波傳感器，相當于全國所產乘用車的十分之一。截至2024年，晟泰克累計生產傳感器超1.5億顆，國內市場占有率突破10%，服務奇瑞、比亞迪、上汽、北汽、長城、江淮等20余家車企。

以全局數(shù)字化逆勢突圍

隨著汽車行業(yè)智能化發(fā)展，智能化關鍵傳感器在整車中占比不斷提高，市場需求持續(xù)增長，晟泰克憑借全局數(shù)字化戰(zhàn)略從技術博弈中逆勢突圍。

“全球汽車電子市場正以年均復合增長率超8%的速度生長，傳統(tǒng)汽車更新迭代，新能源汽車勢如破竹，國內外眾多企業(yè)涌入汽車電子領域，行業(yè)間的技術博弈、人才競爭一度讓晟泰克陷入逆勢?！痹S永華表示。

“時逢困局，數(shù)字化轉型不是選擇題，而是生存題。”在許永華看來，晟泰克圍繞生產、管理、產品三大維度展開全局數(shù)字化部署，走上了轉型之路。

走進晟泰克的數(shù)字化車間，機械臂精準焊接，AGV小車自動配送物料，大屏實時跳動生產數(shù)據(jù)。據(jù)介紹，晟泰克目前投入生產的四個車間全部獲評“安徽省數(shù)字化車間”，部分產線實現(xiàn)“黑燈運行”。

管理層面的數(shù)字化變革同樣成效顯著。2009年，面對年營收僅3000萬元的經營困境，晟泰克決定開發(fā)數(shù)字化管理系統(tǒng)ERP（企業(yè)資源計劃）。

“當時，國內大部分中小企業(yè)都在研發(fā)應用ERP，失敗率卻超過70%，而晟泰克在60天內就突破了數(shù)據(jù)孤島、流程沖突等難題，成功應用此系統(tǒng)?！痹S永華表示，此后，OA、MES系統(tǒng)陸續(xù)上線，2025年第三代云化ERP將支持全球化運營。

數(shù)字化轉型也助推企業(yè)產品迭代創(chuàng)新?！斑^去開模具要一個月，現(xiàn)在仿真測試五天就能完成。晟泰克通過數(shù)字孿生技術，讓產品開發(fā)周期縮短至兩周，故障率下降80%，顯著提升了生產效率和產品質量?！痹S永華表示。

晟泰克產品歷經四代數(shù)字化、智能化革新，從全球首款“遙控自動泊車”系統(tǒng)到“超聲波+視覺”融合系統(tǒng)，不斷拓展技術邊界。如今，晟泰克產品矩陣已擴展至車身控制器、自動駕駛控制器，覆蓋感知、決策、執(zhí)行全鏈條。

布局全球深耕產業(yè)鏈

汽車產業(yè)蘊藏著廣闊的發(fā)展機遇。許永華表示，2025年，晟泰克將緊緊把握產業(yè)發(fā)展勢頭，積極擁抱新能源造車新勢力，錨定一流企業(yè)戰(zhàn)略目標，深入全球產業(yè)鏈，加速國際化布局，尋求新的突破與增長。

晟泰克在國際市場推行“輕資產+重服務”策略，通過合資建廠、屬地化供應鏈協(xié)作等方式扎根區(qū)域市場，培育本土技術團隊與服務體系。據(jù)悉，晟泰克計劃于2025年投產海外工廠，加快本土化市場布局，目標是在未來三到五年成為一流的全球化企業(yè)。

為實現(xiàn)國際化布局目標，晟泰克已與多家客戶車企合作，將傳感器產品輸入全球市場，目前，已成功進入大眾、戴姆勒等國際知名車企的全球供應鏈體系。

此外，晟泰克還采取了“技術出海”策略，致力于成為全球產業(yè)鏈的“價值放大器”。

“我們正在與海外合作伙伴共商技術生態(tài)圈，依托國內成熟的研發(fā)體系和能力，聚焦新能源汽車賽道，通過技術授權、聯(lián)合研發(fā)等模式，輸出中國智造解決方案?！痹S永華表示，這種模式不僅能夠快速擴大晟泰克技術的全球影響力，還能與海外伙伴形成優(yōu)勢互補，共同開拓國際市場。

展望未來，晟泰克不僅著眼于擴大現(xiàn)有產品規(guī)模，還將努力在細分領域做到“冠軍”，進一步拓寬產品的應用場景。

“晟泰克專注研發(fā)生產的傳感器產品是與汽車智能化密切相關的車身控制器和自動駕駛控制器，在汽車智能化之外，公司正計劃將傳感器技術延伸至自動化設備、人形機器人等領域。”許永華說。

從一家安徽小廠到傳感器大廠，晟泰克二十余年的發(fā)展故事是中國制造業(yè)數(shù)字化轉型的縮影。晟泰克將繼續(xù)以傳感器核心產品為支點，順應中國汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢，用“中國方案”書寫汽車電子的創(chuàng)新故事。

審核編輯 黃宇