近日，世界巨頭羅賓遜發(fā)布名為《利用物聯(lián)網(wǎng)提升全球供應(yīng)鏈效率》的報(bào)告。報(bào)告展示了如何將這一技術(shù)應(yīng)用于“半導(dǎo)體、汽車和電子商務(wù)等三大行業(yè)”之中，并圍繞如何利用 IoT 改善全球供應(yīng)鏈這一主題提出了建議。報(bào)告稱：對(duì)于物流專業(yè)人士而言，行業(yè)應(yīng)用示例應(yīng)該十分有用。

愿景框架

汽車供應(yīng)鏈的 IoT 應(yīng)用

汽車行業(yè)遍及全球，尤以亞洲為先。全球幾乎一半 (49%)的汽車銷售額來自于亞洲。中國是世界上最龐大的汽車市場。2016 年，全球汽車生產(chǎn)總數(shù)達(dá) 9490 萬輛，中國便占 34%。自 2011 年起，年同比增長率達(dá) 11%。

汽車生產(chǎn)涉及一系列組件系統(tǒng)，包括引擎、變速器、車身和汽車結(jié)構(gòu)、 排氣裝置、電子和電氣設(shè)備、車輪和輪胎等。來自各大原始設(shè)備制造商(OEM)的組件組裝為最終產(chǎn)品(例如汽車)，并投向消費(fèi)者市場。OEM 依靠一級(jí)供應(yīng)商直接提供組件系統(tǒng) (例如尾氣傳感器)。二級(jí)供應(yīng)商則是一級(jí)供應(yīng)商的主要供應(yīng)商。

利用 IoT 提升汽車供應(yīng)鏈績效的契機(jī)：

1.需要?jiǎng)討B(tài)順應(yīng) OEM 或一級(jí)供應(yīng)商的工作進(jìn)度變更

OEM 采用 JIT，要求供應(yīng)商以既定順序交付組件至裝配廠。如果裝配時(shí)間有變，一級(jí)供應(yīng)商運(yùn)輸?shù)牟考徒M件需在運(yùn)輸過程中重新安排，以按照更新順序予以交付。物流公司將 GPS 傳感器實(shí)時(shí)追蹤數(shù)據(jù)與 OEM 時(shí)間更新予以結(jié)合，即可實(shí)現(xiàn)這一功能。而當(dāng)供應(yīng)鏈逆向中斷時(shí)，該功能也可及時(shí)更新一級(jí)供應(yīng)商的工作進(jìn)度。動(dòng)態(tài)更新能夠盡可能減少日程安排期間不必要的人為干預(yù)。

2.調(diào)查汽車診斷和預(yù)見性維護(hù)

汽車診斷系統(tǒng)、基于云的維護(hù)軟件等預(yù)測(cè)模型能夠處理有關(guān)汽車運(yùn)行狀況的數(shù)據(jù)，并決定下次維護(hù)的時(shí)間。這些模型能夠通知車主和修配車間安排維護(hù)，并采購零件，從而加快維修進(jìn)程，盡量減少汽車故障期。修配車間可以利用這些數(shù)據(jù)，將部件置于汽車維修地附近，以此來加快響應(yīng)速度，并減少整體零件庫存。

3.根據(jù)交通及天氣信息，重新設(shè)定路線或加快交付進(jìn)程

JIT 庫存管理幾乎不會(huì)出錯(cuò)。即便是因天氣或交通條件導(dǎo)致意外供應(yīng)延期幾分鐘，OEM 往往也會(huì)因之而對(duì)供應(yīng)商施以罰款。一級(jí)供應(yīng)商通常將零件庫存放在離 OEM 裝配線很近的地點(diǎn)，以規(guī)避相關(guān)罰款。借助 IoT，物流公司可以為供應(yīng)商整合 OEM 的實(shí)時(shí)裝配線狀態(tài)、當(dāng)?shù)啬壳凹拔磥硖鞖鈼l件、當(dāng)?shù)亟煌l件、零件所在地理位置等信息，幫助供應(yīng)商提高按時(shí)交付能力。

電子商務(wù)供應(yīng)鏈的 IoT 應(yīng)用

起初，電子商務(wù)只是零售商將產(chǎn)品銷售給客戶的眾多渠道之一。隨著全球計(jì)算機(jī)設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，電子商務(wù)依然躋身成為全球熱門行業(yè)之一?，F(xiàn)如今，電子商務(wù)已可替代實(shí)體零售，或成為其強(qiáng)勁補(bǔ)充。

電子商務(wù)的交易能力不僅面向企業(yè)對(duì)消費(fèi)者(B2C)，亦涉及企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)、消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者(C2C)以及企業(yè)對(duì)政府(B2G)。近期信息顯示，2013 年 B2B 交易額達(dá) 15 萬億 (美元)，次位的 B2C 銷售額則僅為 1.2 萬億(美元)。

移動(dòng)商具有某些可能會(huì)影響供應(yīng)鏈管理的獨(dú)特屬性。透過移動(dòng)商務(wù)，用戶在任何地方都能無線登入互聯(lián)網(wǎng)，并使用智能手機(jī)、平板電腦等無線手持設(shè)備自由地在線購物或銷售。 移動(dòng)商務(wù)對(duì)庫存配置、訂單交付周期及其他運(yùn)輸與物流計(jì)劃因素均有相應(yīng)影響。

利用 IoT 提升電子商務(wù)供應(yīng)鏈績效的契機(jī)：

1.提升供應(yīng)鏈可視性，增加消費(fèi)者對(duì)在線購物的信心 (B2C)

物流公司只需支付小筆費(fèi)用，將傳感器加裝至運(yùn)輸貨物上，便可為電子商務(wù)消費(fèi)者提供在線實(shí)時(shí)可視性。傳感器能提供準(zhǔn)確的交付時(shí)間(優(yōu)于兩小時(shí)或四小時(shí)交付窗口)，并追蹤交付至門衛(wèi)或商業(yè)取件地點(diǎn)(例如亞馬遜儲(chǔ)物柜)的包裹，防止產(chǎn)品遭竊。類似的傳感器還能協(xié)助產(chǎn)品退貨，并加快消費(fèi)者入賬程序?？偟膩碚f，提供產(chǎn)品相關(guān)的正向或逆向可視性，有助于增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)電子商務(wù)組織和購買的信心。

2.對(duì)運(yùn)輸過程施加產(chǎn)品監(jiān)控(B2B、B2C)，則可以幫助推動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展壯大

規(guī)模較小的組織可以充分利用電子商務(wù)，向大公司以及世界各地的消費(fèi)者銷售產(chǎn)品。當(dāng)然，倘若托運(yùn)人無法保證維持適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸條件(例如對(duì)容易變質(zhì)的食品采取溫控措施)，消費(fèi)者購買時(shí)會(huì)有所遲疑。物流公司可支付少許費(fèi)用，加裝傳感器來測(cè)量運(yùn)輸期間的溫度、濕度以及其他因素。交付時(shí)，消費(fèi)者可使用近場通信設(shè)備來掃描傳感器/標(biāo)簽，獲取運(yùn)輸條件的報(bào)告。此舉亦有助于中小企業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)。

3.強(qiáng)化日常用品和辦公耗材的自動(dòng)補(bǔ)貨能力(B2C、B2B)

IoT 追蹤系統(tǒng)可用來自動(dòng)補(bǔ)充日常用品和辦公耗材存貨，包括智能家電。例如惠普的 Instant Ink 打印機(jī)能監(jiān)控油墨使用情況，并及時(shí)訂購墨盒，確保在當(dāng)前墨 盒油墨耗盡之前送抵。亞馬遜的 Dash 服務(wù)可讓消費(fèi)者通過家庭 Wi-Fi 從 Amazon.com 上訂購相應(yīng)商品。借助快速補(bǔ)貨服務(wù)，智能家電制造商能添加下單能力，方便消費(fèi)者從 Amazon.com 訂購必要補(bǔ)給品。

從本質(zhì)上來講，移動(dòng)商務(wù)徹底改變了供應(yīng)鏈需求面，讓消費(fèi)者和企業(yè)為即時(shí)滿足感而立刻進(jìn)行消費(fèi)。相較桌面型電子商務(wù)，移動(dòng)商務(wù)更易產(chǎn)生線上沖動(dòng)型消費(fèi)，同時(shí)也更為普遍。移動(dòng)商務(wù)利用 IoT 應(yīng)用來處理供應(yīng)鏈需求和管理，其影響至少包括以下三點(diǎn)：

(1)移動(dòng)商務(wù)會(huì)產(chǎn)生更多沖動(dòng)消費(fèi)，從而促進(jìn)更大需求。

(2)移動(dòng)商務(wù)便于比較實(shí)體店和線上商品的價(jià)格，從而壓低了所有渠道的價(jià)格。

(3)為應(yīng)對(duì)這類購物行為，零售商采用不同方式來安排庫存，以便更快完成訂單。

隨著 IoT 設(shè)備的愈加普及，移動(dòng)商務(wù)的影響必將更為廣泛。

4.考慮為家庭提供供應(yīng)商管理庫存 (B2C)

隨著自動(dòng)補(bǔ)貨服務(wù)的發(fā)展，越來越多產(chǎn)品可以直接送抵消費(fèi)者家中。這類自動(dòng)補(bǔ)貨服務(wù)可將消費(fèi)者與零售商的短期關(guān)系轉(zhuǎn)為長期關(guān)系。消費(fèi)者可將日常用品的庫存管理外包給零售商(類似于企業(yè)的供應(yīng)商管理庫存)，以此來獲取消費(fèi)折扣。零售商可獲得回頭生意，并降低需求的不確定性。物流公司能否提供“最后一公里”的高效配送服務(wù)，成為這一商務(wù)模式的關(guān)鍵助推因素。

5.鼓勵(lì)支持 IoT 的支付方式予以交易(B2C、C2C)

在世界某些地方，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品交付前在線付費(fèi)仍持有疑慮。他們不愿意承擔(dān)產(chǎn)品損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)，也不愿處理退款事宜。IoT 則能讓各方都安心無憂。消費(fèi)者在收到并檢查產(chǎn)品后，再通過移動(dòng)設(shè)備完成支付。這種方法與貨到付款類似，只不過是以電子支付的方式來完成。IoT 功能可“鎖定”產(chǎn)品(尤其是 電子產(chǎn)品)，賣家接到付款并發(fā)送“付款確認(rèn)”信號(hào)前后才能解鎖該設(shè)備，以此來保護(hù)賣家。

6.探索企業(yè)對(duì)政府契機(jī) (B2G)

B2G 模式背后的想法是利用技術(shù)平臺(tái)，更高效地交換企業(yè)與政府機(jī)構(gòu)之間的信息。隨著 IoT 設(shè)備在供應(yīng)鏈中愈加廣泛的應(yīng)用，有望構(gòu)建 IT 基礎(chǔ)設(shè)備，以允許設(shè)備與 B2G 平臺(tái)直接通信。但若要與政府機(jī)構(gòu)樹立協(xié)作關(guān)系，以打造 IoT 通信所必要的基礎(chǔ)設(shè)施和流程，以替代面對(duì)面交易，亟需解決一個(gè)更大的挑戰(zhàn)。